主催は愛知県の四ツ葉モーターサイクルというカブ専門のバイク店。
スタート/ゴール地点は四ツ葉モーターサイクル（名古屋市緑区）。

オンロードラリーなので、一般道（舗装路）を走れるバイク・車であれば参加出来ます。カブ多めですがカブ以外の参加ももちろんOK。
全行程140km弱をざっくり1日かけて走る感じになります。
コマツアーというアプリがあればバイクとスマホ一台で参加可能です。

コマ図ラリーについては以下の記事なんかも参考にしてください。

「「知らない場所でも迷わず走れる！？」『コマ図』ラリーとは？」

集合 – はためくノボリ

今回は前日にお伊勢さんに直行お参りして前泊、当日は宿から直行です。あんまり寝れなかったので四ツ葉モーターサイクルに早入り。

お伊勢さんで交通安全のお守りを授かり加護UP、寝不足で集中力Downのコンディションです。
距離計の数字読み間違えないと良いんですが。

前回のゼッケン→今回のゼッケン

天気は少し曇ってるくらいの天気。

続々と集まる参加者

参加車両に制限はありませんが、四ツ葉モーターサイクル主催という事で、やはりカブ多めですね。

かわいいノボリ

ブリーフィング – ピザへの期待高まる

８時過ぎたので朝ブリーフィング開始。

コマ練カトー代表（左）、よつばさん（右）

主催のよつばさんから挨拶。
お隣はコマ図作成したコマ練カトー代表

右折などに注意、迷ったらいったん止まってコマ図確認、安全運転で。
あとはコマ図のミスが一カ所修正有り、との案内がありました。

コマツアーで参加するひとは、オンラインでアップデートがかかるので修正不要、とのことで、凄いですねコマツアー。

初参加の方が何名かいらっしゃって、今回はコマ練カトー代表も参加者側で走るので、不安だったら途中まで先導しますよ、という話になりました。初参加だと慣れるまでの最初の数コマはかなり不安なのでこれはありがたいですね。

ロスト（現在位置がわからくなる事）したり、迷ったりしたら電話くれればガイドします、との案内もあり、サポートも手厚いです。

帰ったらピザが待ってます、との言葉にやる気が増します。

スタート – いきなり大誤算

ブリーフィングも終わって順次スタート。
本日出走はバイク26台、車１台。

コマ練カトー代表は初めての方を序盤引率。

手厚いサポート

よちよちラリーはコマツアーというアプリを使うことができるので、スマホ一台で参加可能です。距離計とコマ図の表示がセットになったアプリで、主催側との連携や通知機能、マップのオンラインアップデート機能もあって、なかなかの高機能です。

スマホ一台でお手軽参加ももちろん良いのですが、紙のコマ図でラリーっぽさを出して行くのも楽しいです。

いつもありがとうRaku2Rally

私は今回も紙のコマ図+距離計アプリ（Raku2Rally）の定番セット。
紙のコマ図の方がとっさに確認しやすい、というのもあって個人的に走りやすい構成です。

準備を進めつつ、じゃあゼッケン順で、との声かけがありスタート1番手は……私！？

あっ、はいっ！？

1番手、私

ゼッケン順＝エントリー順だったっぽいんですが、1番手エントリーだったんですね。
いや、よちよちラリー楽しみすぎて爆速で申し込んだので身に覚えはあります。

みんなスタートしてる写真を後ろから撮ろうとおもってたのに大誤算！！
悲鳴を上げていたら他の人の写真あとであげるから、となだめられつつスタート。

1番手スタートってなにげに初めてかも。

ミツヒーロさん撮影、写真ありがとうございます

序盤都市部 – 先頭サクサク

四ツ葉モーターサイクルの立地もあって、スタート直後は市街地を進みます。

トップの重責

各車一台ずつスタート、といっても、走り始めると結構前後詰まっちゃう事が多いんですよね。
前の人のウィンカー見たら次に曲がる場所がわかってしまうのですが……安心してついていくと、前の人と一緒にルートを間違えて道に迷うこともあります。ネタバレ嫌なひとは間開けたり、コンビニ入って調節するとかも有り。

みんなで固まって走るとツーリング気分もあって楽しかったりもするので、そのへんは人によってお好みですね。
私は普段だと前の人に追いついても、そのままのんびり進むことも多いです。

今回は1番手だったので、サクサク進んでいきます。

あれ、ここ見たことあるなって思ったら前回のよちよちラリーで帰り際に通ったとこでした。

距離計の数字がズレ始めて焦った記憶。
知らないエリアなのに知ってる場所が増えていきます、面白いですね。

序盤から少し短めの距離でコマ図が続きます。

スタートしてまだ慣れてないし、ミスしないように……って思ってたら右折レーンは入れなくて早くもミスコース。そのまま直進して曲がって曲がってでオンコースにリカバー。

市街地は信号の感覚が短くて曲がる場所がわかりづらかったり、右左折レーンへの車線変更が間に合わなかったり、と難易度がそれなりにあります。

気を引き締めつつも、進んでいきます。

城となにかと寺と

途中でキリンビールの工場の前を通りました。
試飲や見学のことが一瞬頭をよぎりましたが、ここで止まると一発でラリー終了です。むしろ帰れなくなりますよね。

しばらく走るとコマ図に「名所」のコメントが。
清洲城でした。

知ってる、豊臣秀吉が、あの、アレしたヤツ。
街中に急にお城が出てくるのでビックリしますね。

街in城

次はコマ図にエレベーターのコメント

ホントにエレベーター

尾張大國霊神社

後で聞いたら、ここでみたらしお団子買えるんですね。
私も食べれば良かった！

後でSNS見たら皆さん食べてたみたいでぐぬぬ、ってなりました。
でも、序盤は進んでおきたい気持ちもあるので難しいです。

プチお花見スポット

川と橋

「石碑がある三叉路を右、T字路右、十字路左」とのコマ図の指示。
わかりづらい……右行って左行って、これ？

あっ、コレ右だ！
混乱しつつもUターン。

今回はちょいちょい引っかけ問題というか、複雑だったり一見わかりづらいコマ指示があってなかなか悩ませます。

曲がり間違うと、ちがう！？　ってなんか直感でわかることが多いので、そのままUターンしたりして正しいルートに戻れています。間違えたまま進むと時間のロスになったり、最悪現在位置ロストとかあり得ます。

ロストは怖いですね。

しばらくオンルートで進むと長良川に出ました。

なかなかゴツいトラス橋（長良大橋）

橋を渡って曲がると、お城だ！

墨俣一夜城

出世橋

墨俣一夜城って、豊臣秀吉のほら、あれ、一晩でお城を作って大名をビックリさせましょう、みたいなやつ。

桜まつり

桜が多く、見頃ならさぞや綺麗でしょう。
見頃の時期だったら身動き取れなかった可能性も大きいですが。

おしゃ休憩

コマツアーには通知機能があって、本部からの連絡が来ます。

コマツアーの位置情報を主催が把握できるようになっているので、いまどのへんかな、この後どうなるのかな、といった情報が把握できるようになっています。

ピザの進捗が通知メッセージで逐一連絡

曲がり間違いは何度かしましたが、迷ったりはしてないので、おそらく先頭のままの私はサクサク進んでます。

進むペースはだいぶ早い模様。

せっかくのよちよちラリーなので他の人がバイク乗ってるとこも見たい。
あと、あんまり早く戻っても、ピザが焼ける前だと意味が無いんですよね。

お店入って休憩するかな、と思いつつルートを進みます。
ちょうどオシャレなスポットを見つけたのでバイクを停めて入ります。

おしゃエリア

おにぎりせっと

おにぎり屋さんのおにぎりってだいたい柔らかいですよね。

ついでにスイーツ

小川沿いの新緑を楽しみつつ少しウロウロします。

晴れてきました

小川

桜も良いのですが、新緑も気持ちが良いですね。

ひょっとしてロスト

さて、再スタートです。
コマ図をチェック。

コマ図は橋を右手に見て道なりに進む。
この橋を渡っちゃうと、ちがうな……真っ直ぐってどこだ？　

なんだこれ？

コマ図とルートをみて再度確認。
いったん前のコマに戻って距離計を再セットして、もう一度すすみます。

ここ！？

木の左側のあたりが正しい順路

歩道かと思いましたが通れるみたいです。
なかなか難しいとこ通りますね。

休憩後に落ち着いて確認してなかったら間違えてたかも。
恐ろしいルートだ。

その後も細かい指示のコマ図が続きます。

信号や大きい交差点などは曲がる場所としてはわかりやすいのですが、目印が無い場合には距離計頼みです、頼むぜraku2rally。

コマ図を見ながら橋を渡り、細い道に入っていきます。

……あれ？

三叉路右折、とコマ図には指示があります。

三叉路、無くなくない？

なにかの入り口

ここまでは合っていたような気がするのですが、どこで曲がったら良いかわかりません。ひとつ前のコマで曲がる場所間違えた？
一方通行の標識もあって戻るも戻れず。

これ、ひょっとしてロスト？

目の前には城の入り口と案内が。　
今、曲がる場所わからなくて困ってるから、名所とかそれどころじゃない！

とか叫びつつ、道の位置関係はわかるので、いったん大通りに出て、ふたつ前のコマまで戻ります。

距離計を正しい数値に再セット。
もう一度慎重にルートを進みます。

あれ、同じ場所に出た。
あっ、これが、こうか！

どうやら正しいルートっぽかったです。
三叉路がうまく把握できなかったみたい。

この辺が、わかりづらくて、にくい！

ここだったのか三叉路

ルートを間違えてないけど、ルートを見失う。
そんなこともあるんですね。

一応この辺は大垣城下だったっぽいです。
お城見てる余裕は全然なかったです。

青空の下を走るべき日

ルートに従って川沿いを移動します。
朝は少し曇ってましたが、午後になって晴れてきました。

河原ツーリング日より

新幹線

思わずバイクを停めて写真を撮ってたら、目の前を他の参加者のバイクが颯爽と抜けていきました。

川と鈴鹿山脈と空の近景遠景が絵になります。

川沿いの道走るのって気持ちよいですね。
東京はなかなか無いんですよね。

おい加藤発祥の地

おい加藤発祥の地、という説明が朝にありました。
このコンビニだそうです。

聖地巡礼

数年前のラリーで、ロスト者が続出したことがあり、このコンビニを拠点にあっちへ行っては戻り、という事態が集団で起きたそうです。
その時にできたコマ練カトー氏への呼びかけハッシュタグが「#おい加藤」だったそうで。

ちょうどその時の参加者の方がいて、実体験の話を聞けました。
「あのときはなにもかもが信用できなくなっていた……」
との重い言葉。

ということでこのコンビニはコマ練の聖地認定。
ちなみに今回は距離は問題無く合ってました。

そんなこんなで雑談休憩していると、コマツアーからの通知で、この後のルート大渋滞、とのお知らせが。
トイレ済ませて水分補給して、さて、進むか、と三々五々で再スタート。

川沿いの橋の道との合流がミチミチに渋滞してました。

合流渋滞

端からは眼下にフェスでもやってるんですかってくらいの大量の車が。
どうも、川辺のレジャーで大混雑するエリアのようです。

合流してからもスロー進行なので、これはもう低速練習だ、とばかりにバランスとりながら低速で進んでました。

低速はステップワークが命

練習の甲斐あって（？）無事渋滞を突破。

振替

距離的にも残り30kmを切ってそろそろゴールが近づいている気配。

市街地を通って、四ツ葉モーターサイクルに戻るんでしょう、多分。
午後になって交通量も増え、市街地という事もあって普通に街中の運転という感じです。

後ろを見るとバイクが3台連なってたので、信号待ちで振り返ってパチリ。

さて、後続がいる場合、先頭がルートを間違えるとみんな固まって間違えてしまう、という可能性があります。

これは間違えられないぞ、という緊張感で進みます。
午後の市街地運転、眠くなりがちなのである意味助かりました。

一回間違えそうになりましたが、ゴールまで集中力も持ちました。
そのままトラブルなく無事ゴール。

おつかれさまでした

今回のラリー

今回は城＆橋＆河川ツーリングラリーといった感じでしょうか。
天気も良くて、川沿いを走るのは大変気持ちよかったです。

今回は「ツーリング色の強いルートか／コマ図の難易度が高いルートか」で、どっちかといえば後者で、コマ図のルート難易度はそこそこあるルートでした。

私自身は曲がり間違えなどのミスコースは結構ありましたが、曲がった瞬間に「あれ、コレ違うな」となぜか直感的にわかったので、時間のロスは少なかったです。
お伊勢参りの御利益があったのかもしれません。

よちよちラリーはサポートは手厚いけど、コマ図は本格的でなかなか走り応えがある、というバランスの良いラリーですね。
ゴール後に、あの場所のアレが難しかった、あそこで迷った、もうちょっと粘って駄目だったら四つ葉さんに電話しようと思った、といった話があちこちで聞こえました。

私も「くっ、このコマ図意地が悪い！」と悪態をつきながら走るのが楽しかったです。「迷っても楽しい、迷うほどに楽しい」というコマ図ラリーの不思議な醍醐味ですね。

ゴール後のコーヒーが本当に染みます、良いラリーでした。

ゴール後はおまちかねの

みんなが持ち寄ったおみやげを食べたり、ピザを頂いたり、ラリーの話をしたりして盛り上がります。
全員無事戻ってきたところで、お待ちかねのPeePeeBoysのライブタイム。

おみやげ＆おかしの山

おいしいピザ

イエーイ

久しぶりに写真沢山撮りました。
最近景色しか撮らないので、広角レンズしか持ってなくて困ります。

参加者向けの共有アルバムの写真を見返すとみんな本当に笑顔で素敵です。
多分一番笑っているのはよつばさんだと思います、良いイベントですね。

ごあんない＆おさそい

よちよちラリー、次回は秋の予定で11月４日開催とのことです。
コマ図ラリーに興味があるけど敷居が高そう、バイク初心者でも大丈夫かな？　という人にオススメです。ツーリングにちょっと変わった要素を取り入れたい、中部エリアで気軽にイベントに参加したい、なんて人も是非。

次回もみんなで、１日楽しくよちよちしましょう！！

よちよちラリーが気になる方は四ツ葉モーターサイクルのSNSや、よちよちラリーのTwitter（X）アカウントをフォロー＆チェックしてみてください。
ハッシュタグ「#よちよちラリー」で、過去開催時の様子も見られます。

