よちよちラリーは名古屋のカブ専門バイク屋さんの「四ツ葉モーターサイクル」の主催で開催されているワンデイラリーイベントです。
ラリーにライブと美味い飯、1日めいっぱい楽しいラリーイベントでした。

コマ図ラリーについては以下のページをご参考ください。

「「知らない場所でも迷わず走れる！？」『コマ図』ラリーとは？」

当日朝

前日に名古屋入りして宿泊参加です。
ギリギリに宿取ったせいか、いつも使ってる安いとこは埋まってました。
しかたないから南の海際で宿を取ろうと思ったけど、近場で宿を発見したのでそこに宿泊。

世界陸上の影響だったんでしょうか？

朝から四ツ葉モーターサイクルへ向かいます。

行きつけのバイク屋さん

受付を済ませてゼッケンを受け取ります。

受付には今回のコマ図の修正箇所が2カ所、大きく貼ってありました。

コマ図の修正ポイント

自分の受付が終わったあとは、初めての人にアプリの登録方法やコマ図の修正箇所とかを案内したりとか。

ブリーフィング

時間になったのでブリーフィング開始。

まずは主催の四ツ葉さんから挨拶。

「本日は女性参加者が少なくおじさんばっかりです」という挨拶に、皆苦笑い。

今日の行程はゆっくりめに走って7時間くらい、コマ図の修正箇所が２カ所有るからあとで確認して。

今回は恒例のピザは無いけど、フランクがある、みんなでおやつ買ってきたり、参加者がもちよったお土産などを食べてワイワイしましょう、との朗報。

安全に、事故なく、楽しく一日を過ごしましょう、と〆。

続いて、コマ図作成担当のコマ練代表カトー氏。

「迷ったら、おかしいな、と思ったらまずは止まって確認」と最初に念押し。

今回コマ図の修正は2点。ひとつは通行止めでルート変更になるので、コマ図に変更が有り、そして距離計の修正が必要になる、という話。
「通行止めでつきあたりになっているので、わかりやすいと思います」

アプリの設定等の関係で、今回の修正はコマツアーアプリの方に自動反映できないそうで、参加者は修正内容を確認する必要があります。

困ったり迷ったりしたら、最悪電話して、というありがたいお言葉もありブリーフィング終了。

ブリーフィング後は修正したコマ図を確認。

丁寧な説明や対応

私は修正後のコマ図を印刷して用意済みだったのですが、一応変更点の写真を撮っておきます。

今回のコマ図装備

よちよちラリーは「コマツアー」というアプリに対応しており、スマホ一台とコマツアーアプリがあればコマ図ラリーに参加可能です。

スマホ一台で簡単参加、というのも手軽でいいですし、紙のコマ図でも参加可能なので興味があればコマ図ホルダーや紙のコマ図にチャレンジしてみるのも楽しいです。

ということで、私は今回もいつも通りの装備です。

自作のマップホルダーに紙のコマ図を巻いて、距離計はらくらくラリー（距離計）。
らくらくラリーは左ハンドルのBluetoothリモコンから操作可能。

参加者には前日までに修正版のコマ図も配付されていたので、巻いたコマ図は、「修正版」のコマ図になります。

いつもありがとうらくらくラリー

紙のコマ図＋らくらくラリーの組み合わせにしてから殆ど迷わなくなったので今回も楽勝だと思います。

居並ぶ参加者バイク、カブ多め

なんとチョイノリで参加のツワモノも。

よちよちラリーのゼッケン似合いますね

スタート

準備整った人から順次スタート、とのことで、私は２番手でのスタート。

１番手だとこの写真が撮れない（ピンボケ

笑顔でスタート

まずは四ツ葉モーターサイクル裏の駐車場から大通りへ。
油断しているといきなり最初で間違えるんですよ。

大通りに出ると、しばらくは直進のコマ図指示。
この間にコマ図を見たり、距離計に問題がないか等を確認します。

直進のコマ図、ルート的にはあまり意味が無いんですが「問題無く進んでいる」という確認ができるので、最初はありがたいですね。

初心者にやさしい、私にもやさしいよちよちラリー！！

序盤は団子状に抜いたり追いついたり。

先頭集団

スタート早々

コマ図は「２本ある交差点の橋の手前の道路を左折」。

１本２本、あれ、この道路も含むの？

橋を渡って、これか、って曲がったら。

バイパスだわこれ！

Uターンできない

バイパスなのでUターンもできず、そのまま進む羽目に。

そのまま2km直進、次の出口でバイパスから下りて、逆側のルートでまた2km戻ってきました。

正しくないルートをひたすら進む悲しさよ。

土産かぶり

陶磁器会館（Ceramic Hall）

やきもの散歩道の名もあるとおり、イベントをやっていたり歩道にも工夫があって通るだけでも面白かったです。

そしてその後はおやつポイントへ。

えびせんべいの里

買ってきたおみやげ、えびせん系なんですよね……
まさか、コマ図とお土産かぶりするとは。

ええい、食べ比べだ！　
そう思おう。

間違えたのは私か距離か？

さて、今朝のブリーフィングでも出ていた、工事中で通行止めの交差点が近づいてきました。

通行止め一個前のコマ図は「鋭角の曲がり角でミラー有り」これはわかりやすかったので間違えなく曲がって、通行止めで丁字路になっている交差点を目指して走ります。

途中の交差点で工事告知の看板が置いてありました。距離はまだ先だから、この先かな？
さらに進むと工事の看板と、道路脇で養生等がされている交差点がありました。

そのまま直進して走り続けます。コマ図の指定した交差点の距離まで走っても交差点は無く、さらに直進して結構走りましたが、通行止めはおろか工事の看板すら無し。

あれ、おかしい？
通行止めも、丁字路もありません。

ひょっとして通行止め、されてない？
試走時（平日）は通行止め、今日（日曜）は通行止め解除、というパターンかも？

現在地がわかってもどこがなにやら、わからない

当初のコマ図（通行止めされてないルート）であればそのまま行ってしまえばよいのですが、私の紙のコマ図は修正済み（通行止めを迂回するルート）なので迂回路のルートしかわかりません。

ということは、「本来通行止めだった交差点」を探さないといけないんですね。

さっき看板と養生があった交差点がそうかな？　と思いそこまで戻ります。
数字が合ってないような気がしますが、誤差なのか、この交差点では無いのか、ちょっと判別が付きません。

いったん距離計を「通行止めの交差点」の数字に合わせて、迂回路を進みます。

迂回路は、（工事中の）交差点を左折してしばらく進んで交差点を右折、その後ミラーがある道を右折、です。

交差点右折後に距離計を見ながら進むと、ミラーがある曲がり道を発見。
ここを右折……ここを右折！？

先細る道、距離は合ってるけど？

いや、ちょっと細すぎるような。どうだろう、違う気もするけど、迂回路だし？
疑心暗鬼に駆られながらも進みます。

距離計が次のコマ図の位置になっても交差点は表れず、そのまま進んでいくと……

どう見ても海です

絶対違うよな！？

現在地、ルートともに正解がわからない状態（ロスト）です。

ロスト記念撮影

とりあえずさっきの工事看板があった場所に戻ります。
うーん、ひょっとしてこの交差点じゃない？

間違えているのはわかるが、何が原因かはわかりません。
数字がおかしいのか、場所がおかしいのか、交差点がおかしいのか？

交差点で距離計をリセットしちゃったのもあって、正しい距離やルートがわからない状態なので、間違えのないポイントであろう「鋭角ミラー有り」のポイントまで戻った方が良さそうです。

しばらくルートを逆走していると、交差点に工事案内の看板を発見。
ここ、さっき来るときには距離が合わずに通り過ぎたけど……

もしかしてここが通行止めポイント！？

通行止め交差点の可能性が高い

あれ、でもこの看板、さっき通ったときに見たけど、距離計の数字ははるか先だったから距離おかしくない？　工事中で通行止めの交差点がここであれば、通行止めの看板が無くても、距離計の数字は合うはずで、通り過ぎちゃうことは無いんですよね。