よちよちラリー
https://x.com/yochiyochirally

四ツ葉モーターサイクル

http://www.yotsuba-motorcycle.com/

なのはなラリーは愛知県を中心に開催しているTeam komaren（コマ図練習会：コマ練）が開催するコマ図ラリーのイベントです。スタート地点/ゴール地点は静岡県。

オンロードラリーなので全編舗装路のラリーで、普通のツーリングバイクで参加可能。4輪での参加もOK、のイベントでした。
コマ図ラリーについては以下の記事なんかも参考にしてください。

「「知らない場所でも迷わず走れる！？」『コマ図』ラリーとは？」

当日朝の移動

今回はちょうど良い宿が都合つかなかったのと、沼津東京なら直行ギリいける、という理由で前泊はせず朝から直行しました。
朝5時、家を出る前に確認したところ本日の天気は良い、とのことで安心して出発です。
東名に乗って何も考えず小田原厚木方面へ。

箱根新道に入ったところで、地面が濡れてるな、と思っていたら温度が急激に下がってきました。
まあ山越えだしな、って思っていたら正面の山が白くなってるのに気付きます。

雪積もってるじゃん？

除雪/凍結防止剤などがされているようで、道に雪は積もってないのですが、アイスバーンになってたらヤバい。と思いながらヒヤヒヤしながら進みます。

あと、純粋に寒い、-2度って！

完全に雪模様

今日のラリーで一番過酷なルートになりそうだな、などと思いながら進みました。
箱根新道から西側に抜けると、日差しも差すようになり、沼津が一望、朝から景色も良く盛り上がってきました。

朝からハードな移動になりました。
凍えながらもなんとか集合地点へ到達。
　

天気良かったんでうっかりしてましたが、ちょっと時間かかっても東名で御殿場まわりで移動、が正解でした。結果的に寒さで凍えただけでトラブルなく移動できましたが、天候や気温の確認、大事ですね。

集合地点

集合地点はあわしまマリーンパークの駐車場です。

場所柄、駿河湾越しの富士山も見えて良いですね。

寒さで身体が固まっていたのでぴょんぴょん跳ねたりしました。
コマ練の方には先々週のさざんかラリーでもお会いしていたのでざっくばらんにご挨拶などを。

続々とバイクが入ってきます。

ラリーやオフ車も多く、居並ぶバイクは壮観です。

ブリーフィング

時間になったのでブリーフィング開始。

当日のコマ図に修正は無し、トータル走行距離は177.33km、道中のCP（チェックポイント）はcp100.68km地点、等々、今日のラリーの基本情報の説明があります。
今回は途中にCPの設定がありCPの開設時刻は12:30～14:00、ゴールの足切り時刻は16:30の設定でした。

CPで足切りになった場合にはゴールに直帰してください、という案内とともに、逆に早すぎても駄目ですよ、という話もありました。
公道を走るラリーなので、法定速度を超えてCPの開設時刻前にたどり着くのはNGということですね。

時間を競うような競技要素はないので、法規ルールを守って楽しく安全運転でラリーを楽しみたいところです。

今回で6回目の開催となるなのはなラリーは関東からも参加しやすいラリーなのもあってか、参加台数も年々増えているそうです。今年は車両80台超、参加人数100人超と過去最大の規模になったそう。

去年までは、朝霧高原スタートの開催でしたが、開催台数の増加もあって、今回はあわしまマリーンパークスタートという事になったそうです。

初めてラリーに参加する方もいたせいか、アプリやルール、非常時の対応などの説明も丁寧に行われました。
慣れないうちはコマ図を確認するときは、バイクを停める。同時操作は事故の元です。
また、景色を見たり写真を撮ったりする際には、止める場所に気を付けて、法規や安全ルールを守ってくれぐれも事故やトラブルの無いよう、と念押しもありました。

足切りについて

ここでいう「足切り」は、時間オーバーでのゴールのことです。
ツーリングラリーは競技ではないので「早く走って早く帰ってきたら偉い」ということは一切ありません。会場撤収の関係もあるので足切り時刻という、この時刻までにCPやゴールに辿りついてください、という制限時間が設けられています。
CPでの足切りについては、CPに設定された足切り時刻を過ぎてCPにたどりついた場合には、その後はコマ図を無視してゴールに直帰になります。
コマ練のラリーの場合には、時間内にゴールした場合にはフィニッシャーステッカーを、足切りにあった場合には足切りステッカーをゲットすることができます。

今回のラリー装備

なのはなラリーはコマ図ラリーなので、コマ図の指示に従ってルートを進んでいきます。

コマ練のラリーは、コマ図の表示と距離計がセットになったコマツアーというアプリを使用可能なので、スマフォ一台あれば参加可能です。
私の場合は、紙のコマ図と距離計アプリのらくらくらりー（Raku2Rally）を使用しています。

※紙のコマ図利用時にはコマツアーはビーコンモードという位置情報発信＆ゴールスタート処理だけするモードで動かします。

この組み合わせの安定感

Bluetoothリモコン（ハンドルに設置）に対応しているのでスマフォ画面触らないでよいのもメリットですね。先々週のさざんかラリーの距離がのこったままだったのでリセットかけてからのスタートです。

CPとゴールの距離と足切り時刻をそれぞれメモってわかるようにメモしておきます。

スタート

ラリーの開始は4輪→原付→2輪の順番。4輪は一台ずつ、2輪は3台ずつのスタート

スタートしてすぐに止まってしまう車両も

スタート前の車両はエンジンかけずに待機です。

コマ練代表カトー氏のカウントダウンとともに各車スタート

カメラに気付きこの後変顔のファンサービス

あわしまマリーンパークの駐車場を出て初手は右折でした。
左は沼津方面、右折は伊豆方面ですね。

そのまま海岸沿いを走ります。
天気も良く、気温も上がってきて気持ちの良いルートです。

2コマ目はスタートから1.37kmの信号を左折。

信号の少し手前に何台かバイクが停車していました。
慣れないうちは止まって確認、大事だと思います。

今日もゼロ事故で、ご安全に！

舗装林道とViewpoint

海際の道から山道へ。

舗装林道のような細い道

細かいルート好きなので嬉しいですね。

川沿いに見れるのは、わさび園のようです。

畑や田んぼとも違う不思議な風景

各車撮影中

気付いたら天城越え

山を抜けると、菜の花発見。
なのはなラリー、標高高いと菜の花見れないことも多いんですが。

ついバイクを停めて写真撮ってしまいますよね

ハスクかっこいい

さて、山間を抜けると浄蓮の滝（名勝）に到着。

名勝と言いつつお土産屋さんに入る

ちょっとqkがてらおみやげなども買いましょう。

わさびソフト、ちょい辛だけど、バニラとわさびのミックスおいしかった。

綺麗だけどピリ辛

なぞのわさびキャラクター

その後すぐに見えたのは道の駅 天城越え、なるほどココが有名な天城越え（よくわかってない

峠を越えていきます

ラリーに参加しているバイクだけで無く、普通にツーリングで走っているバイクも多くなってきました。
車とバイクの間で若干無茶な運転をしているのも見かけて、ああはならんとこ、と安全運転を心がけます。

海に出た

道が、ぐるぐるしている！

河津七滝ループ橋というらしいです

ループ橋自体はそれなりにありますが、同じ場所をぐるぐると2周もするのは珍しいらしく。
リーンインで姿勢をキメたまま一定速度でぐるぐるします。

気付かなかったんですが、下に駐車場もあって、見上げたりもできるそうです。

天城越えを無事（？）果たした先は河津。

河津桜で有名ですが、暖冬の今年の見頃は2週間前でした。

川沿いに桜が見れた（らしい）

ちょっと残念だなと思いつつも、ピーク時だったら混雑で移動もままならなかっただろうことを思うと、タイミングがズレて良かったのかもしれません。

川沿いを進むと海に出ました。

海が見えてきた

走ってて気持ちよい風景

バイクを停めてじっくり景色も眺める……訳にもいかず。
走りながらも景色を堪能します。

途中の展望エリアで景観を堪能

天気良いし、絶景です

その後は道の駅　開国下田みなとに到着。

じっくり手製バーガー……時間ロス……頭痛が……

今のところ順調にルートを進んでいますが、後々どれくらいかかるかはわからないので、おみやげなど軽く買っておやつを食べてからルートを進みます。

左ばっかり見ていて

海岸線が大変綺麗。

海を見ながらトンネルに入り、トンネルを抜けるとまた海が、と見飽きない景色が続きます。

綺麗な砂浜もありましたが、さすがに泳ぐには早いので人は全然いません。

プライベートビーチみたい

このままずっと海岸線を走っていたいな、なんてボンヤリ思いながらバイクを走らせていると……突然前のバイクがウィンカーを出して右折。

あっ、コマ図見るの忘れてた！

慌てて見ると、右折ポイントでした。
もうずっと海見てまっすぐ行っちゃうところだった。危なかった。
こんなトラップがあるだなんて。

信号のない細かい分岐

海岸線から右折後は細かいルートが続きます。
ちょっと気を引き締めて距離やコマ図をちゃんと見ます。

ザッツ菜の花

いくつかカドを曲がって、進んでいくと目の前が真っ黄色に。

一面の菜の花畑

すごい、なのはなラリー過去最大の菜の花撮れ高なのでは。
去年一昨年は富士山周辺だったので、ここまで大量の菜の花畑は無かったです。

バイクを押して、菜の花写真を撮ります。

なのはな尽くし

その後は道の駅 下賀茂温泉 湯の花へ。

ここも桜が見れる観光地ですが、桜は見れないもののせっかくの気持ちよい景色なので少し休憩します。

絶好のおやつポイント

おやつにへらへら餅を買って川沿いのベンチへ。

この為に用意されたかのようなノベルティ

今回は軽食多めでお送りしております。

CP到着

のどかな風景を楽しみつつルートを進むとまた海岸線に。

こういうところをのんびり走る良さ

また海に出たところでCP到着。

見慣れたオレンジのビブス

またしても良い景観

なぜか猿

CP横にはネパールカレーのお店

時間は余裕があるかな、どうかな、という感じだったので、立ち寄らずに進みます。
朝早いのもあって沢山食べると眠くなりそうなので。

その後も海沿いを進みます。

房総半島を南端から西に進むと、今度は駿河湾越しの富士山が見れるように。

通り過ぎた後に、あっ、富士山！　って思って引き返したりもあってなかなか忙しいですね。

遠くに見える富士

つい立ち止まって写真を撮ってしまう

そろそろ終盤かな、と思ったのでトイレ借りるがてらコンビニで小休止。
道の駅やCPなどもありますが、山中でなければ任意に休憩取れるのは良いですね。

危険なダイレクトカーブ

海沿いから山道に入ります、西伊豆スカイラインのようですね。

余りの急坂ヘアピンに遭遇して一速でふんばりながら登ります。

標高が一気に上がり景色も変わってきます。

良い景色だったなー、って振り返るとすぐに富士山が見えたり、景観の変化がダイナミックですね。

海をバックに写真を撮って

振り返ると富士山

そういえば気付かず通り過ぎてしまったようなのですが、この辺がかの有名なアクサダイレクトカーブだったんですよね。

CMのシーンとはいえ、有名なポイントです。

伊豆にあるとは聞いていたけれど、気付かず通り過ぎちゃったので残念。

こんなところで事故ったら大変

そんな感じで西伊豆スカイラインを走っていると、コマ練のオレンジビブスを着た方が駐車エリアで止まるよう指示が。
バイクを停めて話を聞くと、この先のルートで、積雪・凍結のエリアがあるので、自己責任で気を付けて進むか、迂回するように指示がありました。

迂回する場合は確定で時間オーバーで足切りになりそうなので、とりあえず行けるとこまで行って、現地確認して無理そうなら引き返す、というプランでいったん進むことにしました。

山側の残雪

しばらく進むと山陰側に入り、路面が濡れていたり、山肌に雪が残っていたりしてきました。
スピードを落として慎重に、先を確認しながら進みます。

道の脇にライダーがいてスピードを下げろ、のジェスチャー。
スピードを落として進むと、目の前には積雪とアイスバーンが。

直線アイスバーン

100～200mくらいですが、直線なので気を付けて進みます。
急な動作をしないように、安定重視で進み無事通り抜けできました。

カーブだったらヤバかった、直線で良かった。

ジェスチャー出してたのはラリー参加者の方だったみたでいす。
この場を借りてお礼を。

ほっと一息

アイスバーンを抜けて、山道も一段落したところの駐車場で一息つきます。

X見たら、注意喚起出してる方もいて、あとコマツアーのアプリからの通知でもアラート出ていたようです。コマツアーの通知は見逃していたので、ちゃんと確認できる設定にしておいた方が良いですね。

ちょうど他の参加者の方も休んでいたので雑談したりとか。

次に買うならなんのオフ車がいいか談義で盛り上がってしまいました。
関東民は山が遠いので、高速乗れるWR155Rとかちょうど良さそう、欲しい。

沼津まで戻ってきました

ゴール

その後は山から下りて海側に。

ゴール直前富士

普通に車通りがあるのでのんびり進みます。

初心者マークとタイムズレンタカーのコンボ乗用車が50cc原付を抜くに抜けずにノロノロ運転する姿を、後ろから穏やかに眺めたりとか、それにしても今日はレンタカーよく見ますね。

そのまま朝来たルートを逆走する形でゴールに到着。

今回の総括

今回のなのはなラリーは伊豆半島満喫ラリーという感じでした。

コマ図のルート的には、景観に見とれてたり、ちょいちょいルートを戻って寄り道したりしていたので、距離のズレやコマ図の見逃しが天敵でした。ちょいちょい修正したりしてヒヤッとはしたんですが、大きいミスコースはしませんでした。
紙のコマ図+らくらくラリーアプリに変えてからはミスや迷うこと自体が減ったので、自分にとって見やすい＆使いやすい環境を整えるのも大事なんだと思います。

天気の良さや季節もあって、ラリー参加者以外のバイクも車も多かったので、ブリーフィングで安全運転を強調するわけだな、と走りながら色々考える事もありました。
春になると沼津伊豆近辺の交通事故がめっちゃ増えるのも事実だし、自分が無茶な運転をしないのは元論、巻き込まれないように極力気を付ける、という必要性を改めて感じた1日ではありました。

とはいえ、今日のラリーは、ツーリングルート有り、舗装林道有り、海際の絶景ルート有り、そして後半は富士山も見え、と、とにかく天気の良さと景観に恵まれたツーリングラリーでした。
伊豆を走ったのはほぼ初めてでしたが、半島ラリーは道わからなくても「どこ走ってるかはなんとなくわかる」というのも面白いですね。もちろん「どこ走ってるか全くわからない」というラリーも楽しいのですが。

ゴール自体は16時ちょいすぎ、ということで無事時間内完走でしたが、景色見たり写真撮ったりで寄り道も多かったです。景観や寄り道もツーリングラリーの醍醐味なので時間とのバランスは毎度悩みます。

無事完走してフィニッシャーステッカーゲット

山道など良い意味で走り応えのある道も多く、1日楽しく走れました。
代表、スタッフの方、参加者の方、おつかれさまでした＆ありがとうございました。

富士山一日中綺麗でした

2026年2月22日に愛知県で開催された第２回さざんかラリーに参加してきたレポートです。

さざんかラリーは愛知県を中心に開催しているTeam komaren（コマ図練習会：コマ練）が開催するコマ図ラリーのイベントです。スタート地点/ゴール地点は愛知県の美河ハム 豊川工場。

オンロードラリーなので全編舗装路のラリーで、普通のツーリングバイクで参加可能。4輪での参加もOK、のイベントでした。
コマ図ラリーについては以下の記事なんかも参考にしてください。

「「知らない場所でも迷わず走れる！？」『コマ図』ラリーとは？」

前日

いよいよ2026年のバイクイベントシーズン開幕、久しぶりの長距離ツーリングです。
東京在住なので、前日のうちに豊川市に移動、ビジネスホテルに一泊しました。

富士山綺麗だけど寒かった

集合地点

当日朝、7:40ごろに会場について受付を済ませ、周囲を見渡すと見知った顔が。

よちよちラリー主催のカブ専門店の「四葉モーターサイクル」のよつばさん。

キマってますね

次回よちよちラリーは４月１４日開催です、楽しいよ！（宣伝
去年のよちよちラリーで一緒に走った方が来ていたので軽く挨拶したりもして、そういうのもなんだか嬉しいですね。

居並ぶバイクを見ると、今回はオフ車／ラリー車多い感じ。あと４輪での参加も多めです。

今日は良い天気で結構温かいですが、２月開催のラリーなので４輪の方が安心感はありますね。
まだ寒いですからね。

お隣はハスクバーナのオフ車、かっこいい

なんと今回コマ図ラリー初挑戦だったとか。
初回からラリーフル装備です、すごい。

コマ練のラリーはコマツアーというアプリに対応しているので、スマホ一台でも参加できますが、もちろん紙のコマ図でも参加可能です。
いろんなスタイルで参加できるのが良いですね。

ちなみに私は自作のコマ図ホルダーに距離計はスマフォ（GPS距離計アプリ）というスタイルです。

ごてごて感

参加レポート（この記事）用に、カメラ（スチル）とかカメラ（動画）とかもあって、なかなかにゴツイ。

ハスクバーナとジクサー150の走行距離のギャップ話とかして面白かったです。

ブリーフィング

時間になったので朝のブリーフィング

コマ練代表のカトー氏の挨拶から

学生時代の部活遍歴など知られざる過去の情報が明かされます。

今日のコマ図の総走行距離141㎞。
テスト走行では昼ご飯ゆっくり食べて６時間半くらいの走行だった、など大まかな目安が伝えられます。

今回はコマ図の修正はなし。

終了時間は１５時終了の予定でしたが、ゆっくり回ってほしい、ということで、１６時エンドにします、との案内でした。

あと、フランクフルトを食べる人は予約可能です、とのことで、さっそくエントリー。

さざんかラリーの醍醐味です

足切り／エンド時間について

ここでいう「足切り」は、時間オーバーでのゴールのことです。
ツーリングラリーは競技ではないので「早く走って早く帰ってきたら偉い」ということは一切ありません。
ただ、制限時間／終了時間というのは設定されています。会場撤収などの都合などもあるので、何時くらいには戻ってきてくださいね、という目安でもあります。
迷って大きく時間ロスして、時間内に帰ってこれない、といった状況が多いですが、寄り道が楽しくて時間オーバーなんてこともあります。
今回のさざんかラリーは制限時間が16時ということになります。

コマ練では制限時間内にゴールできた場合には、フィニッシャーステッカーが貰えます。
時間を過ぎてゴールした場合には足切りステッカーが渡されます。

面白いのは、この足切りステッカー、５枚集めるとキラキラの限定（？）足切りステッカーが貰えるそうです。
今回は、足切りステッカーをすでに４枚ゲットした猛者がいらして、キラキラステッカーが掛かったラリーになる、とのことです。ちょっと自分で説明してて混乱していますが、とにかくキラキラ足切りステッカーがかかった重要なラリーなんですね。
ちなみに私は前回（去年）のさざんかラリーで、痛恨の昼食選択ミス（じっくり焼く個人バーガー店に入ってしまった）で1時間ロスからの、ルートロストで＋20分で、途中のチェックポイントで時間オーバー＆リタイヤ直帰となりました。

痛恨の足切りステッカー

今回はしっかりリベンジして、完走＆フィニッシャーステッカーゲットを目指します。

ラリースタート

ということでブリーフィングが終わったら各自準備してラリースタートです。

スタート順は四輪→原付→バイク（２台ずつ）

主催のカウントとともにスタート

スタート前にカメラを見つけて軽快なパフォーマンス

初動

今回スタート後、初手は右折でした。

左折するといきなり国道、信号や右折レーンとかがくるのでちょっと混乱しやすいですが、右折は細い道なので気持ち的にやさしいです。

少し前と少し後ろにバイクが続いている感じで進んでいきます

私も同時スタートのバイクのすぐ後ろを進みます。

コマ図は「５差路を左斜め前に進め」の指示。
左に直角に曲がった目の前のバイクにつられそうになりますが、斜め左に進みます。

コマ図ラリーは、前の車両にくっついているとどこで曲がるかなどがわかってしまってネタバレのようになりますが、前の人がルートを間違えることもあるのでついていくといっしょに遭難することもあります。

左曲がった方もすぐオンルートに復帰していました。順次スタートするので最初のうちは団子になりやすいです。

ツーリング気分

ラリー参加者のバイクが連なって移動しているとマスツーリングみたいで面白いですね。

進むにつれて、だんだんばらけてくるのであまり気にせず進みます。
ルートのネタバレが気になる人は速度を変えてずらしたり、コンビニ休憩とか入れるのも良いかもしれません。

私は突然変なところでバイクを停めて写真撮り始めたりするので、どんどん抜かされていくタイプです。

らくらくラリー

ラリーにかかせない、走行距離をカウントするＧＰＳ距離計、今回もらくらくラリー（Raku2 Rally）を使用します。
前回ラリーの終盤、街中で距離計の数字が突然変動して困ったんですが、アプリじゃなくてスマホ側のGPSの方で誤動作が起きてたみたいなので、今回はスマホを変更しました

下についてるBluetoothリモコンの＋－ボタンで距離計を調整

らくらくラリーはBluetoothリモコンで操作できるので画面をタッチしなくてもよいのと、方位計（コンパス）がついていて見やすいのが良いですね。

浜名湖

愛知には土地勘もないので、今どこを走っているか、現在地は早くもわからないですが、コンパスは東を指しています。

ということはひょっとして浜名湖方面？

橋を渡るとそこは……

浜名湖キター！

ちょっと曇り空ではありますが、広くて静かな湖面がなかなかの風情を醸し出しています。

穏やかな湖面

今年は暖冬のようで、あちこち早くも花が咲いています。

さざんかどれですかね？

そして三ケ日周辺はみかんで有名ですね。
斜面にはみかんの木々。

みかんの木ってなんかほのぼのしますよね。

その後は山道をひた走りました。
オレンジロードだったのかな？

いい感じに走りやすいというか、ツーリング感もあってとても楽しいルートです。

空振りルート

あっ、さわやかだ！

見逃せない看板

食べたいか食べたくないかでいえば間違いなく食べたいですが、これ、止まって食べたら100%時間オーバーで足切り確定ですね。
せめて、においだけ……（逆におなかすきそう）。

その後は動物園や遊園地などを横目にルートを進んでいきます。

舘山寺総合公園

浜名湖パルパル

しばらく行くと道ばたにおいしそうなイチゴスイーツショップが！

イチゴのパワースポット　STRAWBERRY HUNTING neo

寄り道しようかとバイクを停めたら……12時開店！
30分ロスは厳しいのでスルー。

最初はさくさくコマを進めておきたいので序盤は寄り道少なめで進む、というのが基本方針ですが、写真撮ったりしてるとどんどん時間が経っていきますね。

 DC-3 飛行機

「飛べ！ ダコタ」ってコマ図に書いてありましたが、映画元ネタかな……？

イチゴ逃したしちょっと疲れてきたので、適当なところで止まっておやつqk

ミルクマニア

朝受付時に貰ったチョコでした、おいしかった

おやつ工場

コマ図に「おやつ工場」の文字、これ昨晩準備中にコマ図で見かけて気になってたんですよね。

春華堂だー！

あっ、でもすみません、昨日ショールーム（nicoe）のほうに行って、うなぎパイすでに買ってました。
もうかばんに入ってます。

ということでスルー。
カフェブースなどもあってスイーツも楽しめたみたいです。

工場周辺は細かい曲がり角、信号なしの交差点、短い間隔のコマ図、と実はなかなかの難易度でした。

故郷は遠くにありて

工場地帯を抜けてコマ図をみると、Museumの文字が。
美術館？　博物館？　この辺普通に工場＆住宅街っぽいけど？

先を見ると……

あれは、まさかっ！？

SUZUKI歴史館だっ！！

うおー、感動だ、一度来てみたかったんだ。

ごらんよジクサー150、ここが君の故郷だよ

って、ジクサー150は海外生産なので、インド生まれですが。

今日イチでテンション上がってます。
あ、でもここ、事前予約必要だったような？
そして入ったら最後出てこれなくなる可能性。

……。

そっとバイクをスタートさせます。

駐車場の誘導されてる方が「えっ、君そのバイクで来て、ここ素通りするの？　ホントに？」って顔でこっち見てるような気がするんですけど気のせいですかね考えすぎですかね。

SUZUKI博物館のバイク駐車場、SUZUKI車いっぱいでした。

松並木と最徐行

後ろ髪をひかれつつオンルートで進みます。
市街地の中に、狭い松の並木道が続いています。

東海道の松並木かな？

並木道に差し掛かったところで、ちょうど目の前でかなり年配の女性が自転車に乗ろうとしてヨタヨタされています。
横通って驚かせて転んだりしたら困るので、しばらく後ろで低速移動。

自転車が走り始めて安定してからゆっくり横を通りました。

松の並木道

写真映えって難しいですね。
望遠で道のセンターでとらないとダメかな。

おみやげと記念撮影

その後ルート上でしらす売ってたので買いました。

さすが海沿い街道沿い

これ絶対おいしいやつ

あとで冷凍品も追加するし家まで持つ計算。
持っててよかったソフトクーラーバック。

またまた浜名湖に出たな、と思ったら遠くに鳥居が。
ちょっと写真撮るか、って思ったら有料駐車場だったのでUターン。
多分10分もいないので。

そうしたら横を通りがかった自転車ライダーの方が、バイクと自転車、横から入れますよ、ってそっと教えてくれました。

ほんとだ。

見落としていた２輪車通路の文字

ということで、記念撮影。

弁天島赤鳥居

その後信号待ちしてたら四つ葉さんが横に。
写真撮ったり雑談したり。

カブとカメラの組み合わせが渋い

快晴なり

朝は曇ってましたけど、天気よくなってきました。
走ってて本当に気持ち良いです。

遅めのランチタイム

道の駅についたので一息いれます。

道の駅潮見坂

お昼もだいぶ過ぎて、おなかも空いています。

お昼時に国道沿いを通ってきたのでそこらで食べても良かったんですがスルーしてしまったので結局あまり飲み食いせず。途中、個人経営のバーガー屋さんを通りかかって、今回は絶対に入らないぞ！　って思いました（去年の店ではないですが）。

時間にもまあ余裕はあるし、道の駅のごはんどころならすぐ出てくるだろう、ということで食事にします。

桜海老と海苔で迷って海苔、これが大正解。

おいしかったー！

春通り越して夏を感じるご陽気

さすがにダウン上下で熱いので着替えてから再スタート。

海も空きれい

さざんかラリーは舗装路のみのラリーです

海辺を気持ちよく走っているとコマ図に「路面の砂　走行注意！」の警告が。

砂浮いてるっていうか、もはや砂利道では？

これは本当にオンロード？

自分は完全オンロードバイクなので慎重に進みます。

まあオンロードバイクとはいえ砂利道くらいは走ることもあります。
低速でゆっくり進んでいけば大丈夫……ふふふ（手に汗

審議

舗装路を無事抜けたところで、これは審議だ！　と謎のキレ感出しながら写真を撮ってたら、ほかの参加者の方がさっそうと抜けていきます。

オフ車いいなぁ

海までの景色を見下ろせる場所もあったらしいのですが、砂利とオフ車に気を取られて気づかず進んでしまいました。

おやつ工場パートツー

今度のおやつ工場はなんだ！？

またもやおやつ工場

ブラックサンダーだ！！

ご当地オンリーのブラックサンダーが手に入ったりと盛況でした。
多分メイン企画のブラックサンダー詰め放題コーナー。
開始直前だったので袋持った人が皆さん狩人の目になってました。

バトル開始直前

怖かったのでアイスだけ買って早々に退出。

輝く人（逆光

よつばさんと「距離的時間的に、そろそろ豊橋帰っておわりですかねー」などとアイス食べながら雑談。
先に食べ終わった四つ葉さんはオンコースへ。
ブラックサンダーアイスおいしかったです（写真撮らずに食べちゃいました）。

計算外の帰路

私もコースに戻ります。
トータル距離からの逆算と、コンパスが西を指しているので、スタート／ゴールの豊橋に向かっているのだろうな、というのはわかります。

午後の買い物渋滞

スーパー、ドラッグストアが並ぶルートが渋滞していたので、出入りする車に気を付けながらじわじわと進みます。

渋滞を抜けると、横に軌道が。

正面顔がかわいい

あっ、路面電車。

東京でもよく乗るので親しみがあります。

レトロ風

ところで路面電車見ながらキャッキャしてたら急に気づいたんですよ。

あれ、あと10分で16時じゃね？

コマ図見るとまだ数コマ残ってます……これ、間に合わない可能性ある？
ついスピードを出したくなりますが、まずは安全運転優先。

まにあうかな、まにあわないかな？　最悪ちょっとオーバーしてもしれっと間に合った風の顔して帰ったら時間内ゴール扱いにならないかな、って考えながら最後のコマを進めます。