なにかが間違えている？
コマ図、距離計、自分の勘違い？

しばらく悩みますが、正解はわかりません。
本来のルートと修正後の迂回路のコマ図と比較したいところですが……あっ、朝の修正図は、変更前→変更後両方並んでたかも。

写真を引っ張り出してきて通行止めの交差点のコマ部分を拡大して見ます。

同じコマなのに距離違う！！

修正前は46.28kmなのに、修正後は47.38km？
同じコマ（場所）なのに1km以上差がある。

最初の通行止めの交差点までの距離は修正前も修正後も同じ……はず？

これ、修正後のコマ図の数字自体がおかしいのかな？

交差点のコマ図の距離が46.28kmの位置であってるなら、今いるこの交差点が、「本来通行止めだった交差点」で、そこからスタートすれば問題無く走れるかも？

迷った原因を発見した気もするけれど、確証も確認手段も乏しい、ひねり出した結論が正しいかは走ってみないとわからない。

いろんな気持ちがぐるぐるするなか、いったん数字を確認してみようと「鋭角の曲がり角でミラー有り」のポイントまで戻って距離計の数字を再設定。

そこからもう一度「本来通行止めだった交差点」まで走ると数字はぴったり46.28kmに。

こっ、これであってるー！（多分
ということで、このまま進みます。

戻ってきたぜの大感動

「本来通行止めだった交差点」を迂回するルートを進み、いくつかコマを進めると、コマ図に書き込みが。

灯台だ！！

希望の光

これはもうオンルート確定ですね。
よかったー、戻って来れたー。

灯台好きなのでゆっくり写真撮りたいと思いましたが、駐車場有料だったり人も多かったので、一瞬止まってパチリ。

ついでにこのポイントで迂回した分の距離計の修正をしました。

まっすぐ道で迷う

灯台からは海沿いの道を真っ直ぐ進みます。

やっとオンコースだ、安心して走れる、と思いながらのんびり進みます。
コマ図のルート的には道は真っ直ぐなんだけど、コマ図の距離と距離計の数字が合わなくて混乱。

途中でおかしいな、と思ったのでコンビニに停まって確認。
灯台で再セットした数字が多分おかしい。

ルートは直進だが……

迂回路の距離から本来のコマ図距離にリセットする筈が逆をやっていた模様？

灯台まで戻ってリセットして再スタート……はさすがに面倒な距離。

海沿いの道をまっすぐ、というルートなのですくなくともルート上を走っているのは確実。
数コマ先まで確認すると、しばらくは直進。
おそらくこのまま海沿いルートだし、距離がズレてても地形でなんとかなる？

次の曲がり角さえ間違えなければ大丈夫、多分大丈夫。

そう思って再スタート。
あとは曲がり角がわかりやすいよう天に祈るのみ。

若干の不安を抱えつつも、海沿いを真っ直ぐ走ります。

海沿いの宿が建ち並ぶエリア

海沿いに並ぶ旅館の脇を走ってたら、名前に見覚えが。
あっ、ここ、前泊で泊まろうとしたとこだ。

昨日ここに泊まったら、朝ここから四ツ葉モーターサイクルに移動して、またここまで走る可能性があったわけですね。

あぶなー。

そんなヒヤヒヤとは関係無く、ルートは海沿いの道を進みます。

先に見えるは伊勢湾の島々

そういえば春に伊勢湾フェリー乗ったときに船から島々を見ました。

数年前までは全く知らない場所だったのに、ラリーであちこち走っていると知った場所が増えていく。
そういうのも走る楽しみですね。

ランチ？

コマ図にはランチの説明。

魚ひろば

この辺から距離もちゃんと合い始めて一安心。

ここで朝のチョイノリの方に追いついた（ロスト中に抜かれていた）のでしばし歓談。
チョイノリのガソリンタンク2Lって聞いて驚き……燃費よいのもあるんだろうけど、その辺走るためのバイクですもんね。

なんか食べようかと思ったけど、おやつというか、夜食だけ買っておきました。

漁港っぽい景色

個人的CP

その後も海沿いを進みます。

走っていたら鯨を見つけたのでバイクと一緒にパチリ。

トリトンブルー仲間

おやつ巡り

方位計を見ると北上ぎみなので、おそらく知多半島をぐるっと回って後半戦？
おやつポイントやランチポイントが続きます。

練り物買いました

おみやげにポン菓子買ったらオマケを貰えたのでおやつ休憩

気づいたらなんにも食べてなかった

カッパ？（河和口駅）

〒

コマ図にはミュージアムの文字

ミツカンだ

お土産屋さんとかもあったんだけど、何を売ってたんだろう。

みりん直売？

その後もミュージアムが続きます。

コマ図にはミュージアムと一緒に動物のようなモノ（？）の絵が……

ごん、オマエだったのか……

『ごんぎつね』の著者、新美南吉の記念館でした。
コマ図のいきもののイラスト（？）は狐だったようです。

ゴール

その後は危なげなく、ゴールの四ツ葉モーターサイクルまで戻って行きます。

ゴールが近づくとラリーももう終わりか、と思って寂しくなるんですが、よちよちラリーはゴール後も楽しいのでありがたいですね。

無事ゴール！！

いや、今回はヤバかった、過去イチ迷った気がします。
そして、この混乱は、紙のコマ図を使った人限定というか、アプリ版のコマツアーで走ったひとはあんまり関係無かった、という。

紙のコマ図で走った人同士で「走っても走っても通行止めこないからおかしいと思った」と、わいわいしました。

ルートが違うのか、距離が違うのか、コマ図が違うのか、と、私はウンウン唸りながら迷ってましたが、「多少の距離ズレは気にしない」「おかしいと思ったけど結構なんとかなった」という人もいて、
走り方は人それぞれなんだな、と思いました。

オフロードのラリーなんかだと、距離がズレることは結構あるので、ちょっとぐらいズレても気にしない、という方も多いみたいですね。逆にオンロードラリーだと、街中で距離がズレると、信号や交差点一個二個ズレるだけでルート変わって迷っちゃうので距離に敏感になりがち、というオンロード/オフロードの違いもあるのかもしれません。

ゴール後のコーヒーが本当に美味い

よちよちラリーではおなじみのピザは今回お休み。
その代わりといってはなんですが、今回はフランクがあるとのこと。

界隈では有名なあのフランキーノブさん（@franky_nob）のオリジナル！

肉の味が身に染みる

いや、美味しかったです。
ラリー後に美味しいものを食べられるの本当にありがたいですね。

ゴール後は持ち寄ったおみやげや、ラリー中に買ったおみやげなどを広げてわいわい食べつつ歓談です。

おやつパーティ

初参加の方も含めて、皆さん事故なくゴールまで戻って来れたようです。

専用QRコードを読み込んで無事ゴール

あそこがわかりづらかった、あそこが難しい、紙のコマ図で迷った勢（私とか）、などのラリーの話やそれ以外の話で盛り上がります。

こないだ参加したGO/STに参加してた人と「東北距離ヤバい」なんて話もしたりとか、ラリーやバイクの話もできて楽しかったです。

ライブ開始

よちよちラリーの目玉イベント、PeePeeBoysのライブ開始です。

今回もノリノリでバレバレ

今回このために望遠レンズ発掘してきました。

慣れない操作、ずれるピント

サービス満点？

まさに店頭ライブ

ライブ終了後は「あとは流れで解散」との四ツ葉さんの声かけがありつつも、みんなでダベったりマッタリしたり。ライブ後も、日が暮れても、まだまだ皆話が尽きません。

ラリー参加してた方お手製のお菓子、ラミントン。

とても、おいしかった

ラミントン、オーストラリアのお菓子なんですね。
大変美味しかったです。

私も含めて「ラミントン」の名前を知らなくて、何度か聞き返したりとか。大声で言えば忘れない、なんども繰り返せばいい、といったおじさんライフハックがあちこちで飛び交います。

大声で繰り返せば忘れない

ラリーのルート作成についてアツく語るカトー氏

おやつの品評

みんなでラリーを走って、迷って、美味しいものを食べて、ライブで盛り上がる、充実した一日。

そんなこんなで、今回も楽しいよちよちラリーでした。

たのしいよちよちらりー、おしまい

よちよちラリー

よちよちラリーは名古屋の四ツ葉モーターサイクルをスタート/ゴールにして1日コマ図で走るラリーイベントです。

来年も引き続き開催予定、ということですので、名古屋圏でオンロードラリー走りたい、コマ図ラリー体験してみたい、といった方にもオススメのイベントです。

二輪四輪、車種問わず、初心者歓迎、みんなでワイワイよちよちしませんか？
イベントの開催予定や詳細はX公式等でどうぞ。

X : @よちよちラリー

台風直撃間際に帰宅して、ほっと胸をなでおろしたものの、残念ながらDNF（未完走）での帰宅となったGO/STラリー。GO/STラリーは期間内であればいつでも再走再開が可能、ということで、カレンダーと天気とを睨めっこです。

GO/ST開催期間最終日は9／27、週末の天気は土曜日雨、日曜日くもり。

天気予報を見て、決意します。

「よし、日帰りGO/STだ！」

そうと決めたら日曜日は夜明け前に起床、朝暗いうちから家を出て関越を北上します。

薄暗いうちから北上開始

良く考えたら練馬から新潟まで高速で走ると関越走破なんですね。2週間で1往復してしまいました。

帰ってきたぞ公楽園！

実は途中離脱するときは、CPで途中離脱の処理をしておくとよいのですが、前回荒天で慌てて帰宅したので処理し忘れてました。家から公楽園の往復距離はメモっておいたので、あとで走行距離を減算できるようにしておきます。