あと2コマ、というところで時計を見ると、

時すでに遅し

あー、あー。

その後数キロ走ってゴールにたどり着きました。
何も問題はない、という顔でゴール受付をしましたが。

はい、13分オーバーでした。

先にゴールしていたよつばさんにも会いましたが、1分オーバーだそうでした。
完全に間に合ったつもりだったつもりのゴール→足切りのフィニッシュだったそうです。

ゴールして

いやー、途中時間計算まちがえてました。

今回はルートミスほとんどなかったし、最大の誤算は渋滞でした。
アイス食べなければ間に合ったかな？

でもブラックサンダーアイスおいしかったしなー。
撮影スポットも見どころも多くて、つい寄り道が重なってしまいました。

ゴール後にそんなことを思っていると、４輪２輪が続々とゴールに入ってきました。
私は13分遅れでゴールしましたが、順序的には２／３くらいの位置とのこと。

実質３割くらい足切りゴールだったようです。
これ、ルートが難しかったのではなくて、寄り道の誘惑が多かったのでは！？

時間内にゴールしようと思ったらすべての誘惑を断ち切る精神力が必要だったようです。
恐ろしいルートですね。

ちなみに朝話していた初参加の方も無事ゴールされたそうです、良かった。

朝、キラキラ足切りステッカーリーチされていた方も無事（？）時間外ゴール。
５枚目の足切りステッカーをゲットして、初のキラキラ足切りステッカー受賞となりました。

笑顔のキラキラ授賞式

リーチしていたが、ほかのイベントで追い抜き足切りゴールされる可能性もあり、ひやひやしながら今日に臨んだそうです。
なんかもうよくわからない。

でも精いっぱい楽しんでゴールして時間外、というのは全然良いと思います。
オンロードラリーはタイムを競う競技ではないし、何より楽しんだもの勝ちなので。

今回のコマ図について

今回は、移動距離のメリハリが結構はっきりしていたように思えます。
距離が細かいところはコマ図とにらめっこで進むシーンもありましたが、ツーリングルートやエリアが長いルートはのんびり走れたりしたので、ツーリング感がすごく強かったです。

コマ図ツーリングの楽しさって、コマ図の指示が細かくて、油断するとルートロスしちゃうような緊張感も楽しいのですが、移動や風景を楽しむツーリングとしての楽しさと、両方あるんですよね。

今回はツーリングの楽しさの比重が高かったように思えました。
走ってて楽しいな、と思える時間が長く、また見どころや撮影ポイントも多かったです。

フランクタイム

ゴール後はほかの人と雑談しつつフランクフルトを食べました。

肉は全てを解決する

フランクフルト食べると、よし帰ろう！　って元気出るんですよ、やっぱ肉は大事。
ほかのラリーイベントでも食べたい。

お土産に冷凍フランクを買いつつ、その後は高速に乗って一気に東京まで帰りました。
今年初ラリーでしたが、完走できなかったのは残念けど充実したラリーでした。

代表はじめスタッフの方、参加者の方、お疲れさまでしたありがとうございました。

楽しかったー。

2025年10月19日(日)、よちよちラリーvol.4が開催されたので参加してきました！

開催は名古屋にある四つ葉モーターサイクルというカブ専門のバイク店です。スタート地点も四つ葉モーターサイクルから。

オンロードラリーなので、一般道（舗装路）を走れるバイク・車であれば参加出来ます。全行程は130kmちょっと、ラリーなのでざっくり1日かけて走る感じになります。

コマ図を使ったラリーですが、コマツアーというアプリに対応したイベントなので、スマフォ一台あれば参加出来ます。

今回私は、紙のコマ図の方で参加しました。
ラリーコンピュータ（距離計）は、らくらくラリー（Raku2 Rally）を使います。

シンプルな表示と、方位計が意外と便利ならくらくラリー。

コマ図ラリー、コマ図についてのざっくりとした解説は以下の記事なども参考にどうぞ。

「知らない場所でも迷わず走れる！？」『コマ図』ラリーとは？

https://note.com/kamorally/n/nbe5bb849aab6

集合・スタート前

東京在住なので、前の日に名古屋に移動して一泊参加です。

天気は曇天、雨降らずに１日持ってほしい。

四つ葉モーターサイクル。

バイクはカブが多め。

なんと、GE-N3での参加の方も。

GE-N3は原付二種（50ccクラス）の電動バイクです。

電動バイクは、ガソリン車に比べて、途中で補給する/充電する、がすぐにできないので、航続距離の計算とかがシビアになります。
バッテリー1個で約60km、バッテリー2個で参加、とのことなので、130km超のラリーは無理……と思いきや、加速減速を上手く調節してエコドライブに努めることでもうちょい伸ばせるとのこと。

航続距離を考えて走るとか、ある意味すごいラリーっぽいですね。
当然、迷って走行距離が伸びると途中リタイアの可能性も出てくるので本当に頑張ってほしいです。

僕も前に電動バイク乗ってたので、つい色々お話を伺ってしまいました。

その後も参加者が三々五々にやってきます。

カブ＋軽トラ、って絵になりますよね。

ブリーフィング開始

8時近くなったところでブリーフィング開始。

まずは、主催のよつばさんから、1日安全運転で楽しみましょう、との挨拶から。

ルートは街中なのでごはんやガソリンの心配はほぼ無い、とのこと。
ラリーはどこへ行くかわからないので、補給の情報は大事です。

そして、大事なピザの開始時刻について……よちよちラリーは、ゴール後にピザを食べられるのです。
ゴールが早すぎる／遅すぎるとピザが食べられないことがあります、というお知らせでした。

続いてコマ図作成・バックアップのコマ練代表カトウ氏。
挨拶後に、コマ図の修正についての説明。

コマ図ラリーは、事前に配布されたコマ図を使ってラリーを行うのですが、直前になってコマ図に修正が入る場合があります。

今回は、修正点が一カ所と、コマ図が1コマ抜けがあったので1コマ追加されます、という案内です。

コマ図の抜けに常連から「わざとなのでは……？」とのヤジも

コマ図の追加とそれに伴う距離の修正の案内の説明。

聞いている方は、1度聞いただけでは「なるほど、わからん」といった感じ。

コマ図が1コマ増えると、そのコマにたどり着いた時やその次のコマにたどり着いた時などに、走行距離の修正をする必要がでてきます。
距離計に表示されている数字、コマ図に表示されている距離、修正すべき距離の数字、などを確認しながら正しい距離を設定しなければいけないので、口頭で聞いてもわかりづらいんですよね。

実は前日の夜に配布データをチェックしていたら、コマ図の修正もアップロードされていたので、朝イチで慌ててコンビニでプリントしてきました。
100コマ近づいてきたら注意、とコマ番号だけ覚えておきます。

修正点の案内後は、コマツアーの、上級者向けの設定なども案内。
紙のコマ図とくらべて、アプリ版のコマツアーは大変便利な機能がいくつかあって、逆に便利な機能をオフにすることで紙のコマ図みたいな動作にもできます。

ブリーフィングはいったん終了して、修正点の説明がわかりづらかった人向けに詳しい説明をもう一度。

安心丁寧なサポート

ラリースタート

ブリーフィングも終わっていよいよスタートです。

直前に雨がぱらついてきたので、慌ててコマ図ホルダーにビニールをかけます。
カッパも着込んで早めの対策。

スタートは4輪→2輪の順序で。
ほぼ停めていた順だったので早めに来てた人が後のスタート、という流れです。

カウントダウンと写真撮影の後にスタート。

いよいよよちよちラリー開始です！

久しぶりのコマ図ラリーなのと、寝不足気味なせいか、コマ図の数字を見ても、あれ、500mってどれくらいだっけ？　となってました。都心部スタートだと、100～200m先にさらに信号、とかは普通にあるので、慣れるまでは距離感が難しいですね。

カブツーリング感（私SUZUKI車だけど

劇坂

しばらく街中を走って行くと、住宅街へ。
いきなり一カ所曲がるところを間違えたりしましたが、リカバリーできました。

市街地ぐるぐる

たまのミスコースはアクセントだよね、と自分に言い聞かせつつ、正しいルートを曲がると……坂じゃん！！！

なんか凄い坂になっています。

写真だとわかりづらいけど、目の前がほぼ壁状態。

昇らないと前には進めないので、覚悟を決めて登っていきます。

途中で止まっている人がいるの、ヒルクライムみたいですね。

私も思わずとなりに止まってしまったんですが……あっ、これ、途中で止まったら駄目なやつなのでは？

途中で止まらずに下から勢いを付けてグッとあがらないと登れない、オフロードのバイクで見たことあるアレじゃないですか？

焦っている私の横を颯爽と走り抜けていく他のラリー参加者。

自分も再度上ろうと、道路に舵切ったらリアブレーキ負けてずり落ち始めてマジ焦りました。
頑張れジクサー150、インドパワー（生産地）をみせてくれ！！

祈りが通じたのか、インドパワーなのかわかりませんが、クラッチ使いつつなんとか登っていきました。
途中で停まってた方も進めたようで何よりです。

小排気量にはキツい。

神社の中の様子も気になりましたが、今回は見送り。
とにかく登れて良かった……っていうか下りも怖かったです。

※名古屋市内の塩竃神社だったそうです。
勾配20％とも言われてるそうで、劇坂ですね。

っていうか小排気量のカブとかキツいのでは、物理的に押すしかないのでは！？
などと考えながらルートを進みながら信号待ち。

よちよちラリーは全体的に趣があるというか、参加者それぞれのバイクに味があって良いですね。

劇坂登った同志

VIEW POINT～

ため池？

っていうか奥広いですね。

休憩処なんかもあって穏やかな場所ですね。

※池は入鹿池という人工の農業用ため池でした。

そこからしばらく行くとモンキーパークの看板が……

なんだあれ？

なんだあれ！？

すっごい気になったんですが、モンキーパークの中っぽいし、まだまだ序盤だし、そのまま進みます。

※日本モンキーパーク、世界屈指のサル類動物園だそうです。霊長類50種以上約700頭と世界最多を誇るとか。
※若い太陽の塔、岡本太郎制作の「太陽の塔」の兄弟作とも言える作品だそうです。

城でした

川沿いに切り通しのような岸壁があるエリアを進むと……

城だ！！

犬山城ですね。
山城って初めて見たかも。

絵になりますね。

さては城の方に行くルートだな、って思ってルートを見たら……全然違う方向へ。

アレ？
遠くから見るだけ？

犬山城に後ろ髪を引かれながらもルートを進みます。

Museum Point

美術館かー、じっくり見れないしあまり興味は……岐阜かかみがはら航空宇宙博物館！！

気になるやつじゃん！

とりあえず駐車場まで行ってみましたが、屋外展示の航空機が置いてあって、それだけでも見応え有りました。

日本製旅客機のYS-11Aとか、救難飛行艇US-1Aとか。

気になるー！

さすがにラリー中に博物館に行くのは無理なので。

くー、今回はやけに気を持たせるラリーですね。

城Ver2

気付いたら犬山城の方に戻ってきました。

これ車で来ると横断歩道待ちで移動出来なくなるやつ……。

バイクから見るだけ参拝。

絶賛城下町。

バイクでも歩行者の接触とかあり得るので慎重に進みます。
いっそおみやげでも買いたいな、って思いましたけど停めるのも大変そう。

ソフトクリームくらいは食べれないかな？

そういえば時間はそろそろお昼頃。
出る前に朝ご飯食べたんですが、お腹が空いてきました。

多分そろそろ半分くらいだし、どっかで休憩しようかな、って思ったらオンコース上に古民家カフェ的なものがあったので入ることに。

お城弁当とか盛大なものもありましたが、寝不足なので量は控えめに。
甘いものに飢えていたのであんバターサンドにしました。

フランスパンカリカリでおいしかった。

犬山城周辺楽しかったー。

その後も順調に進みます。

コマ図に書いてあった「奇祭」なんだったんだろう？

94コマ目

96.89km地点で、「信号のない交差点を左折」とコマ図に書いてあります。

コマ図の指示する場所が近づいてきました。

おかしくない！？

この道、片側2車線で中央分離帯ありますよね？
この状態で信号無しの交差点って絶対無いですよね？

この左折は、絶対信号有る奴！　だまされるな！？　って強い意志でコマ図と睨めっこしてたら、距離計ぴったりで交差点。

やっぱり信号有りでしたよ、もう！

94コマ目、覚えたからな！！　って思いながら進みました。

※コマ図の記載ミスだったり、地形や目印そのものが変わってしまったり、あるいはルート作成者のいたずら心などによって、実際の地形と、コマ図に差異があることはままあります。

97～100コマ目

朝聞いた距離の修正が入ったポイントは到達時に距離調整して無事クリア。

抜けコマの地点が近づいてきたので、確認しやすいよう修正ページをマステで貼り付け。

JAXAだー！！

時間帯やルートのせいか、交通量が増えてきてなかなか進めません。
抜けていたコマ図のポイントもクリアして指定された駐車場で距離修正。

View Pointって書いてあるけど特に周りに見るものもなく。

ヘリ飛んでる！？

空港が近いので離発着のアレコレを見れるポイントのようです。

謎の軌道

市街地を進んでいくと、頭上に高架線というか軌道が走っているようです。コマ図を見ると右折なので、そのまま軌道の下を走ります。

どう見ても軌道

モノレールとかの軌道っぽいんですが、コマ図に「路線」の記載がありません。
さらに軌道の下を走っていると「路線」を横断、と出ています。

先に線路も踏切もまったく見えず……まさか頭上にある軌道が線路で、どっかでルートミスって90度ズレているのでは！？
距離が近づくにつれ不安がつのります。

踏切あったー！！

さらに進んでいくと、バスの専用レーンや停車場のような場所が。
路面電車の電停みたいですね。

バス専用路の左に、一般車の右折レーンがあったりと、普通の道路とちょっと違うのが面白いですね。

※後で聞いたところ、頭上に走っていた軌道は電車では無くバスの軌道だったそうです。列車ではないので、コマ図に路線の記載なし。
名古屋ガイドウェイバスといって高架線上の軌道を走ったり、途中から一般道も走ったりするそうです。すごい。

終盤の詰め

午後に入り、交通量も多くなってきて、渋滞などもチラホラ。

心なしか距離計の数字がおかしいような！？

コマ図を見ながらさあ曲がろうかと思ったら、数字が違う数字になってたり、となんだかおかしなことに。

午前中はバッチリだったのに！

曲がってすぐわかる、間違えたルート感。

天気が崩れそうな空模様で、体質的に気圧の変化に弱いのですこしクラクラしてきました。寝不足で眠いのか、疲れなのか、気圧のせいなのか、数字がおかしいのか自分がおかしいのか、よくわからなくなってきました。

混乱の最中もコマ図を見ながら進みます。
ちゃんと曲がれてないのでは？　ルート間違っているのでは？

という不安感と、気合いで曲がればつくじゃろ、という勢いとの両天秤で進んでいきます。
見つからないスイーツポイントをスルーして、なんとか見知ったエリアへ。

ゴールだ！！

ゴール後

無事ゴールして飲むコーヒーは身にも心にも染みわたりますね。

既にゴールした人と歓談したり、他の参加者を待ったり。

お待ちかねのピザタイム

コマ図の追加があった場所前後で迷った人は結構多かったみたいです。
94コマ目の話で盛り上がったり。

名古屋周辺は土地勘が殆ど無いので、入れなかったところや、バスの話を聞いたり。
地元の話とか事情が聞けるのは面白かったです。

GE-N3も無事ゴール、凄い！

ライブ

よちよちラリーVol.3でも生歌を披露していたミツヒーロさんがパワーアップして帰ってきました。

ピーピーボーイズのみなさん

バイクイベントなので当然と言えば当然ですが、全員しらふです。でもノリノリです。

最後にゴールした方は初めてコマ図ラリー参加で、走行時間8時間近くだったそうです。

最後までおつかれさまでした。

迷ってしまってよつばさんにヘルプ電話を入れたり、早々にリタイアしてピザを楽しんだり、最後まで粘って自力でゴールしたり、それぞれの参加方法で楽しめるのがよちよちラリーの良いところですね。

距離計のズレについて

後半～終盤にかけて距離計とコマ図のズレが結構出てしまい混乱しました。市街地ラリーだと100～200ｍの誤差でも信号／交差点1本分変わってきてしまうので難しいところです。
いくつか原因がありそうなので考えてみました。

①センサーの誤差
距離計はGPS情報の他にモーションセンサーも併用しているので、停まっていてもバイクの振動や揺れを拾って「走っている状態」になっているときがあるようです。信号や渋滞などで停まっているときに距離計を見てたら、止まっている筈なのに時速1～2kmの速度が出ていて、距離計の数字が増えていることがありました。
構造上「止まってるときにズレる」ので渋滞などでストップ＆ゴーが増えると誤差が増えることになります。

②GPS精度の問題
衛星の情報を取得しているので開けている場所よりも、ビル街や市街地の方が精度が落ちる。また、天気が悪い／曇り空の方が精度が落ちることがある（特に雨雲）。
午後～夕方にかけて天気が徐々に崩れていったのでそのせいで誤差が出ていた可能性が高いです。

③端末のGPS精度の問題
GPSの精度を高めるために、端末の方で携帯電話の基地局情報を併用することがあります（A-GPS）。SIM非対応/SIM無しでWi-Fi運用をしているスマフォやタブレットだと基地局情報が取れないのでGPS情報の取得速度や精度が落ちることがあります。

データ通信はWi-Fi運用でも、とりあえず有効なSIMを差しておく、という対応策が取れます。「みちびき（日本の位置情報衛星）」対応の端末を使うことでさらに精度が上がる可能性も？

③は対応済みでしたが、①、②で誤差が出ていたのかな、と思います。
渋滞で止まってるときにストレッチとかしてたからさらにズレが大きくなった可能性なんかもありそう。

よちよちまとめ

よちよちラリーは2回目の参加でしたが、非常に楽しく参加出来ました。

ぼっちライダーの貴重な搭乗写真（よちよち公式撮影）

コマ図のルート的には色々なところに行けて面白かったー！　というのが素直な感想です。ルート上のポイントと言えば観光スポットや景観が良いところ、という先入観があったので、こんなところがあるのか、という驚きもありました。

よちよちラリーは、コマ図のルートは本格派、イベントの雰囲気は和気あいあい、という不思議なイベントですね。
名残惜しくてゴール後もつい遅くまで残ってしまいます。

普段人と会話しない引きこもり人間なのですが、色々話せて楽しかったです。
参加者、主催者側の方々、皆様本当にありがとうございました。

よちよちラリーは来年も引き続き開催（予定）、とのことです。
ラリーに興味があるけど敷居が高そう、中部エリアで気軽にイベントに参加したい、なんて人にも、あとはコマ図ラリー初参加のイベントとしてもお勧めです。

次回もみんなで、１日楽しくよちよちしましょう！！

よちよちラリーが気になる方は四ツ葉モーターサイクルのSNSや、よちよちラリーのTwitter（X）アカウントをフォロー＆チェックしてみてください。
ハッシュタグ「#よちよちラリー」で、過去開催時の様子も見られます。

よちよちラリー
https://x.com/yochiyochirally

四ツ葉モーターサイクル

https://www.yotsuba-motorcycle.com/

三日目、いよいよ最終日です。

CP R ライチョウ

今日は終了後そのまま帰宅する予定はあるものの、朝から移動可能なので、気持ちには余裕が持てます、多分。

飯田市内を寄り道していくことにしました。
飯田、近景中景遠軽が綺麗に並んでて、個人的にとても好きな景色です。

農道沿いを走るのがすがすがしい。

つい止まって写真などを撮ってみたり。

直前まで知らなかったんですが、聖地巡礼の碑に行きました。

アニメ聖地巡礼発祥の地

映像版も見た気がするんですが、原作の方しか覚えてない……。

その後は道の駅に寄ってから、CPへ。

飯田から1本山側に入ってR152をひた走ります。
道の真ん中に砂砂利盛ってあって死ぬかと思った、コロスケか。

分杭峠

CP N ネコ

次のCPは白樺湖……杖突峠抜けてそのまま直行しちゃったんですが、これ回り道するとビーナスライン行けるルートですね。

天気良かったし、せめて霧ヶ峰まで昇ってけば良かったなーと思いましたが後の祭り。
初日の寄り道での時間ロスのせいか、つい最短ルートで行ってしまっています。

白樺湖のCP、クイズにバリケードの番号、って書いてあって探してしまいました。

多分自転車固定するやつ。

CP K キツネ

白樺湖からは次のCPへ向けてメルヘン街道を抜けていきます。メルヘン街道は、ヘアピンカーブがひたすら続く街道なので、練習したい人にはうってつけです。ヘアピンのメッカ。

CPはレストハウスふるさと。

CPのチェックインを済ませて、とりあえずお昼ご飯にすることに。
昼過ぎくらいだったので、結構混んでました。

絶景メシ

眺めの良いところで食べる山菜ご飯／蕎麦、美味しい。

この辺は、白樺湖よりもさらに涼しかったです。24℃くらい？

SSTRの帰りにいつもここでご飯食べるので、このまま家に帰りそうな気持になってきます。
いやいや今日はSSTRではなくGO/STよ、と自分に言い聞かせつつ次のCPを確認したところ、次はQ（クイナ）、つまりスタート地点なので、ここが最後のチェックポイントでした。

おおお、三日間のGO/STもこれで終了……って思ったら、少し寂しくなってきました。

ここから寄り道なー、って思ったけど特に思いつかず。
ゴールしてから行ってない道の駅でも行くかな、と思いつつ移動することにしました。

CP Q クイナ　ゴール

途中で道の駅 ヘルシーテラス佐久南に寄ったんですが、始めてきたと思ったら見覚えが。
3年前のSSTRの帰りによってたっぽいですね。
帰りのルート、土地勘もなくてナビ任せでいまいち覚えてなかったんですが、ここ通ってたんですね。

その後はR254を東に妙技に向かいます。

スタート地点のCP Q クイナ（中之嶽神社）に戻ってきてゴール！

ゴール時に無人なイベント、というのは初めてですね。不思議な感じです。

帰り際に道の駅道の駅 しもにたに寄ったんですが……買ったおみやげをバイクに積んでたら熱中症になりかけました。レストハウスふるさとから10度以上気温が違うようで。
高原は涼しいのだなぁ、と実感しました。

慌てて水分補給しつつ、関越乗って帰りました。

3日目リザルト

通ったルートを見返してみると、ビーナスライン行けば良かったなぁ、と思いつつ、だいぶ疲れていたので無理しないで正解だったのかも。

飯田／恵那は景観がすごい好きな土地なので、朝に走れて良かったです。

３日間の走行リザルトは1132㎞、1000㎞超えたのは初日の大回りの分ですね。

反省点

初日に仕事明けからの参加だったのと、２日目ネカフェで殆ど寝れなかったのがかなりキツかったです。宿のキャンセル＆当日ホテル確保とかしたことなかったとか、色々反省ありました。

スマフォ複数台持って行ってても、キャリア一緒だとみんな圏外だったので、予備持ってくならキャリアは混ぜておいた方が良いですね。
ナビ全開で行くと面白くない、という気持ちもあるが、ナビも確認しておかないと、通行止め等を見逃すので注意。
CPの位置や数はわからないけど、移動距離は参考になる。CP開始時に距離計見ておいた方が良い。
最初に公開されるCPの位置は参考程度、スタート地点は事前に通知があるので、前泊は大丈夫。2日目以降は当日滑り込み宿確保が無難かも？
長時間／長距離なので体力集中力管理は重要、適時休憩大事。

GO/ST、初参加の感想

仕事の関係で走行時間が短い初日の痛恨のコースミス、それを取り返す2日目の強行軍、となかなかトラブルの多いイベントでした。1Dayのラリーイベントだと、2時間もタイムロスしたら足切りになっちゃうことを考えたら、ペース調整で挽回できるGO/STは不思議な感じです。

GO/STは開催期間中はルートのネタバレ防止のために、CPの位置などの詳しい情報はSNSにあげられないルールになっていて、Twitterを見返すとどこにいるのかわからない全体的にふわっとしたツイートになってしまうのが変な感じです。

人と会わないイベントはどうなのかな、って思っていましたが、実際走ってみれば、1人で走るのだから変わらないな、と思いつつ、ルートを選ぶ自由さには楽しさを感じました。

シーズン後半だったせいか、あるいは時間帯がズレまくっていたせいか、他の参加者の方のバイクとかとはそこまですれ違わなかったのが残念。
対向車気付かなくて、手を振っていただいたのに返礼できなかった人もいて申し訳無く。

自分ひとりでツーリングに行くと、道の駅と観光名所、あとはつい知ってるところばかり行ってしまう、というのもあって、知らないところに行ける楽しさは良いですね。
あとはルートの予測が、初日はまったく当たらなかったというか……CP Q クイナ→CP Aアライグマだけルート複雑過ぎません！？

ルートミスって1日で1.5日分走る羽目になって、初参加ながらなかなかハードな展開でしたが、それを含めて楽しいイベントでした。次はもっと余裕を持って回ったり、寄り道もできるかな？　などと考えてしまいあたり、すっかりGO/STにハマってしまった感はあります。

ともあれ、道中1500km弱の旅、夏の最後の冒険旅行としては最高でした。

まなつのだいぼうけん、おわり。

二日目

長野のネカフェに一泊して二日目開始です。

ほとんど寝れなかったので寝不足続行。

まずは１日目の目標だった富山方面のCP A アライグマを目指し、その後、CP S シカを目指していく予定です。

Rd. StrongBelieve 開催概要サイトより引用

今日は日の出とともに朝イチ出発。

CP I イヌ

昨日のCP M ムササビでゲットしたGPS座標を目指します。

R18号を北上していくと、営業前の蕎麦屋さんがありました。どうやらCPのようです。

麺の、自販機が！！

ということで朝ご飯は蕎麦に決定。

お金を入れて、そばをえらんだら出てくるまでのカウントダウンが始まるんですけど、これニキシー管じゃないですか！？
動いてるの初めて見た。

いろんな意味で感動の一杯。

まだ気温が上がらず涼しい位なので温かい出汁が染み渡ります。

腹ごなしも済んだところでさらに北上を続けます。

朝日に輝く稲穂が美しい。

CP H ハト

CPは開田峠。

開田峠

先を急ぎたいところですが、降りていくと鉄球がなんとか、と書いてある看板が。

難局打開の鉄球

浅間山荘事件で実際に使われた鉄球と、映画『突入せよ、浅間山荘』の撮影で使われた鉄球がセットで展示されています。事件の方は生まれる前の話ですが、映画は見たので知ってます。
ほほう、これが、なるほど……となって良い寄り道でした。

CP F フクロウ

山を下りた後は上越市に入って海側に出ます。

日本海来た

新潟県来たの初めて……かな？

海際のR8をひた走ります。

道間違えててUターンできなかったらどうしよう的な道

狭いところに入っていって遭遇したのは筒石駅。

地下鉄？　いや地下にある駅ということ？
ホームまで行ってみた差もありましたが、先を急ぎます。

CP T タヌキ

日本海沿いを進みます。
昼が近づいてきてだいぶ暑くなってきました。

途中の道の駅 親不知ピアパークで買い物したり、水分補給しながら先を進みます。

この辺は海際の洞門が多く、日本海の青さが目に刺さります。

夏だ……

ようやく富山に入りました。

広がる稲穂。

山田交差点

田園を進んでいくとたどり着いたのは円筒分水層（農業用水利施設）です。

高地からの水を各所に公平に分ける施設ですね。

暑い中見る水辺は涼しげです。

SNS映えする涼しげな絵！
って思いながら写真撮りましたけど、日なたは35℃なんですわ。

円筒分水層のおかげか、日陰は結構涼しいのが幸いです。

ここで先ほど買っておいた、焼き鯖を食べることにしました。

輝く半額シール

マジ旨かった

脂乗ってて香ばしくて……美味しゅうございました。
今日は比較的食事できてて良いですね。

次のCPを確認したらCP A アライグマ、初日目標地点です。

CP A アライグマ

ようやく1日目の目標CP A アライグマに到着です。

海王丸パーク

時刻は13時近く。
今日中に二日目のCPまでたどり着くのか、というか、明日のゴールもちょっと怪しくないです？
GO/ST4日目、という文字も頭をよぎりましたが……いやいや、さすがに。