新潟まで3時間以上走りっぱだったので既に若干疲労気味。

次のCPシカ（S）を目指し東へ。

途中の栃尾はおあげが有名だそうで、焼きおあげを食べます。

越後栃尾本舗の工場併設店

空腹に染みるウマさ

おあげおいしかったです、おみやげにも買いました。

その後は只見線と只見川を併走しながら進みます。

赤いスノージェット

洞門から覗く田子倉湖

スノージェットが連続していて楽しかった（洞門好き

やってきたCPシカ（S）は只見ダムのたもと。

おおお、次のCPはキツネ（K）、遂にゴールCPです。

ようやく見えたCPキツネ（K）

感動のあまり一気にゴールへ、とはいかずに道中よりみちです。

やってきたのは只見線の撮影スポット。

確かに見たことがある

山の中を登っていくのかと思ったら普通に道の駅は併設されているし、アクセス良くてビックリ。

実はあらかじめ時間も調べていて（ギリギリでしたが）只見線を走る姿を見ようと思い寄り道です。

一瞬のシャッターチャンスを逃すまい、とかなり真剣に構えていましたが、車両はゆっくり登場。
なんなら橋の上でちょっと止まってました。

撮れたので、ヨシ！

あとで知ったんですが、有名な撮影場所は、自分が行った場所のさらに上に撮影スポットがあったそうです。そっちに行けば良かったかな、とも思いましたが結構時間ギリだったので移動が間に合わなかったかも。

ともあれ、只見線のキハにも会えたし満足です。

そして途中でさらに寄り道。

赤べこ発祥の地

道の駅にも赤べこ！

かわいい赤べこポスト

でかいラッキー！（ラッキー公園

と、あちこち寄り道してたらもう夕方。
日没寸前にゴールの芦ノ牧温泉駅へ。

ゴール！！

ゴールして一休みしているうちに日も沈み、そのまま東北道を通って無事帰宅。
日帰りで新潟福島750kmを踏破した1日でした。

良い旅でした

ルート走行距離は５日間で1700km、移動も含めてトータル2600kmのラリーでした。
天候やルートで危険を感じたら完走を諦めるのも大事、というラリーの基本を思い知りました。

途中離脱／途中再開OKのGO/STのルールに救われた形で無事ゴールできましたが、自分のスケジュールや余裕に併せて走れるGO/STならではですね。

常に台風に挟まれて、直前から最終日まで天気予報と睨めっこの3週間。

とにかく走った、長かった、という気持ちと、走り終わってみるとGO/STが終わってしまった寂しさもあり、また次回も参加したいな、と早くも思ってしまう楽しいラリーでした。

主催のDOA、参加者の皆さん、ありがとうございました／おつかれさまでした。

また、次のGO/STで！！

今日のスタート地点（駅前の宿）

曇天で残念な雲行きでしたが、早朝に宿を出てCPヤマガラ（Y）へ。
この先通行止めの看板に不安を感じますがひとまず。

多分大丈夫、のキモチ

こまち湯ったりロード、という名前とは裏腹のえげつないクイックなカーブをこなしながら進みます。

S字連続カーブとかと普通にあった

たどり着いたCPヤマガラ（Y）は川原毛地獄。

草木も生えぬ

硫黄や湯気が噴き出す雰囲気一杯のエリアでした。
この先が通行止めで通り抜けられないだけでCPには到達可能でした。

通り抜けれると楽なんだけどな、と思いつつ来た道を戻り次のCPへ向かいます。

次のCPハト（H）はJR堺田駅の前。

きてけろくんだ！

一瞬警戒しましたが、CPは普通にすぐ見つかりました。

分水嶺？

慣用句としては知っていますが、初めて見ました。

←日本海　太平洋→

結構地味なんですけど面白いですね。

お次のCPムササビ（M）、月山湖の寒河江ダムでした。

月山湖＆ダム

ダムからの眺め

次のCPアライグマ（A）はいよいよ新潟。
終盤になってきた感じ。

また日本海側に戻ってきました。
昨日は北上しましたが、今度は南下ですね。

日本海！

海を見ながら気持ちよく走ります。

途中の海沿いの道の駅でしばし休憩。

練り物万歳

非常に美味しかったです。

快晴過ぎる

午後になって天気が良くなってきて……暑いですね。

昨日のミスを繰り返さないように今日は早めに給油。
CPアライグマ（A）は中津原のドライブインフジ。

懐かしさを感じる佇まい

途中の道の駅で、レルヒさん（新潟県のご当地ゆるキャラ）グッズを見かけたので衝動買い。
突然これだけ売ってたんですよね。

どうやってバイクに積もう

気を取り直して、次のCPクイナ（Q）は鍛治川沿い。

日も傾いて薄暗くなってきた鍛治川沿いを進むとそこには……

信号付き洞門

かなりレトロな洞門が！

すごい

思わず写真を撮ったり。

端から見える廃線橋

CPクイナ（Q）の近くには廃線橋もあって見応えたっぷりでした。

番号違ってて（多分隣の電柱を見てた）焦ったCP

次のCPタヌキ（T）は新潟市街の方向。

これ、いよいよ最後のCPかな？

新潟市に入ると、ものすごい強雨風に襲われます。
田んぼを突っ切るような道は遮るものがなく、風に流されてバイクのコントロールを失いかけるなど、結構危険な状況でした。

逃げ場無し

あとで調べたら「だし風」という特有の風だったそうで。
強風をなんとか乗り越え三条市へ。

いよいよ日も傾いて薄暗くなってきて、次のCPが最後なら福島に戻って無事ゴールか？
と時計と太陽を見ながら考えつつ移動します。

CPタヌキ（T）は公楽園という建物。

ものすっごいレトロ建築物でした（失礼）

次のCPを見ると、ゴールのCPキツネ（K）ではなく、指し示すはCPシカ（S）、もう日が暮れそうなのにまだCPがありました。

ぐぬぬぬ、一泊してもう半日延長するか？　と考えます。
念のため天候を確認したところ、近づく台風のせいで新潟東北は明日は雨。
関東は暴風雨で交通機関も運休発表、というヤバい状況。

よし、帰ろう！

新潟にてDNF

GO/STは開催期間中であれば再開も自由なのでまだワンチャン再開できかも、という気持ちもありましたが、なによりも無事家に帰ってこそのラリーです。

悔しいけれど綺麗だった夕日

ということで、関越に乗って帰路へ。
関東地方は大雨でびしょ濡れになりましたが、無事帰宅できました。

ということで3日目、今日は朝から晩まで丸一日めいっぱい走ります。
日の出とともに移動開始。

朝は薄曇り

CPライチョウ（R）はシーズンオフ中の松山スキー場。

良い朝日

日本海側

東側の山々も綺麗でしたが、西側は庄内平野を一望する景色。

次のCPワシ（W）は日本海沿いに北上するルートなので山を下りて北上していきます。

鳥海山を遠くに見ながらの移動

天気も良く、気持ちの良い走行ルートでした。

CPワシ（W）は鳥海山の駐車場。

午前中の日差しがまぶしい

さて、次のCPフクロウ（F）は、と調べると、はるか北に……140km！？

恐るべし東北路

うっかりすると1Dayのラリーの総走行距離を1区間でたたき出してきます。
恐るべしGO/ST、おそるべし東北！

鳥海山を下りて日本海沿いを北上していきます。

海だ！！

海沿いのルート

海沿いをたっぷり走ったあとにたどり着いたのは秋田港。

秋田港に到着

実は初秋田県なんですよね。

イヌ尽くし

秋田港併設の道の駅で押し寿司を買いました。

風力発電も多くて独特の景色

秋田港を出て男鹿半島にさしかかると、そこかしこになまはげの看板や立像が。

なまはげトンネル

道の駅オガーレもなまはげ一色

男鹿半島の海沿いルート

巨大なまはげ像

２時間以上ひたすら走ってるだけなのでツーリングみたいな気分です。

たどり着いたCPフクロウ（F）は男鹿半島のほぼ先端にある長楽寺。
そうでした、ラリーでした。

上まで続く石段

ここはチャレンジポイントで、石段を上まで登ってみよう、という企画。
GO/STは階段好きですよね……

去年はスルーしたので、今年は登ってみることにしました。

登り始めて５分で「止めときゃよかった」、と後悔。
ひたすら石段を登ります。

上が見えない

呼吸困難でたどり着いたのは、5つのやしろ。

赤神神社 五社堂

静かで凜とした雰囲気の中で、私の吐く荒い息だけが響き渡ります。
なんとか呼吸を落ち着けて、ラリーの無事の帰還を祈ります。

足がガクガクになりながら下って、バイクを見たときに、「もう自分の足で歩かなくていいんだ」と感動しました。

さて、次のCPオオタカ（O）は……164km先！！！

嘘でしょ……

いや、さっきもビックリしましたけど、この驚きでテンドンが来るとは。

というか岩手じゃないですか、山形→秋田→岩手と、CP一個クリアするのに県を一県ずつまたぐってどうなってるんですか。

※厳密にはCPオオタカ（O）は秋田内でした。岩手の県境だったけど！

恐るべしGO/ST、おそるべし東北！

騒いでもCPの距離は変わらないので移動開始です。
せっかくなので男鹿半島をぐるっと一周します。

比内地鶏の里　ひない

きりたんぽ発祥の地

途中道の駅などで休憩をしながら、やってきたCPオオタカ（O）は八幡平。

見晴らしよい場所

ここでGO/STエントラント（参加者）さんと遭遇しました。

どうも次のCPのGPS座標が上手く出てこない、とのこと。

聞いたら時計回りルートだそうで、私とは逆周り。
つまり次のCPは私が寄ってきた男鹿半島CPフクロウ（F）です。

ご本人の了解を取って、場所を直接教えることに。
2～3時間移動した後だったので、なんだかフワフワした会話になってしまって申し訳無く。

お互い次のCPも判明したので先に進みます。

「この後もヤバいですよ、お気を付けて！」と言い合いCPを後にしました。

通ってきた実感としてはこの先は（主に距離が）ヤバいです、という感じでしたが。
ネタばれになるので詳細を伏せつつも、お互いの気持ちがこもった挨拶だったと思います。

ご安全に！

この後ガソリンが空になりそうになり調べた営業時間と時計と残量計を見ながらひやひやしながらGSに駆け込むトラブルはあったもののなんとか下山。

次のCPネコ（N）は仙岩峠の茶屋、100km未満でホッとします。

とはいえたどり着いたのは日没後

この後のCPヤマガラ（Y）はかなり南の方、ということで今日はここまで。
事前にピックアップしていた宿が次のCPの近くだったのでそこに滑り込みました。

感じの良い旅館でホッと一息。

買っておいた押し寿司（いわし）も美味しかった

本日は下道オンリー500km超え、よく走りました。

2日目は仕事の所用で少し遅めのスタート。

CPイヌ（I）へ向かう前に高畠でちょっと寄り道

犬神社＆猫神社

家内安全、健康に

道の駅たかはた

寄り道を済んだのでオンコースに戻ります。

どこかで見たことがあるマンション

蔵王ハイライン

CPイヌ（I）大黒天

蔵王火山の活動の歴史が窺える山肌

CPイヌらしく、旅行中のご夫婦＆イッヌと戯れる嬉しいハプニングもあって役得。

次のCPウサギ（U）は北北西、おそらくこのまま北上、もしくは西に行くのかな、というルートが浮かびます。

ここで重大な決断をすることに。
今回の東北旅行、どうしても行きたかったところがあり、ルートをそれて寄り道することにしました。
太平洋側なので、むしろ反対方向なのですが、がんばれば3～4時間の寄り道ですみそうです。

北か、東か

ということで山を太平洋側に下りていきます。

やってきたのは、ラプラス公園 in せんだい。

どうしても来たかった

家から連れてきたラプラスと記念撮影

夕方近くなっていて、時間も迫りますが、来たるべきは次の判断。
そう、ご当地ラプラスです。

イオンモール名取でお迎えできるかも、の情報を確認して移動開始。

イオンモール名取

到着して、初めて来たのになぜかどこかで見覚えが……って思ったらアニメ『フードコートでまた明日』の舞台になったイオンモールだったんですね。

マジで見覚えのある通路

ご当地ラプラスも無事お迎え

イオンを出る頃にはもう既に暗くなりはじめていましたが、CPウサギ（U）へ移動。

道中の夕日

横道の棚田……らしいのですが、暗くて殆ど認識できませんでした。

暗くてブレブレ

次のCPライチョウ（R）は日本海側の山中、山道だしこれはこのまま日本海側へ抜けるかな、という気がするので、本日はここで終了。

新庄市のビジネスホテルに直前予約で滑り込みました。

太平洋側へ大きく寄り道をした1日でした。
殆どCP回ってないじゃん！　と自分でも思いますが、どうしても行きたかったので。
ラプラス公園の避難用の高台から見た太平洋側の景色は、忘れられない景色になりました。

3日目　GO/STの洗礼 2026年 GO/ST LuckyMountain参加レポート

昨年参加して非常に楽しかったので今年も張り切って参加です。
東北には行ったことがなかったので楽しみでした。

GO/STとは、GPS座標を利用したラリーで、目標地点（CP：チェックポイント）に行くと、次のCPのGPS座標が分かる仕組みになっています。
３つのメインCPの場所とおおまかな走行エリア、総走行距離（今回は1300〜1500km）だけが公開されていて、その中を、どの順序でどう走るか、というのは事前にはわからない、走ってみなければ何もわからない、というミステリーラリーでもあります。
ちなみに、オンロードラリーなので全編（ほぼ）舗装路、参加車両の制限なし（4輪もOK）です。

開催期間内であれば、走行、中断、再開も可能。
スケジュールや1日の走行距離は自分で決めることができ、自分のペースで走るラリーになります。

GO/ST公式発表のCP/走行エリア

私は一番東京からちかいCPキツネ（K）スタート、B周り（反時計回り）での参加です。
移動日も含めて４日間で走行する予定を立てました。

1日目　移動とちょっとだけスタート

１日目は移動日、夜勤明けからの移動です。
週末の天気は雨からの晴れ、明日以降は晴れると信じて移動開始。

怪しい雲行き

途中から雨が降ってきましたがめげずに移動。

完全移動日にするよりは少しでも工程を消化しておきたい、ということで、スタート地点に向かいます。

スタート地点のCPキツネ（K）は猫駅長で有名な、芦ノ牧温泉駅でした。

猫なんですよ

悪天候の中移動

その後は磐梯吾妻レークラインで3湖を眺めつつCPブンチョウ（V）をクリア。

良景色

時刻は既に夕方、だいぶ暗くなってきましたが、もうひとつだけCPを回ることに。

穴だらけ砂利だらけの細いヤバい舗装路（？）をヘッドライトを頼りに走り続け、ようやくたどり着いたCPルリチョウ（L）は、JR峠駅でした。

「また秘境駅！？（1年ぶり）」

と思いましたが、新幹線も止まる立派な駅舎。
駅を覆う大きなスノーシェルターが独特の雰囲気でした。

溢れる秘密基地感

日没後に来たので余計に雰囲気がありました。

次のCPイヌ（I）は蔵王山中っぽいので本日はここで切り上げ。

帰りもひいこら言いながら荒れた道を戻り、本日の宿へ。

ご当地ゆるきゃらの、たかっきー＆はたっきーのふるさと高畠町。
高畠駅前の旅館にあらかじめ宿を取っておきました。

駅構内に温泉があって（！？）駅まで歩いて行ってお風呂に入る、というおもしろ体験の宿でした。

あまり見ない組み合わせ

雨の中の強行軍を走り抜けた身体に温泉が身に染みます。

童話『泣いた赤おに』の作者浜田広介は高畠の出身

1日目に回れたのはCPふたつだけでしたが、初日からなかなかハードなGO/STになりました。

主催は愛知県の四ツ葉モーターサイクルというカブ専門のバイク店。
スタート/ゴール地点は四ツ葉モーターサイクル（名古屋市緑区）。

オンロードラリーなので、一般道（舗装路）を走れるバイク・車であれば参加出来ます。カブ多めですがカブ以外の参加ももちろんOK。
全行程140km弱をざっくり1日かけて走る感じになります。
コマツアーというアプリがあればバイクとスマホ一台で参加可能です。

コマ図ラリーについては以下の記事なんかも参考にしてください。

「「知らない場所でも迷わず走れる！？」『コマ図』ラリーとは？」

集合 – はためくノボリ

今回は前日にお伊勢さんに直行お参りして前泊、当日は宿から直行です。あんまり寝れなかったので四ツ葉モーターサイクルに早入り。

お伊勢さんで交通安全のお守りを授かり加護UP、寝不足で集中力Downのコンディションです。
距離計の数字読み間違えないと良いんですが。

前回のゼッケン→今回のゼッケン

天気は少し曇ってるくらいの天気。

続々と集まる参加者

参加車両に制限はありませんが、四ツ葉モーターサイクル主催という事で、やはりカブ多めですね。

かわいいノボリ

ブリーフィング – ピザへの期待高まる

８時過ぎたので朝ブリーフィング開始。

コマ練カトー代表（左）、よつばさん（右）

主催のよつばさんから挨拶。
お隣はコマ図作成したコマ練カトー代表

右折などに注意、迷ったらいったん止まってコマ図確認、安全運転で。
あとはコマ図のミスが一カ所修正有り、との案内がありました。

コマツアーで参加するひとは、オンラインでアップデートがかかるので修正不要、とのことで、凄いですねコマツアー。

初参加の方が何名かいらっしゃって、今回はコマ練カトー代表も参加者側で走るので、不安だったら途中まで先導しますよ、という話になりました。初参加だと慣れるまでの最初の数コマはかなり不安なのでこれはありがたいですね。