ともあれ、今は走るしかありません。

SSTRのときに時間があったら渡りたいな、って思ってたけど時間の余裕なくてスルーした、新湊大橋を渡れたのが嬉しかったです（かっこよかったけど写真撮れず）。

気温が上がってきてだいぶ暑いですが、水分補給しつつ頑張ります。これからは山の方なので涼しいはず！

CP Y ヤマガラ

ということで1日目の予定CPを回りきったので、これからはCP A（アライグマ）から二日目予定のCPを目指します。

今日のGO/STはこれから始まるぜ！

気分を新たに南下していきます。

飛騨から神岡方面に向かう途中から折れて結実の展望台へ。

ちょいちょい落石が落ちてるのを避けつつ昇っていきます。

謎のロープウェイ

CPのクイズは石碑にあるもよう。

一気に駆け上がりましたが、横に階段ありました。

年甲斐もなく無茶してしまった……

山を下りてく最中に対向からバイクが来て、こんなとこ走ってるの絶対GO/STライダーだろうな、って思ったら案の定そうでした。軽く手を上げて挨拶。

GO/STライダー、ってなんかカッコイイですね、響きが。

CP W ワシ

その後は飛騨高山を南下していきます。
高山通ると街中観光したたくなりますね。でも行ったらもう1日泊まりになっちゃう。

開田高原にさしかかったところで、柳又ビューポイントがCPでした。
その後は木曽・飯田方面へ。

CP S（シカ）

日も沈み薄暗くなってきます。
飯田で夕日が見れるかな、と思いましたが間に合わなさそう。

R19を車の流れにひたすら南下していたら、運転しながら寝そうになったので慌てて休憩。
道の駅 大桑だったかな。

飯田についたときにはほぼ日没後、真っ暗な細い道をガリガリ降りてきます。

夜GO/ST Ver2

もうなにも見えない。

完全に怖い奴じゃん！

って思ったらいわゆる秘境駅（？）でした。

普通に電車も走ってる。

真っ暗な電柱をライトで照らしつつクイズに答えたりとか。

帰り際に視界の隅で動くものがいると思ったらタヌキいましたよ。
小さくてかわいかったけどとっさに写真は撮れず。

来た道を脱出後ようやく一息。

行けてもう一カ所CP行けるかな、宿どうしようかな、って思ってよく見たら
さっきチェックインしたのがCP S シカでした。

ってことは二日目ルート完走、やった！！
とりあえず今日はここまでにすることにして、恵那市内のビジネスホテルが予約できたので飛び込み、お風呂入って即寝。

２日目リザルト

１日目の予定半分くらいと、２日目の予定を１日で走りきりました。
休憩はしたけど寄り道はほぼなし。
朝６時～20時くらいまで、走りっぱなしで、ほぼ1日バイク乗って移動してましたね。おかげで道中の写真撮ってる余裕があまりなかったのが残念。

日本海は初めて通ったので新鮮でした、天気良くてきれいだったけど、やはり平野部は暑いですね。

エリアやルート的にはSSTRで馴染み深いエリアでした。CP A アライグマ→CP S シカ間のCPは移動が長いのが多かったですね。

二日目でCP S シカまで巻き返せるとは思いませんでした。

いよいよ明日は最終日、無事ゴールできるのでしょうか。

どこへ行くのかわからない、ミステリーラリーイベントGO/STに参加してきました。

GO/ST開催概要

開催期間は2025年7月12日（土）0:00〜9月15日（月・祝）24:00

Rd. StrongBelieve 開催概要サイトより引用

エントリー時に3カ所のＣＰ（チェックポイント）のうちどこかひとつを選んでスタートすることが可能で、時計回り／反時計回りで選べます。スタート地点に選ばなかった2カ所のＣＰを巡って、最後にスタート地点に戻ってきてゴールです。Q、S、A以外にも道中CPは設定されていますが、場所や詳細は走ってみたいとわからない仕組みになっています。

総走行距離は概ね1000kmとのアナウンス。

開催期間内であれば、スケジュールや1日の走行距離は自分で決めることができます。中断、再開も可能。自分のペースで走るラリーになります。

計画

初参加なのでなにもかもわからない状態ですが、スタート地点はCP Q(クイナ)、反時計回り（B周り）のルートでエントリーしました。

チェックポイントが３つでトータル1000kmなので、3で割ると330km。普段のラリーやツーリングなら１日300kmくらいは普通に走るので、それくらいならいけるかな、と思って三日間で回る予定を立てました。

三連休珍しく休みだったので、そこで行こうと思ったのですが、天気予報をにらめっこしていたところあいにくの荒天模様、直前に自主判断で中止に。すごい雨だったので行かなくて正解だったかな、という感じ。

スケジュールを自分で決めれる分、考える事は多くなりますね。

9月に入ってギリギリになって焦っても良くないので、ちょっと無理して8月最後の週末に行くことにしました。

ゼッケン貼るだけでテンションUP

ゼッケンはあらかじめ指定された画像をDlしてゼッケンNoを配置、ローソンのコンビニプリントで出力して貼り付けておきます。

いよいよ、まなつのだいぼうけんのスタートです！

１日目

スタート地点　ＣＰ Q クイナ

仕事の関係で金曜の朝10頃スタートです。　　
普段のツーリングだともっと早起きなんですが、こればっかりは仕方無し。

高崎近辺のＣＰ Q クイナからスタート。

クイナＣＰのGPS座標だけ、事前にメールで通知されているので、まずはGPS座標に従ってスタート地点に向かいます。

妙義山初めて行きますが、なぜかユーロビートが脳内再生されるんですよね。溢れるAvex感。

でかい布袋様

まずは無事帰ってこれるようお参り。

スタート地点でクイズに答えると次のCPのGPS座標がわかる仕組みです。

公衆電話の番号（公衆番号）

CPクイナのクイズは公衆電話の番号（公衆番号）をこたえるものでした。クイズと言っても難しさは無く、現地へ行って周りを見渡したらすぐ見つかりました。現地に行かないとわからないけど、現地に行けばだいたいわかる、そんな内容です。

とはいえ、道中のチェックポイントの位置や個数なども不明なので、本当に走ってみないとなにもわからない、というのはGO/STの大きな特徴ですね。

クイズに答えて次のCPのGPS座標ゲット……といきたかったのですが、スマフォが圏外でチェックインができませんでした。
微妙に通じるのでなんとかクイズのページは表示したんですが、スマフォを上げたり下げたり移動したりしてみましたが通じず。30分ほど粘ったんですが、埒があかないので、ひとまず山を下りることに。

山を下りてしばらくしたら電波が入ったので無事チェックイン、次のCP座標ゲットです。

クイズの内容がわかっていて、答えだけ現地で確認できればいいので、あらかじめチェックポイントのページそのものは読み込んでおくと良いようです。

CP U ウサギ

スタート地点でだいぶ時間をロスしましたが次のCPへ、西に向かいます。

碓氷峠のめがね橋

軽井沢を通っていきました。
駅前周辺オシャレだなー、って思って移動してたらものものしい警備。

夏の軽井沢、避暑、警備厳重、というと多分やんごとなきアレですね。テニスとかされたんですかね。
迂回しようと横道はいったらそっちも通行止めで、曲がったり戻ったり……一通の先で通行止めのときはどうしようかと。
まわりおまわりさんばっかりだし、逆走とかできませんしね（しませんけど）。

暑い中バイク押したり、迂回渋滞に巻き込まれたりと、ここでも時間をだいぶロス。

音のミステリースポット（CP）

CP O オオタカ

さて、ここから北上です。
CPの指し示す位置は草津の西側。

嬬恋パノラマラインを走ります。

良い夫婦の丘

景観や雰囲気良いスポットですけど、ぼっちで来てるの私だけですね。

注意喚起

キャベツ畑が美しい。

道の駅 草津までいったところでナビがなんかおかしなことになっているので再確認。

この先通行止め……えっ？

草津白根山の警戒レベルが上がると、通行止めになるのでした。
草津まで来てから気づく。

公式でもアナウンス出てたのになんで気付かなかったの……

２時間近くロス

どうしようも無いので、ひたすら戻ることに。
最初の分岐まで戻って、今度は西回りに移動。

ようやくCPに到着です、既に薄暗くなってます。

えっ、滝？（後で気付いた

この時点で、午後4時、CP全然消化できていません。

今日中にCP A アライグマまで行けるかだいぶ怪しくなってきました。

CP M ムササビ

日が沈みましたが、続行します。

夜GO/ST

景観ポイントのようですが、何も見えません。

暗くてなにがなにやら。

CP M ムササビにはたどり着いたものの、完全に真っ暗状態。

宿を富山にとっていたのですが、どう考えても本日中にはたどり着けず。
予約していた宿の方はキャンセルして、長野市内まで行ってネカフェで一泊することにしました。

１日目リザルト

スタートが遅く、走行時間が短いうえに寝不足なせいかミスやトラブルも多く、あげくに大幅なルートミス、というかなり厳しい１日目になってしまいました。先がわからないが故に余計に難しさを感じました。
富山のCP A（アライグマ）まで、まだ距離やCPも残っているので、明日以降がんばって取り戻したいところ。

初日の走行距離は200km、チェックポイントの数をこなしてない割には距離があるのは……もちろん草津まで行って折り返したせいですね。

島中のサークルに参加した際の時系列レポート／実体験は別途まとめましたので、そちらも参考ください。

「夏コミ暑さ対策：猛暑7時間の水分摂取記録：夏コミ東館サークル参加レポート」

三大生命線、水分、保冷システム、空調ベスト

暑さ対策で最も重要な水分について、またそれを冷やすためのクーラーバッグや保冷剤についてと、あとは空調ベストについての解説、それ以外の冷感グッズの使用感などをまとめています。

水分確保：１人２Ｌあっても良い

汗をかくためにも、こまめな水分補給が大切です。

必要量の目安

• 1人当たり1.5L〜2L
• 実体験：室内活動中心で、サークル参加７時間で1.5L消費
• 外での列待ちや移動がある場合は２Ｌ以上必要

おすすめの組み合わせ

1. 半凍りペットボトル：麦茶やスポーツドリンク
   • 前日に半分だけ凍らせ、当日朝に残りを注ぐ
   • 同じ飲み物２本＋空きのペットボトル１本で作ると楽
   • 凍らせるときに斜めに設置して凍らせると当日溶けやすい
   • すぐ飲めるし、冷たさもキープ
2. 完全冷凍ペットボトル
   • 保冷剤代わりにもなる
   • コンビニで購入可能
   • 保冷バッグにいれっぱなしだと凍ったままで飲めないことがあるので注意
   • 同系統のぬるい飲料を入れて冷やしながら飲むのも良い
3. 非常時：現地調達
   • 近年では自販機・会場内コンビニでもある程度は買える模様
   • 出店や大塚製薬のブースでも調達可能
   • あくまで非常用、できれば必要な分だけ持って行った方が良い

飲み物の選び方

• お茶類：お好みで飲みやすいもの
• ソルティライチ：塩分補給重視、やや濃い目
• ダカラ：飲みやすさ重視
• アクエリアス/ポカリ：バランス型
• コーヒー／エナジードリンク系：ほどほどにして他の水分も用意
• 経口補水液（OSｰ1）：熱中症になった人用＝非常用なので、予防に飲むには不向き。塩分多い。

カフェインの多い飲み物は水分補給にならない、とも聞きますが、飲まないよりは全然効果があるそうです。

塩分入りの飲み物など一切用意していない場合は、塩タブレットも併用しましょう。

ソルティライチなどは原液／濃縮タイプもあるので、大量に作る場合や、お好みの薄さにしたい場合にも便利です。

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食事／補給食

イベント時だとテンションが高かったり忙しかったりして、食べ物のことを忘れがちですが、何かしら食べたほうが良いです。傷みにくいもので食べやすいもの、好みのものを用意しておきましょう。可能であれば常温保管よりはある程度冷やしておいた方が安全だと思います。おにぎりの具に関しては「火の通ってない生具材」は避けた方が良いです。

食事が難しい場合には、エナジーバー、カロリーメイトなどが候補にあがります。ようかんやナッツ類など、カロリー高めのおやつ類などもお好みに合わせて持って行くと良いと思います。

ゼリー飲料に関しては、クーラーバッグなどで冷やした状態で持って行くと、エネルギー補給だけでなく暑さ対策にもなります。

inゼリー エネルギーフローズン 塩分プラス ライチ味 (180g×6個) 熱中症対策 栄養補助ゼリー すばやいエネルギー補給 10秒チャージ 塩分補給 クエン酸 熱中症予防声かけプロジェクト 保冷剤 森永製菓

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本格的なクーラーバッグや保冷剤が用意できるならば、冷凍ゼリーがオススメです。個包装で一口二口で食べられるので汚れず手間も無いです。

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保冷システム：保冷バッグ＆保冷剤はアウトドア用がベスト

飲み物や食べ物を冷たい状態で維持できる、保冷バッグと保冷剤です。アウトドア用などで実績があるものを使うことで、1日冷たい状態を維持できます。

クーラーバッグ

ハード系などのボックスタイプの方が保冷力は高いですが、スペースを取るので、ソフトタイプのクーラーバッグがオススメです。外周などでスペースがある／人数が多い場合にはハードタイプも検討の余地有りです。

容量が足りない場合は大きいバッグを持って行くのも良いですが、小型のものを二個用意するのも手です。ソフトタイプなら使い終わったら折りたためるし、飲料と食料で分けたりもできるので便利です。

サーモスクーラーバッグ 5L

サーモスの小容量ソフトクーラーバッグです。ハードタイプよりもコンパクトなのと、使い終わったらたたんでしまえるのがメリットです（別途保冷剤は残ります）。

ペットボトル４本と大型保冷剤２個が入ります。ギリギリにはなりますが600mlタイプも大丈夫でした。ざっくり１人分で１～２L（ペットボトル２～４本）と考えて、２～３人分持っていく場合には保冷バッグの数を増やすか、より大きめのクーラーバッグを用意する感じになります。

サーモス ソフトクーラー 5L ブラック RFD-005 BK 保冷バッグ 5層断熱構造 折りたためてコンパクト はっ水加工生地 ボックス型

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THERMOS（サーモス） ソフトクーラー（10L） REI-0102 （BK-C）ブラックカモフラージュ

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サーモス ソフトクーラー 15L オールブラック 保冷バッグ 5層断熱構造 折りたためてコンパクト はっ水加工生地 ボックス型 大容量モデル RFD-0151 ALB

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巻取り型クーラーバッグ

ハック HAC バックル付き保冷・保温バッグ HAC3633

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[Oregonian Camper] メスティンケース メスティンウォームキーパー コヨーテ

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サーモスのソフトクーラーバッグより若干小さいものの、ペットボトル3～4本に保冷剤一個は普通に入ります。

内容量に応じてサイズや形を調整できるのがメリットですが、バックルで止める必要があるので頻繁に出し入れする場合には若干手間なのがデメリット。

たためば薄くなるのと、クーラーバッグのわりには専有面積が狭いので、カバンに入れる場合にも重宝します。

ソフトクーラーバッグですが、イベント会場で１日利用すると、会場との温度差で外側が結露します。外側の生地が湿る程度ですが、段ボール／紙類の上に置きっぱなしにしないように注意しましょう。

保冷剤

固形タイプのものが冷却力も強く便利です。メーカーやブランドによっていろんな形やサイズがあります。固形ブロックタイプは少々重たいですが、冷却力が強く保冷バッグへの収まりが良いのがメリットです。

【amazon.co.jp限定】ロゴス(LOGOS) 保冷剤 倍速凍結・氷点下パックM・2個パック 長時間 防災 日本製

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強冷却/長時間をうたう一部の保冷剤には、冷凍に１２～１６時間程度必要で一晩で固まりきらないものもあるので注意が必要です。

ソフトクーラーバッグと保冷剤の組み合わせは強力ですが、そのせいもあって半日程度使っているとバッグ全体が結露で若干湿った状態になります。段ボールの上に置いたり、紙類と隣り合わせて置いておくと水気が移るので注意が必要です。

夏コミ時にソフトクーラーバッグを２つにそれぞれロゴスの保冷剤をいれて使用しました。当日はクーラーバッグを２つ持っていきましたが、夕方まで冷却効果は持ちました。午後には半分以下の内容物になったので、片方を空にしてしばらく口を開けたままにして乾かしてから、畳んで荷物の間に入れて持って帰りました。使い終わったらたたんでしまえるのはソフトクーラーバッグの強みですね。

空調ベスト：猛暑対策の必需品

定期的な水分補給の次に効果が高いのが空調ベストです。

空調ベストの基本構造

空調ベストとは脇側の背中にファンが付いていて服の中に空気を送り込むことができる服です。「空調服」は株式会社空調服の商標なので、一般的には空調ベスト／空調作業服／ファン付きベストなどと呼ばれています。
「炎天下で外気温が高くなると熱い空気が入ってくるだけ」、「リュックやなどとの併用は難しいケースがある」等の弱点はあるものの、そこそこ安価で取り回しが良いので数年前から屋外や暑いところで作業する人には必須アイテムになっています。長袖タイプや半袖タイプ、ベストタイプなどがあるんですが、ベストタイプが取り回しが良いです。
空調ベストは「服の中を風が通るので涼しい」という効果もある程度はあるのですが、「汗をかいた状態で風を受けることで気化熱で冷える」というのが一番の冷却効果になります。なので、ある程度汗がかけるように水分補給と併用して使うのが効果的です。空調ベストのインナーには、コンプレッションウェアや速乾シャツなど風通しの良いものを着ると効果が高くなります。

空調ベストを選ぶ際の注意点

ファンを取り付ける穴の空いたベスト、冷却用のファン、バッテリーの３つで構成されています。

それぞれ単体で購入もできるので各パーツを別々に買うこともできますが、初めて購入するのであれば３点セットで購入するのが手間が無いです。交換用やアップグレード用などでバラで売っているものを間違えて買わないように注意しましょう。

値段やスペックに関して、大きく違うのは主に「ファンの出力（電圧）」と「バッテリー容量」の２つです。ベストに関しては背中に風が通るスリットが入っていると首の冷却効果が高い、といった細かい善し悪しはあるのですが、そこまで大きい違いは無いです。デザインに関しては選択肢が少なくなかなか残念な感じのものもありますが、ワークマンだと若干デザイン／色の選択肢が多いです。ファンの口径はほぼ同じなのでベスト自体はわりと互換性があります。

電圧：空気を送り込む冷却力の違い

ファンが使用する電力（電圧）の最大の大きさです。これが大きければ大きいほどファンがベスト内に送り込む風量が大きくなるので、冷却効果が高くなります。

ざっくりとした分類ですが、ファンの最大電圧が5〜10Vのものが「普通のモデル」、１２ｖを超えるものが「高出力モデル」、１８～それ以上のモデルになると「超高出力」、といった感じでしょうか。

単純に「電圧の数字が高い方＝涼しい」と思って差し支え有りませんが、電圧が高いと消費電力も増えるので、連続稼働時間が短くなる点は注意です。

新しく購入する場合は１２ｖ以上のある程度高出力なものを選ぶと良いと思います。

バッテリー容量：連続稼働時間

バッテリーの容量によって連続稼働時間か変化します。ラインナップとしては10000mAh、15000mAh、20000mAh、といった感じでしょうか。10000mAhが通常容量、20000mAhが大容量、15000mAhがその中感くらい、という感じです。容量が多い方が値段が高くなる事が多いです。

10000mAhのバッテリーの場合、５V電圧の空調ベストであれば３～５時間程度、12V電圧の空調ベストあれば約２時間程度の稼働になります。

一般モデル（５～１０ｖ）であれば10000mAh、高出力モデル（１２ｖ以上）であれば15000mAh、それ以上の出力や長時間使いたい場合には20000mAhのバッテリー、というのが目安になるかと思います。稼働時間は製品のスペックに大まかに書いて有るので確認しましょう。

予算に余裕が有るようならより大きいバッテリーにして置いた方が稼働時間を稼げるので安心ではありますが、大きいバッテリーはその分重くなります。予備のバッテリーが別売りで購入できる事もあるので「別に予備バッテリーを用意する」というのもひとつの手です。

市販のモバイルバッテリーが流用できる空気ベストもありますが、高出力タイプは対応してないものも多いので、高出力タイプは専用品を用いた方が間違いが無いです。（変換アダプタ等を用いて高出力タイプのモバイルバッテリーと高出力の空調ベストを動かす手もありますが、ある程度電圧やバッテリーに詳しい人向けです）

大抵の空調ベストには、強／中／弱、といった調整機能が付いているものが多いです。出力を下げることで稼働時間を延ばしたりもできますが、「高出力モデルの中＝通常モデルの強」みたいな感じになるので、冷却力と稼働時間のバランスも考える必要があります。

その他のスペック

最近では空調ベストにペルチェ素子が付いたものも増えてきました。ペルチェ素子は電力で熱を移動させる素子で「肌に触れた素子（金属）部分がひんやりとする」という効果があります。ある程度は涼しくなるんですが、素子などの追加機能分値段があがります。その分、高出力モデルを導入した方が冷却効果が高いとは思いますが、さらに冷却効果を求める場合には検討してみるのも良いと思います。

空調ベスト利用時の注意点

空調ベストをイベント会場で使う上で気を付けたいのが、匂いです。首から風が抜けるので、ミント・シーブリーズ系のものや、アルコール系のものをあまり強くベスト内に吹いたり、ファンを回したまま首を拭いたりすると、匂いがすごかったり、首から顔に抜けて目に入ってしみたりします。
また、トイレ他匂いが強いところに入ると匂いが回ってくるので、そういう時にはいったんファンを切った方が良いです。

補足には成増が、空調ベスト着たままクーラーが効いた空間に入ると、冷風を取り込むので一気に冷えます。暑さで危ないときはコンビニやクーラーの効いた場所に移動して「冷房＆ファン全開で休む」事でクールダウンできるのを覚えておくと良いかもしれません。

コミケの暑さを空調ベストでしのげるのか

弊サークルなど「空調ベストでしのげた」というケースもありますが、「空調ベスト着てたけど辛かった」という話もちらほら聞きました。個人的な暑さへの耐久力や配置、人流などでも変わるので判断は難しいところです。

空調ベストの効果を上げる

空調ベストに関しては、「汗などを蒸発させ、気化熱で温度を下げる」効果が主効果なので、汗をかきにくくかったり、熱が体内にこもりやすいタイプの人は効果が薄い可能性もあります。定期的な水分補給の他に、速乾シャツやコンプレッションウェアなど、風が通りやすいインナーを使ったり、そこへさらに、液体の冷感スプレーや水などをインナーに吹くことで空調ベストの効果を引き出せるようになります。

強い空調ベストを使う

一概に空調ベストといっても性能が違うので、12～15v以上の高出力タイプのものを使う、という手もあります。また、ペルチェ素子が付いているものや、保冷剤を追加したり、保冷剤ベストなと空調ベストと併用できるアイテムもあるのでそれらを使う手もあります。

空調ベスト以外の手段

空調ベストでしのげないようであれば、水冷ベストなど空調ベスト以外の方法を取るのも手かもしれません。いくつか種類もあるので以下に使用感と特徴をまとめておきます。

水冷ベスト

空冷ではなく、冷やした水を循環させる水冷ベスト（水冷服）というのがあります。水を氷で冷やす必要があるので、冷却材となる氷か凍ったペットボトルが必要になります。水を循環させるためのポンプに電力（バッテリー）を使用します（ファンに比べて消費電力が低いのでポンプの稼働時間はかなり長いです）。
空冷では冷やしきれない「外気が熱い」状態に対抗できるのは非常に強いのですが、氷が解けるまでの間（１～３時間程度）しか使えないので稼働時間が短いのが難点。「凍ったペットボトルが使えるので、コンビニなどで現地調達も可能」というのも売りですが、コミケだと凍ったペットボトルを現地調達するのはあまり容易ではないですね。

また、循環する水が冷えてないとほとんど効果がないので、冷却剤（氷・凍ったペットボトル）はこまめに補充する必要があります。ぬるくなってから、というよりはぬるくなる前に交換した方が効率が良いです。水冷用の水が冷えてない状態だと冷えるまで効果が殆ど無くなってしまうので、継続的な冷却材の投入が必要になります。

空調ベストでも暑さが厳しい、辛い、といった場合には、水冷ベストも視野に入ってくると思います。稼働には氷が必要なので、ロックアイスや凍ったペットボトルをクーラーバッグなどで大量に持ち込む必要があります。氷の方が水もすぐ冷えるので冷却効果は高いですが、交換用の氷を凍ったまま維持する必要があるのと、氷を適時投入する場合には溶けた水を捨てる作業が必要になります。コミケの環境を考えると継続的に冷却材を交換して使うのであれば凍ったペットボトルの方が便利ではあります。また、溶けたペットボトルは飲料として飲めるのはメリットです。

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保冷剤ベスト

保冷剤をいれるポケットがついたベストで、脇や背中などに保冷剤を取り付けて使います。保冷剤付きのものは、冷たすぎないように肌側にクッション材が入っています。
保冷剤が効いているうちは冷たいです。ものにもよるかと思いますが保冷剤じたいは１～３時間程度で溶けてしまうので、長時間使おうと思うと保冷材の予備が必要になります。直接冷却なので気温の高さにかかわらず涼しく、「ピーク時だけ１～３時間使う」等のスポット運用、他の方法との併用であれば、サークル参加の長丁場でも利用価値が出てくるかもしれません。

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クーリングシャツ

濡らして使うシャツです。使用経験は無いんですが、暑いと効果時間が短いのと、人混みが多いコミケでそのまま使うのは難しさもありますが、空調ベストに組み合わせて「インナーを濡らして風に当てる」という使い方もあります。

そのほかの冷感・冷却グッズあれこれ

過去のイベントも含めて、実際に使ってみた感想です。

帽子

一般参加ではもはや必須アイテムかと思いますが、サークル参加でも有用です。短期間ですが移動中に日に当たるとダメージをうけるのでなんらかの対策があった方が良いと思います。

絞って使えるタオル

濡らしたものを首に巻いて気化熱で涼むタイプのものです。乾いたら濡らして再利用可能。
濡らして絞ると「湿ってるけど滴らない」状態を維持できます。水を貯えつつ滴りにくい、というのはイベントでは大事なことですね。あとトイレなどで多めに濡らして首や顔拭いたりと、普通にタオル/ハンカチとしても利用可能です。トイレで濡らして絞るだけなら普通のタオルでも良いんですが、場所柄垂れたり飛んだりにはある程度気を使う方が良いと思います。トイレで水道が使えるのでこまめに濡らすことは可能ですが、一人参加の場合はあまり頻繁にブースを離れるのは難しいので別途濡らす用の水を用意するなど一工夫必要です。
大きめのものを一枚持って行って会場で使っていましたが、首に巻く使用方法は空気が流れなくなるので空調ベストとは相性悪いです。タオル代わりに使っていました。使用後に濡れた状態だとしまいづらいので容器かジップロックなど用意しておくと良いです。

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冷感タオル（アルコールタオル）

冷タオルなどとも言われますが、アルコール（エタノール）に浸したウェットシートです。
実際使いましたが、お手拭き（ウェットシート）にアルコールなど揮発性の成分がたっぷりしみ込んでいる感じです。手や首などを拭くとすごい勢いで揮発して温度が下がります。水よりも気化の勢いがあるので、その分温度も下がるみたいですね。
パッケージに-3℃とか-4℃とか書いてありますが製品によって温度が違います。差し入れで別のも頂いたので-3℃と-4℃のものを使い比べてみましたが、-4℃の方はメントール的な要素が入っているのでその分ヒヤッと感は強かったです（それが-1℃分？）。
放っておくとアルコール成分が揮発してただのシートになってしまうので、短時間で使う用ですね。単発使用の冷感グッズとしてはとしては結構効果ある方だと思います。

メントール成分強めな方は空調ベスト付けながら使うと目にしみるので大変な目にあいました、使うなら風当たらない部分で使うか、しばらく風止めましょう。
あと、アルコール成分や刺激成分多いので人によっては肌や体に合う合わないが出そうです。

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ウェットシート/ボディシート

首筋や耳の後ろなどを拭くだけでもスッキリします。また交代でサークルを離れられるようなら、トイレなどで体を拭くのも良いと思います。だいぶスッキリしますし気分も良くなります。ひんやり成分が残ってるうちに空調ベストを着ると冷感が気持ち良いです。

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冷感スプレー

液体やガスを吹き付けて涼むタイプ。ガスに関しては一瞬涼しさを感じるだけで効果時間が短いのと、匂いが流れやすいので若干周りに気を遣います。液体スプレータイプは気化熱を利用するので実際に多少温度が下がるのと、メントール的な成分が含まれているものはひんやり感が結構持続します。