ロスト（現在位置がわからくなる事）したり、迷ったりしたら電話くれればガイドします、との案内もあり、サポートも手厚いです。

帰ったらピザが待ってます、との言葉にやる気が増します。

スタート – いきなり大誤算

ブリーフィングも終わって順次スタート。
本日出走はバイク26台、車１台。

コマ練カトー代表は初めての方を序盤引率。

手厚いサポート

よちよちラリーはコマツアーというアプリを使うことができるので、スマホ一台で参加可能です。距離計とコマ図の表示がセットになったアプリで、主催側との連携や通知機能、マップのオンラインアップデート機能もあって、なかなかの高機能です。

スマホ一台でお手軽参加ももちろん良いのですが、紙のコマ図でラリーっぽさを出して行くのも楽しいです。

いつもありがとうRaku2Rally

私は今回も紙のコマ図+距離計アプリ（Raku2Rally）の定番セット。
紙のコマ図の方がとっさに確認しやすい、というのもあって個人的に走りやすい構成です。

準備を進めつつ、じゃあゼッケン順で、との声かけがありスタート1番手は……私！？

あっ、はいっ！？

1番手、私

ゼッケン順＝エントリー順だったっぽいんですが、1番手エントリーだったんですね。
いや、よちよちラリー楽しみすぎて爆速で申し込んだので身に覚えはあります。

みんなスタートしてる写真を後ろから撮ろうとおもってたのに大誤算！！
悲鳴を上げていたら他の人の写真あとであげるから、となだめられつつスタート。

1番手スタートってなにげに初めてかも。

ミツヒーロさん撮影、写真ありがとうございます

序盤都市部 – 先頭サクサク

四ツ葉モーターサイクルの立地もあって、スタート直後は市街地を進みます。

トップの重責

各車一台ずつスタート、といっても、走り始めると結構前後詰まっちゃう事が多いんですよね。
前の人のウィンカー見たら次に曲がる場所がわかってしまうのですが……安心してついていくと、前の人と一緒にルートを間違えて道に迷うこともあります。ネタバレ嫌なひとは間開けたり、コンビニ入って調節するとかも有り。

みんなで固まって走るとツーリング気分もあって楽しかったりもするので、そのへんは人によってお好みですね。
私は普段だと前の人に追いついても、そのままのんびり進むことも多いです。

今回は1番手だったので、サクサク進んでいきます。

あれ、ここ見たことあるなって思ったら前回のよちよちラリーで帰り際に通ったとこでした。

距離計の数字がズレ始めて焦った記憶。
知らないエリアなのに知ってる場所が増えていきます、面白いですね。

序盤から少し短めの距離でコマ図が続きます。

スタートしてまだ慣れてないし、ミスしないように……って思ってたら右折レーンは入れなくて早くもミスコース。そのまま直進して曲がって曲がってでオンコースにリカバー。

市街地は信号の感覚が短くて曲がる場所がわかりづらかったり、右左折レーンへの車線変更が間に合わなかったり、と難易度がそれなりにあります。

気を引き締めつつも、進んでいきます。

城となにかと寺と

途中でキリンビールの工場の前を通りました。
試飲や見学のことが一瞬頭をよぎりましたが、ここで止まると一発でラリー終了です。むしろ帰れなくなりますよね。

しばらく走るとコマ図に「名所」のコメントが。
清洲城でした。

知ってる、豊臣秀吉が、あの、アレしたヤツ。
街中に急にお城が出てくるのでビックリしますね。

街in城

次はコマ図にエレベーターのコメント

ホントにエレベーター

尾張大國霊神社

後で聞いたら、ここでみたらしお団子買えるんですね。
私も食べれば良かった！

後でSNS見たら皆さん食べてたみたいでぐぬぬ、ってなりました。
でも、序盤は進んでおきたい気持ちもあるので難しいです。

プチお花見スポット

川と橋

「石碑がある三叉路を右、T字路右、十字路左」とのコマ図の指示。
わかりづらい……右行って左行って、これ？

あっ、コレ右だ！
混乱しつつもUターン。

今回はちょいちょい引っかけ問題というか、複雑だったり一見わかりづらいコマ指示があってなかなか悩ませます。

曲がり間違うと、ちがう！？　ってなんか直感でわかることが多いので、そのままUターンしたりして正しいルートに戻れています。間違えたまま進むと時間のロスになったり、最悪現在位置ロストとかあり得ます。

ロストは怖いですね。

しばらくオンルートで進むと長良川に出ました。

なかなかゴツいトラス橋（長良大橋）

橋を渡って曲がると、お城だ！

墨俣一夜城

出世橋

墨俣一夜城って、豊臣秀吉のほら、あれ、一晩でお城を作って大名をビックリさせましょう、みたいなやつ。

桜まつり

桜が多く、見頃ならさぞや綺麗でしょう。
見頃の時期だったら身動き取れなかった可能性も大きいですが。

おしゃ休憩

コマツアーには通知機能があって、本部からの連絡が来ます。

コマツアーの位置情報を主催が把握できるようになっているので、いまどのへんかな、この後どうなるのかな、といった情報が把握できるようになっています。

ピザの進捗が通知メッセージで逐一連絡

曲がり間違いは何度かしましたが、迷ったりはしてないので、おそらく先頭のままの私はサクサク進んでます。

進むペースはだいぶ早い模様。

せっかくのよちよちラリーなので他の人がバイク乗ってるとこも見たい。
あと、あんまり早く戻っても、ピザが焼ける前だと意味が無いんですよね。

お店入って休憩するかな、と思いつつルートを進みます。
ちょうどオシャレなスポットを見つけたのでバイクを停めて入ります。

おしゃエリア

おにぎりせっと

おにぎり屋さんのおにぎりってだいたい柔らかいですよね。

ついでにスイーツ

小川沿いの新緑を楽しみつつ少しウロウロします。

晴れてきました

小川

桜も良いのですが、新緑も気持ちが良いですね。

ひょっとしてロスト

さて、再スタートです。
コマ図をチェック。

コマ図は橋を右手に見て道なりに進む。
この橋を渡っちゃうと、ちがうな……真っ直ぐってどこだ？　

なんだこれ？

コマ図とルートをみて再度確認。
いったん前のコマに戻って距離計を再セットして、もう一度すすみます。

ここ！？

木の左側のあたりが正しい順路

歩道かと思いましたが通れるみたいです。
なかなか難しいとこ通りますね。

休憩後に落ち着いて確認してなかったら間違えてたかも。
恐ろしいルートだ。

その後も細かい指示のコマ図が続きます。

信号や大きい交差点などは曲がる場所としてはわかりやすいのですが、目印が無い場合には距離計頼みです、頼むぜraku2rally。

コマ図を見ながら橋を渡り、細い道に入っていきます。

……あれ？

三叉路右折、とコマ図には指示があります。

三叉路、無くなくない？

なにかの入り口

ここまでは合っていたような気がするのですが、どこで曲がったら良いかわかりません。ひとつ前のコマで曲がる場所間違えた？
一方通行の標識もあって戻るも戻れず。

これ、ひょっとしてロスト？

目の前には城の入り口と案内が。　
今、曲がる場所わからなくて困ってるから、名所とかそれどころじゃない！

とか叫びつつ、道の位置関係はわかるので、いったん大通りに出て、ふたつ前のコマまで戻ります。

距離計を正しい数値に再セット。
もう一度慎重にルートを進みます。

あれ、同じ場所に出た。
あっ、これが、こうか！

どうやら正しいルートっぽかったです。
三叉路がうまく把握できなかったみたい。

この辺が、わかりづらくて、にくい！

ここだったのか三叉路

ルートを間違えてないけど、ルートを見失う。
そんなこともあるんですね。

一応この辺は大垣城下だったっぽいです。
お城見てる余裕は全然なかったです。

青空の下を走るべき日

ルートに従って川沿いを移動します。
朝は少し曇ってましたが、午後になって晴れてきました。

河原ツーリング日より

新幹線

思わずバイクを停めて写真を撮ってたら、目の前を他の参加者のバイクが颯爽と抜けていきました。

川と鈴鹿山脈と空の近景遠景が絵になります。

川沿いの道走るのって気持ちよいですね。
東京はなかなか無いんですよね。

おい加藤発祥の地

おい加藤発祥の地、という説明が朝にありました。
このコンビニだそうです。

聖地巡礼

数年前のラリーで、ロスト者が続出したことがあり、このコンビニを拠点にあっちへ行っては戻り、という事態が集団で起きたそうです。
その時にできたコマ練カトー氏への呼びかけハッシュタグが「#おい加藤」だったそうで。

ちょうどその時の参加者の方がいて、実体験の話を聞けました。
「あのときはなにもかもが信用できなくなっていた……」
との重い言葉。

ということでこのコンビニはコマ練の聖地認定。
ちなみに今回は距離は問題無く合ってました。

そんなこんなで雑談休憩していると、コマツアーからの通知で、この後のルート大渋滞、とのお知らせが。
トイレ済ませて水分補給して、さて、進むか、と三々五々で再スタート。

川沿いの橋の道との合流がミチミチに渋滞してました。

合流渋滞

端からは眼下にフェスでもやってるんですかってくらいの大量の車が。
どうも、川辺のレジャーで大混雑するエリアのようです。

合流してからもスロー進行なので、これはもう低速練習だ、とばかりにバランスとりながら低速で進んでました。

低速はステップワークが命

練習の甲斐あって（？）無事渋滞を突破。

振替

距離的にも残り30kmを切ってそろそろゴールが近づいている気配。

市街地を通って、四ツ葉モーターサイクルに戻るんでしょう、多分。
午後になって交通量も増え、市街地という事もあって普通に街中の運転という感じです。

後ろを見るとバイクが3台連なってたので、信号待ちで振り返ってパチリ。

さて、後続がいる場合、先頭がルートを間違えるとみんな固まって間違えてしまう、という可能性があります。

これは間違えられないぞ、という緊張感で進みます。
午後の市街地運転、眠くなりがちなのである意味助かりました。

一回間違えそうになりましたが、ゴールまで集中力も持ちました。
そのままトラブルなく無事ゴール。

おつかれさまでした

今回のラリー

今回は城＆橋＆河川ツーリングラリーといった感じでしょうか。
天気も良くて、川沿いを走るのは大変気持ちよかったです。

今回は「ツーリング色の強いルートか／コマ図の難易度が高いルートか」で、どっちかといえば後者で、コマ図のルート難易度はそこそこあるルートでした。

私自身は曲がり間違えなどのミスコースは結構ありましたが、曲がった瞬間に「あれ、コレ違うな」となぜか直感的にわかったので、時間のロスは少なかったです。
お伊勢参りの御利益があったのかもしれません。

よちよちラリーはサポートは手厚いけど、コマ図は本格的でなかなか走り応えがある、というバランスの良いラリーですね。
ゴール後に、あの場所のアレが難しかった、あそこで迷った、もうちょっと粘って駄目だったら四つ葉さんに電話しようと思った、といった話があちこちで聞こえました。

私も「くっ、このコマ図意地が悪い！」と悪態をつきながら走るのが楽しかったです。「迷っても楽しい、迷うほどに楽しい」というコマ図ラリーの不思議な醍醐味ですね。

ゴール後のコーヒーが本当に染みます、良いラリーでした。

ゴール後はおまちかねの

みんなが持ち寄ったおみやげを食べたり、ピザを頂いたり、ラリーの話をしたりして盛り上がります。
全員無事戻ってきたところで、お待ちかねのPeePeeBoysのライブタイム。

おみやげ＆おかしの山

おいしいピザ

イエーイ

久しぶりに写真沢山撮りました。
最近景色しか撮らないので、広角レンズしか持ってなくて困ります。

参加者向けの共有アルバムの写真を見返すとみんな本当に笑顔で素敵です。
多分一番笑っているのはよつばさんだと思います、良いイベントですね。

ごあんない＆おさそい

よちよちラリー、次回は秋の予定で11月４日開催とのことです。
コマ図ラリーに興味があるけど敷居が高そう、バイク初心者でも大丈夫かな？　という人にオススメです。ツーリングにちょっと変わった要素を取り入れたい、中部エリアで気軽にイベントに参加したい、なんて人も是非。

次回もみんなで、１日楽しくよちよちしましょう！！

よちよちラリーが気になる方は四ツ葉モーターサイクルのSNSや、よちよちラリーのTwitter（X）アカウントをフォロー＆チェックしてみてください。
ハッシュタグ「#よちよちラリー」で、過去開催時の様子も見られます。

よちよちラリー
https://x.com/yochiyochirally

四ツ葉モーターサイクル

http://www.yotsuba-motorcycle.com/

なのはなラリーは愛知県を中心に開催しているTeam komaren（コマ図練習会：コマ練）が開催するコマ図ラリーのイベントです。スタート地点/ゴール地点は静岡県。

オンロードラリーなので全編舗装路のラリーで、普通のツーリングバイクで参加可能。4輪での参加もOK、のイベントでした。
コマ図ラリーについては以下の記事なんかも参考にしてください。

「「知らない場所でも迷わず走れる！？」『コマ図』ラリーとは？」

当日朝の移動

今回はちょうど良い宿が都合つかなかったのと、沼津東京なら直行ギリいける、という理由で前泊はせず朝から直行しました。
朝5時、家を出る前に確認したところ本日の天気は良い、とのことで安心して出発です。
東名に乗って何も考えず小田原厚木方面へ。

箱根新道に入ったところで、地面が濡れてるな、と思っていたら温度が急激に下がってきました。
まあ山越えだしな、って思っていたら正面の山が白くなってるのに気付きます。

雪積もってるじゃん？

除雪/凍結防止剤などがされているようで、道に雪は積もってないのですが、アイスバーンになってたらヤバい。と思いながらヒヤヒヤしながら進みます。

あと、純粋に寒い、-2度って！

完全に雪模様

今日のラリーで一番過酷なルートになりそうだな、などと思いながら進みました。
箱根新道から西側に抜けると、日差しも差すようになり、沼津が一望、朝から景色も良く盛り上がってきました。

朝からハードな移動になりました。
凍えながらもなんとか集合地点へ到達。
　

天気良かったんでうっかりしてましたが、ちょっと時間かかっても東名で御殿場まわりで移動、が正解でした。結果的に寒さで凍えただけでトラブルなく移動できましたが、天候や気温の確認、大事ですね。

集合地点

集合地点はあわしまマリーンパークの駐車場です。

場所柄、駿河湾越しの富士山も見えて良いですね。

寒さで身体が固まっていたのでぴょんぴょん跳ねたりしました。
コマ練の方には先々週のさざんかラリーでもお会いしていたのでざっくばらんにご挨拶などを。

続々とバイクが入ってきます。

ラリーやオフ車も多く、居並ぶバイクは壮観です。

ブリーフィング

時間になったのでブリーフィング開始。

当日のコマ図に修正は無し、トータル走行距離は177.33km、道中のCP（チェックポイント）はcp100.68km地点、等々、今日のラリーの基本情報の説明があります。
今回は途中にCPの設定がありCPの開設時刻は12:30～14:00、ゴールの足切り時刻は16:30の設定でした。

CPで足切りになった場合にはゴールに直帰してください、という案内とともに、逆に早すぎても駄目ですよ、という話もありました。
公道を走るラリーなので、法定速度を超えてCPの開設時刻前にたどり着くのはNGということですね。

時間を競うような競技要素はないので、法規ルールを守って楽しく安全運転でラリーを楽しみたいところです。

今回で6回目の開催となるなのはなラリーは関東からも参加しやすいラリーなのもあってか、参加台数も年々増えているそうです。今年は車両80台超、参加人数100人超と過去最大の規模になったそう。

去年までは、朝霧高原スタートの開催でしたが、開催台数の増加もあって、今回はあわしまマリーンパークスタートという事になったそうです。

初めてラリーに参加する方もいたせいか、アプリやルール、非常時の対応などの説明も丁寧に行われました。
慣れないうちはコマ図を確認するときは、バイクを停める。同時操作は事故の元です。
また、景色を見たり写真を撮ったりする際には、止める場所に気を付けて、法規や安全ルールを守ってくれぐれも事故やトラブルの無いよう、と念押しもありました。

足切りについて

ここでいう「足切り」は、時間オーバーでのゴールのことです。
ツーリングラリーは競技ではないので「早く走って早く帰ってきたら偉い」ということは一切ありません。会場撤収の関係もあるので足切り時刻という、この時刻までにCPやゴールに辿りついてください、という制限時間が設けられています。
CPでの足切りについては、CPに設定された足切り時刻を過ぎてCPにたどりついた場合には、その後はコマ図を無視してゴールに直帰になります。
コマ練のラリーの場合には、時間内にゴールした場合にはフィニッシャーステッカーを、足切りにあった場合には足切りステッカーをゲットすることができます。

今回のラリー装備

なのはなラリーはコマ図ラリーなので、コマ図の指示に従ってルートを進んでいきます。

コマ練のラリーは、コマ図の表示と距離計がセットになったコマツアーというアプリを使用可能なので、スマフォ一台あれば参加可能です。
私の場合は、紙のコマ図と距離計アプリのらくらくらりー（Raku2Rally）を使用しています。