液体スプレータイプのものは空調ベストを併用すると相乗効果は結構強いです。

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ガスタイプのものだと、スポーツの用のアイシングスプレーが良いそうです。

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結局どうしたら良いのか

「サークル参加でも、とにかく水は２L以上持って行こう」

クーラーバッグは結構効果がある。空調ベストは一定の効果がありますが、限界もあります。水冷ベストは準備と運用がちょっと大変です。冷感グッズはいろいろあるから各自用意してつかってみてね、という感じでしょうか。

空調ベストや水冷ベストなんかはそこそこお値段もするので気軽に購入、というわけにもいきませんし、それぞれメリットやデメリットもあります。クーラーボックス、クーラーバッグなんかも搬入の手間も考えるとあまり大量に氷や保冷剤なんかを持ち込むのも難しく、これさえあれば決定的に涼しくなる、というのが無いのが実情だと思います。複数の手段をうまく使って、なんとか暑さに負けずに、皆様良いコミケを。

猛暑の夏コミ、サークル参加する際にどのような対策をしたか、水分量はどれくらい必要か、あたりを中心に時系列でまとめました。サークル参加の際の装備等に参考にしていただければ幸いです。

参加時に使用した各種グッズ類の詳細や解説は別途まとめましたのでそちらを参考ください。

「夏コミ暑さ対策：空調ベストと保冷バッグ、冷感対策グッズあれこれ」

参加概要／前提条件

2024年8月13日、夏コミ2日目の東２ホール、ジャンルは評論島での島中サークル参加でした。当日の気温は35度超えの猛暑日で、東館の真ん中あたりということもあってシャッターや外周からの風通しなどの恩恵はほとんど無い状態でした。同じ東館でも人口密度の高いエリアに比べると若干（体感2〜3度？）涼しいかな、という程度です。

ビックサイトの館内の暑さはエアコンの稼働具合と、人の密度とのバランスで暑さが決まる感じです。人流はジャンルの配置の影響もうけますが、実際に回った主観での涼しさだと、南館＞東７＞西館＞東館１～６＞＞＞＞外、という感じでした。

サークル主と売り子の二人参加でそれ以外の交代要員なし。評論の島中という事もあって人は途切れないけど列ができるほどでもなく、サークルの対応自体は基本１人で対応できる規模です。なので、トイレ休憩や買い物でサークル外に出たりぶらついたりとなどは交代でできる状態。朝食はおにぎり2〜3個、睡眠も6時間以上で朝時点で体調はある程度問題なしの状態でスタートです。

装備としては各自空調ベスト着用（高出力タイプと標準タイプ）、クーラーバッグ２つ、各種冷感グッズを用意。昼食用のおにぎり（クーラーバッグに入れて冷温保存）とゼリー飲料（inゼリー等）４ヶ。飲み物は二人分で麦茶600ml×２本、塩入飲料（ソルティライチ／ダカラ）500ml×２本、アイスコーヒー300mlを事前準備して持ち込みしていました。飲料はざっくり一人頭1．5Ｌ弱、といった感じでしょうか。

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当日の流れ：時系列レポート

朝９時：搬入〜設営

朝９時に自サークルブースに到着。館内エアコンはおそらく効いているものの、東館内は涼しいとまでは言えない状態です。

段ボール3箱分（スタンドなど什器含む）を手搬入していたので、この時点で既にだいぶヒートアップ。

設営しながら交代でトイレに行って、ウェットシートで体を拭く。汗を拭いてスッキリした状態で空調ベストを動作させると涼しくて気持ち良いです。これ以後基本的に空調ベストは閉会まで着っぱなし／稼働しっぱなしで過ごしました。

１０時前には設営も終わり、ＳＮＳで告知したりと一息ついた状態、空調ベストのおかげか、そこまで暑くはない状態をキープ。

ペットボトルの麦茶を半分凍らせて、残り半分に凍ってない麦茶を入れる、いわゆる「半凍りのペットボトル」の麦茶を用意していたので、それをちょっとずつ、飲む感じで水分補給していました。

水分摂取（二人分）：半凍り麦茶を継続的に少しずつ

１０時半～： 開場〜

10時半に開場後。売り子さんが買い出しに行ったり、帰ってきたら交代して挨拶回りをしたり。評論島は開始～午前中のうちは人流も穏やかでそこまで暑さを感じないレベルでした。

挨拶で少し会場を回ったのですが、同じ東館でも成人向けエリアは人の勢いもあるせいか熱気をかなり感じました。東7は新しいのもあって少し涼しかったけど、人の密度が高いエリアはかなりの暑さ。一回りして帰ってきたところで割と汗だくになっていたのでトイレに行って体を拭き直し。

水分摂取記録（二人分）：昼を前に麦茶６００ｍｌ２本飲みきる感じ

12:00～14:00 昼〜午後

昼を回ったところで評論島の島中でも人流が多くなってきました、自サークルもそこそこ人が増えてきて自ブースで対応することが多くなりました。それ以前に交代でブース周辺を出歩いていたこともあって、1時頃には二人分で麦茶500ml×2本、ソルティライチ500mlを飲み切る勢い。

時間帯的にも人流的にも、この時間帯がブース内にいて一番暑さを感じる時間帯になると思います。

ダカラは完全に凍った状態でクーラーバッグの中にいれたままだったので、全く飲めない状態でした。そのままだと飲めないので外に出して解凍を開始。クーラーバッグの保冷力が想像以上に強力だったのは計算外。

１３時過ぎたところで溶かしている冷凍ダカラとアイスコーヒー以外の飲料を飲みきってしまったので、飲料調達へ。自販機でアクエリアス２本購入。意外にも普通に買えたしわりと冷えてた。

昼食:

交代でお昼ご飯。おにぎりはクーラーバッグで保冷剤と一緒になっていたので完全冷蔵状態。梅干しのおにぎりは良かったのですが、塩豚焼肉おにぎりは脂分が冷たいとあまり美味しくなかった。食べる少し前に常温くらいに戻した方が良かったかも。

おにぎり2個、ゼリー飲料、魚肉ソーセージ1本を食べて、食後に水筒に入れてきたアイスコーヒーを飲む。

水分摂取記録（二人分）：

• 13時過ぎで残り飲料が冷凍ダカラ1本
• 残量不安で自販機へ調達に→アクエリアス500ml 2本購入
• 自販機、普通に買えたし割と冷えてた

14:00-16:00 午後後半〜撤収

少し溶けてきた冷凍ダカラを飲みつつ、代わりに買ってきたアクエリアスを氷が残っている冷凍ダカラに入れて冷やします。同系統（？）の飲料であれば、凍ってる飲料につぎ足すことで氷も溶けやすくなるし入れた水も冷えるしで両得です。

友人から差し入れに冷凍ゼリー飲料をもらう。半分凍っててシャリシャリでとても美味しかった！　しっかしとしたクーラーバッグと保冷剤であれば、昼過ぎても冷凍キープできるっぽいので、冷凍ゼリーも良いですね。次回からは自分でも用意しようと決意。

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１４時を過ぎて残りの飲料や体調を売り子さんと確認、「あと2時間は今の装備・資材でまあ乗り切れそう」という感じ。

2時過ぎくらいに友人のサークル主が暑さで辛そうだったので、クーラーバッグに保冷してたゼリー飲料と保冷剤を差し入れ。

出店でアイスコーヒー（300ml弱）とクッキーを購入。水分補給というよりコーヒーが飲みたかった、という感じです。

水分を取りつつ売り子をしつつで16時に閉会、片付け開始して20分程度で撤収。

撤収中に「やけに暑いな」と思ったら空調ベストのバッテリーが切れていました。空調ベストの出力にもよりますが10000mAhのバッテリーで一日持つか持たないか、といった感じです。切れているのに気づかないと風通しの悪いベストをただ厚着している人になってしまうので要注意ですね。

水分摂取記録（二人分）：アイスコーヒー300ml、アクエリアス500ml飲む

数値で見る結果

総水分摂取量（9時〜16時の7時間）:

• 用意した飲み物二人分：麦茶600ml×2本、塩入ドリンク500ml×2本、コーヒー300ml
• 追加購入：アクエリアス500ml×2本、アイスコーヒー300ml
• 16時にアクエリアス1本を残してすべて飲み切り
• 一人当たり約1.5Lを摂取

挨拶などで会場内多少で歩きましたが、外で列に並んだり、日差しなどに長時間当たったりと、炎天下での行動はせず、基本室内での活動でした。

もちろん暑くは有りましたが、空調ベストのおかげもあってか、売り子さん、サークル主ともに熱中症になったりダウンしたり、ということなく１日過ごせました。水分補給に関しては「暑さで水をがぶ飲み」という感じではなく「定期的に水分補給」という感じでした。そうであっても「水１Lでは足りない」というのが実情でした。やはり「一日活動するなら1．5～２Lは必要」だと思います。

暑さ対策まとめ

水分：「１人１Ｌだと足りない、２Ｌあっても良い」

汗をかくためにも、とにかく水分をこまめに取るのが大事。

半凍のペットボトルが有ると楽だけど、冷凍ペットボトルならコンビニで普通に買えるので買って持ち込む。

手ぶらで行くのは生死にかかわる問題だけど「足りなくなったら（ある程度は）現地調達も可能」ということを覚えておく。残りが不安になったら会場で買い足しを。

保冷バッグ：良いのは冷える

そこそこしっかりとした保冷バッグと保冷剤（ロゴスとかのアウトドア用）があれば、1日キッチリ冷やせる。

保冷剤の補助として、凍らせたペットボトルがあると良いが、凍ったままで飲めないことがあるので注意。

飲み物系（すぐ取り出す）と食べ物系（頻繁に開け閉めしない）で保冷バッグを分けておくと、保冷力の維持もしやすい。

アウトドア用の保冷剤の他に、スキマがあったら小さい保冷剤（100均とかでも買える）をいくつかいれておくと、人を冷やすのにも使えて便利です。

空調ベスト：付けてる前提

空調ベストは汗を気化することで全体を冷やす構造なので、「なんとなく暑くて汗もかくけど、風も流れているので汗だくにはならない」という感じをキープできる。じんわり汗をかいているのでそれなりに疲労はするけど「オーバーヒートしない程度に収まる」というのが空調ベストが良いところですね。汗をかけなくなると空調ベストの効果も薄れるので、水分補給はやはり必須、がぶ飲みせずにこまめに水分を取るのが大事。

高出力タイプだとさらによし、バッテリーは大容量タイプ（20,000mAh）か、予備を持っていく。

そのほかの保冷グッズ／対策

空調ベストで足りない場合は、水冷ベストなども有りますが、水冷用の氷などを用意する必要があるので意外と運用は難しいです。

そのほか、ウェットシート／ボディシートや、冷却シートなど、保冷グッズはアレコレあるので、ある程度持って行くのも良いと思います。

体調管理は万全に

当日の流れをざっくりまとめましたが、熱中症は体調の影響も大きいので、「当日／前日のコンディションを良くしておく」というのも大事です。

寝不足、アルコール、体力不足、食事不足、といったデバフがかかっていると、昼～午後あたりで一気に体調を崩すこともあるので、「無理をしないで当日朝を迎える」準備を心がけましょう（難しいですが）。

また、当日体調を崩した場合には無理をせず、早めに涼しいところで休むか、倒れる前に救護室や救護スタッフに声をかけましょう。

今年の夏も暑いコミケになりそうですが、皆様万全の準備をして、楽しみましょう。

夏コミ暑さ対策：空調ベストと保冷バッグ、冷感対策グッズあれこれ」

ＳＳＴＲ本編のレポは以下からどうぞ

「２０２５ＳＳＴＲ道中レポート　前編　田子の浦スタート」

千里浜なぎさドライブウェイ

前日に引き続き、午前中は断続的にまあまあ雨でした。

朝から千里浜に向かい、写真撮ったりとか。

ＳＳＴＲカフェでコーヒー飲もうとしたら、開店前でした。

その後は「のと里山街道」で輪島まで。のと里山街道、通行そのものは問題なくできましたが、ところどころ復旧工事中で、迂回や減速を求められる状況でした。利用される方はスピード出しすぎに注意です。

輪島

輪島朝市むすびでおむすび買ったり、中浦屋さんでえがら饅頭を買ったり。

奥能登の道路状況について

輪島からはＲ２４９を通って奥能登外周をぐるっとしてきました。

Ｒ２４９と、その先の県道２８号は絶景海道との名高いルートで、ジオスポットや塩田、千枚田、灯台など見どころの多いルートです。海岸の隆起や土砂崩れなどもあって従来通っていた道路から迂回路ができていたりして、ところどころ工事中で片面通行などはあるものの、輪島～狼煙間は問題なくバイクで走れました。

従来は海だったところが隆起していて、海側に迂回路を通しているなど、別の意味で驚くような道路もありました。

点在する道の駅なども営業再開してきたので、是非とも訪れて欲しいところです。

道の駅 狼煙

仮営業ながら、営業再開していると聞いて訪れました。ステッカー買いました。

急な斜面をひいこら言いながら歩いて上ると、能登半島最先端と、灯台があります。

道の駅すずなり

お土産やらなんやら買います。

イカの駅 つくモール

ここでは巨大イカとのツーショット撮影ができます。

道の駅 のと千里浜

そのまま富山方面に戻ろうと思ったら、のと里山街道の分岐を間違えて千里浜に戻ってきてしまいました。

ゴール間近のＳＳＴＲライダーに手を振りながらＲ４１５を富山方面に走るの楽しかったです。

晩御飯は富山市内で富山ブラック、おいしゅうございました。

最終日

寄り道しながら東京へ帰ります。

朝イチで、前回リベンジの北アルプス大橋。曇ってはいましたが、北アルプスバックに写真撮れました。嬉しい。

安房トンネルを超えて松本へ。７時台に安房トンネルでＳＳＴＲライダーとすれ違いました。早いですね。

ビーナスライン

松本を抜けてビーナスラインへ。

昨年も行きましたが、とにかく真っ白で何も見えなかったので、景観に感動です。

去年の写真も比較で貼っておきます

景色の良いところで山菜蕎麦／炊き込みご飯を食べて満足

ビーナスライン→メルヘン街道→秩父と抜けて帰りました。

東京から千里浜まで寄り道しつつ行って帰って１６００ｋｍ弱、無事走り切りました。楽しかった。