※紙のコマ図利用時にはコマツアーはビーコンモードという位置情報発信＆ゴールスタート処理だけするモードで動かします。

この組み合わせの安定感

Bluetoothリモコン（ハンドルに設置）に対応しているのでスマフォ画面触らないでよいのもメリットですね。先々週のさざんかラリーの距離がのこったままだったのでリセットかけてからのスタートです。

CPとゴールの距離と足切り時刻をそれぞれメモってわかるようにメモしておきます。

スタート

ラリーの開始は4輪→原付→2輪の順番。4輪は一台ずつ、2輪は3台ずつのスタート

スタートしてすぐに止まってしまう車両も

スタート前の車両はエンジンかけずに待機です。

コマ練代表カトー氏のカウントダウンとともに各車スタート

カメラに気付きこの後変顔のファンサービス

あわしまマリーンパークの駐車場を出て初手は右折でした。
左は沼津方面、右折は伊豆方面ですね。

そのまま海岸沿いを走ります。
天気も良く、気温も上がってきて気持ちの良いルートです。

2コマ目はスタートから1.37kmの信号を左折。

信号の少し手前に何台かバイクが停車していました。
慣れないうちは止まって確認、大事だと思います。

今日もゼロ事故で、ご安全に！

舗装林道とViewpoint

海際の道から山道へ。

舗装林道のような細い道

細かいルート好きなので嬉しいですね。

川沿いに見れるのは、わさび園のようです。

畑や田んぼとも違う不思議な風景

各車撮影中

気付いたら天城越え

山を抜けると、菜の花発見。
なのはなラリー、標高高いと菜の花見れないことも多いんですが。

ついバイクを停めて写真撮ってしまいますよね

ハスクかっこいい

さて、山間を抜けると浄蓮の滝（名勝）に到着。

名勝と言いつつお土産屋さんに入る

ちょっとqkがてらおみやげなども買いましょう。

わさびソフト、ちょい辛だけど、バニラとわさびのミックスおいしかった。

綺麗だけどピリ辛

なぞのわさびキャラクター

その後すぐに見えたのは道の駅 天城越え、なるほどココが有名な天城越え（よくわかってない

峠を越えていきます

ラリーに参加しているバイクだけで無く、普通にツーリングで走っているバイクも多くなってきました。
車とバイクの間で若干無茶な運転をしているのも見かけて、ああはならんとこ、と安全運転を心がけます。

海に出た

道が、ぐるぐるしている！

河津七滝ループ橋というらしいです

ループ橋自体はそれなりにありますが、同じ場所をぐるぐると2周もするのは珍しいらしく。
リーンインで姿勢をキメたまま一定速度でぐるぐるします。

気付かなかったんですが、下に駐車場もあって、見上げたりもできるそうです。

天城越えを無事（？）果たした先は河津。

河津桜で有名ですが、暖冬の今年の見頃は2週間前でした。

川沿いに桜が見れた（らしい）

ちょっと残念だなと思いつつも、ピーク時だったら混雑で移動もままならなかっただろうことを思うと、タイミングがズレて良かったのかもしれません。

川沿いを進むと海に出ました。

海が見えてきた

走ってて気持ちよい風景

バイクを停めてじっくり景色も眺める……訳にもいかず。
走りながらも景色を堪能します。

途中の展望エリアで景観を堪能

天気良いし、絶景です

その後は道の駅　開国下田みなとに到着。

じっくり手製バーガー……時間ロス……頭痛が……

今のところ順調にルートを進んでいますが、後々どれくらいかかるかはわからないので、おみやげなど軽く買っておやつを食べてからルートを進みます。

左ばっかり見ていて

海岸線が大変綺麗。

海を見ながらトンネルに入り、トンネルを抜けるとまた海が、と見飽きない景色が続きます。

綺麗な砂浜もありましたが、さすがに泳ぐには早いので人は全然いません。

プライベートビーチみたい

このままずっと海岸線を走っていたいな、なんてボンヤリ思いながらバイクを走らせていると……突然前のバイクがウィンカーを出して右折。

あっ、コマ図見るの忘れてた！

慌てて見ると、右折ポイントでした。
もうずっと海見てまっすぐ行っちゃうところだった。危なかった。
こんなトラップがあるだなんて。

信号のない細かい分岐

海岸線から右折後は細かいルートが続きます。
ちょっと気を引き締めて距離やコマ図をちゃんと見ます。

ザッツ菜の花

いくつかカドを曲がって、進んでいくと目の前が真っ黄色に。

一面の菜の花畑

すごい、なのはなラリー過去最大の菜の花撮れ高なのでは。
去年一昨年は富士山周辺だったので、ここまで大量の菜の花畑は無かったです。

バイクを押して、菜の花写真を撮ります。

なのはな尽くし

その後は道の駅 下賀茂温泉 湯の花へ。

ここも桜が見れる観光地ですが、桜は見れないもののせっかくの気持ちよい景色なので少し休憩します。

絶好のおやつポイント

おやつにへらへら餅を買って川沿いのベンチへ。

この為に用意されたかのようなノベルティ

今回は軽食多めでお送りしております。

CP到着

のどかな風景を楽しみつつルートを進むとまた海岸線に。

こういうところをのんびり走る良さ

また海に出たところでCP到着。

見慣れたオレンジのビブス

またしても良い景観

なぜか猿

CP横にはネパールカレーのお店

時間は余裕があるかな、どうかな、という感じだったので、立ち寄らずに進みます。
朝早いのもあって沢山食べると眠くなりそうなので。

その後も海沿いを進みます。

房総半島を南端から西に進むと、今度は駿河湾越しの富士山が見れるように。

通り過ぎた後に、あっ、富士山！　って思って引き返したりもあってなかなか忙しいですね。

遠くに見える富士

つい立ち止まって写真を撮ってしまう

そろそろ終盤かな、と思ったのでトイレ借りるがてらコンビニで小休止。
道の駅やCPなどもありますが、山中でなければ任意に休憩取れるのは良いですね。

危険なダイレクトカーブ

海沿いから山道に入ります、西伊豆スカイラインのようですね。

余りの急坂ヘアピンに遭遇して一速でふんばりながら登ります。

標高が一気に上がり景色も変わってきます。

良い景色だったなー、って振り返るとすぐに富士山が見えたり、景観の変化がダイナミックですね。

海をバックに写真を撮って

振り返ると富士山

そういえば気付かず通り過ぎてしまったようなのですが、この辺がかの有名なアクサダイレクトカーブだったんですよね。

CMのシーンとはいえ、有名なポイントです。

伊豆にあるとは聞いていたけれど、気付かず通り過ぎちゃったので残念。

こんなところで事故ったら大変

そんな感じで西伊豆スカイラインを走っていると、コマ練のオレンジビブスを着た方が駐車エリアで止まるよう指示が。
バイクを停めて話を聞くと、この先のルートで、積雪・凍結のエリアがあるので、自己責任で気を付けて進むか、迂回するように指示がありました。

迂回する場合は確定で時間オーバーで足切りになりそうなので、とりあえず行けるとこまで行って、現地確認して無理そうなら引き返す、というプランでいったん進むことにしました。

山側の残雪

しばらく進むと山陰側に入り、路面が濡れていたり、山肌に雪が残っていたりしてきました。
スピードを落として慎重に、先を確認しながら進みます。

道の脇にライダーがいてスピードを下げろ、のジェスチャー。
スピードを落として進むと、目の前には積雪とアイスバーンが。

直線アイスバーン

100～200mくらいですが、直線なので気を付けて進みます。
急な動作をしないように、安定重視で進み無事通り抜けできました。

カーブだったらヤバかった、直線で良かった。

ジェスチャー出してたのはラリー参加者の方だったみたでいす。
この場を借りてお礼を。

ほっと一息

アイスバーンを抜けて、山道も一段落したところの駐車場で一息つきます。

X見たら、注意喚起出してる方もいて、あとコマツアーのアプリからの通知でもアラート出ていたようです。コマツアーの通知は見逃していたので、ちゃんと確認できる設定にしておいた方が良いですね。

ちょうど他の参加者の方も休んでいたので雑談したりとか。

次に買うならなんのオフ車がいいか談義で盛り上がってしまいました。
関東民は山が遠いので、高速乗れるWR155Rとかちょうど良さそう、欲しい。

沼津まで戻ってきました

ゴール

その後は山から下りて海側に。

ゴール直前富士

普通に車通りがあるのでのんびり進みます。

初心者マークとタイムズレンタカーのコンボ乗用車が50cc原付を抜くに抜けずにノロノロ運転する姿を、後ろから穏やかに眺めたりとか、それにしても今日はレンタカーよく見ますね。

そのまま朝来たルートを逆走する形でゴールに到着。

今回の総括

今回のなのはなラリーは伊豆半島満喫ラリーという感じでした。

コマ図のルート的には、景観に見とれてたり、ちょいちょいルートを戻って寄り道したりしていたので、距離のズレやコマ図の見逃しが天敵でした。ちょいちょい修正したりしてヒヤッとはしたんですが、大きいミスコースはしませんでした。
紙のコマ図+らくらくラリーアプリに変えてからはミスや迷うこと自体が減ったので、自分にとって見やすい＆使いやすい環境を整えるのも大事なんだと思います。

天気の良さや季節もあって、ラリー参加者以外のバイクも車も多かったので、ブリーフィングで安全運転を強調するわけだな、と走りながら色々考える事もありました。
春になると沼津伊豆近辺の交通事故がめっちゃ増えるのも事実だし、自分が無茶な運転をしないのは元論、巻き込まれないように極力気を付ける、という必要性を改めて感じた1日ではありました。

とはいえ、今日のラリーは、ツーリングルート有り、舗装林道有り、海際の絶景ルート有り、そして後半は富士山も見え、と、とにかく天気の良さと景観に恵まれたツーリングラリーでした。
伊豆を走ったのはほぼ初めてでしたが、半島ラリーは道わからなくても「どこ走ってるかはなんとなくわかる」というのも面白いですね。もちろん「どこ走ってるか全くわからない」というラリーも楽しいのですが。

ゴール自体は16時ちょいすぎ、ということで無事時間内完走でしたが、景色見たり写真撮ったりで寄り道も多かったです。景観や寄り道もツーリングラリーの醍醐味なので時間とのバランスは毎度悩みます。

無事完走してフィニッシャーステッカーゲット

山道など良い意味で走り応えのある道も多く、1日楽しく走れました。
代表、スタッフの方、参加者の方、おつかれさまでした＆ありがとうございました。

富士山一日中綺麗でした

2026年2月22日に愛知県で開催された第２回さざんかラリーに参加してきたレポートです。

さざんかラリーは愛知県を中心に開催しているTeam komaren（コマ図練習会：コマ練）が開催するコマ図ラリーのイベントです。スタート地点/ゴール地点は愛知県の美河ハム 豊川工場。

オンロードラリーなので全編舗装路のラリーで、普通のツーリングバイクで参加可能。4輪での参加もOK、のイベントでした。
コマ図ラリーについては以下の記事なんかも参考にしてください。

「「知らない場所でも迷わず走れる！？」『コマ図』ラリーとは？」

前日

いよいよ2026年のバイクイベントシーズン開幕、久しぶりの長距離ツーリングです。
東京在住なので、前日のうちに豊川市に移動、ビジネスホテルに一泊しました。

富士山綺麗だけど寒かった

集合地点

当日朝、7:40ごろに会場について受付を済ませ、周囲を見渡すと見知った顔が。

よちよちラリー主催のカブ専門店の「四葉モーターサイクル」のよつばさん。

キマってますね

次回よちよちラリーは４月１４日開催です、楽しいよ！（宣伝
去年のよちよちラリーで一緒に走った方が来ていたので軽く挨拶したりもして、そういうのもなんだか嬉しいですね。

居並ぶバイクを見ると、今回はオフ車／ラリー車多い感じ。あと４輪での参加も多めです。

今日は良い天気で結構温かいですが、２月開催のラリーなので４輪の方が安心感はありますね。
まだ寒いですからね。

お隣はハスクバーナのオフ車、かっこいい

なんと今回コマ図ラリー初挑戦だったとか。
初回からラリーフル装備です、すごい。

コマ練のラリーはコマツアーというアプリに対応しているので、スマホ一台でも参加できますが、もちろん紙のコマ図でも参加可能です。
いろんなスタイルで参加できるのが良いですね。

ちなみに私は自作のコマ図ホルダーに距離計はスマフォ（GPS距離計アプリ）というスタイルです。

ごてごて感

参加レポート（この記事）用に、カメラ（スチル）とかカメラ（動画）とかもあって、なかなかにゴツイ。

ハスクバーナとジクサー150の走行距離のギャップ話とかして面白かったです。

ブリーフィング

時間になったので朝のブリーフィング

コマ練代表のカトー氏の挨拶から

学生時代の部活遍歴など知られざる過去の情報が明かされます。

今日のコマ図の総走行距離141㎞。
テスト走行では昼ご飯ゆっくり食べて６時間半くらいの走行だった、など大まかな目安が伝えられます。

今回はコマ図の修正はなし。

終了時間は１５時終了の予定でしたが、ゆっくり回ってほしい、ということで、１６時エンドにします、との案内でした。

あと、フランクフルトを食べる人は予約可能です、とのことで、さっそくエントリー。

さざんかラリーの醍醐味です

足切り／エンド時間について

ここでいう「足切り」は、時間オーバーでのゴールのことです。
ツーリングラリーは競技ではないので「早く走って早く帰ってきたら偉い」ということは一切ありません。
ただ、制限時間／終了時間というのは設定されています。会場撤収などの都合などもあるので、何時くらいには戻ってきてくださいね、という目安でもあります。
迷って大きく時間ロスして、時間内に帰ってこれない、といった状況が多いですが、寄り道が楽しくて時間オーバーなんてこともあります。
今回のさざんかラリーは制限時間が16時ということになります。

コマ練では制限時間内にゴールできた場合には、フィニッシャーステッカーが貰えます。
時間を過ぎてゴールした場合には足切りステッカーが渡されます。

面白いのは、この足切りステッカー、５枚集めるとキラキラの限定（？）足切りステッカーが貰えるそうです。
今回は、足切りステッカーをすでに４枚ゲットした猛者がいらして、キラキラステッカーが掛かったラリーになる、とのことです。ちょっと自分で説明してて混乱していますが、とにかくキラキラ足切りステッカーがかかった重要なラリーなんですね。
ちなみに私は前回（去年）のさざんかラリーで、痛恨の昼食選択ミス（じっくり焼く個人バーガー店に入ってしまった）で1時間ロスからの、ルートロストで＋20分で、途中のチェックポイントで時間オーバー＆リタイヤ直帰となりました。

痛恨の足切りステッカー

今回はしっかりリベンジして、完走＆フィニッシャーステッカーゲットを目指します。

ラリースタート

ということでブリーフィングが終わったら各自準備してラリースタートです。

スタート順は四輪→原付→バイク（２台ずつ）

主催のカウントとともにスタート

スタート前にカメラを見つけて軽快なパフォーマンス

初動

今回スタート後、初手は右折でした。

左折するといきなり国道、信号や右折レーンとかがくるのでちょっと混乱しやすいですが、右折は細い道なので気持ち的にやさしいです。

少し前と少し後ろにバイクが続いている感じで進んでいきます

私も同時スタートのバイクのすぐ後ろを進みます。

コマ図は「５差路を左斜め前に進め」の指示。
左に直角に曲がった目の前のバイクにつられそうになりますが、斜め左に進みます。

コマ図ラリーは、前の車両にくっついているとどこで曲がるかなどがわかってしまってネタバレのようになりますが、前の人がルートを間違えることもあるのでついていくといっしょに遭難することもあります。

左曲がった方もすぐオンルートに復帰していました。順次スタートするので最初のうちは団子になりやすいです。

ツーリング気分

ラリー参加者のバイクが連なって移動しているとマスツーリングみたいで面白いですね。

進むにつれて、だんだんばらけてくるのであまり気にせず進みます。
ルートのネタバレが気になる人は速度を変えてずらしたり、コンビニ休憩とか入れるのも良いかもしれません。

私は突然変なところでバイクを停めて写真撮り始めたりするので、どんどん抜かされていくタイプです。

らくらくラリー

ラリーにかかせない、走行距離をカウントするＧＰＳ距離計、今回もらくらくラリー（Raku2 Rally）を使用します。
前回ラリーの終盤、街中で距離計の数字が突然変動して困ったんですが、アプリじゃなくてスマホ側のGPSの方で誤動作が起きてたみたいなので、今回はスマホを変更しました

下についてるBluetoothリモコンの＋－ボタンで距離計を調整

らくらくラリーはBluetoothリモコンで操作できるので画面をタッチしなくてもよいのと、方位計（コンパス）がついていて見やすいのが良いですね。

浜名湖

愛知には土地勘もないので、今どこを走っているか、現在地は早くもわからないですが、コンパスは東を指しています。

ということはひょっとして浜名湖方面？

橋を渡るとそこは……

浜名湖キター！

ちょっと曇り空ではありますが、広くて静かな湖面がなかなかの風情を醸し出しています。

穏やかな湖面

今年は暖冬のようで、あちこち早くも花が咲いています。

さざんかどれですかね？

そして三ケ日周辺はみかんで有名ですね。
斜面にはみかんの木々。

みかんの木ってなんかほのぼのしますよね。

その後は山道をひた走りました。
オレンジロードだったのかな？

いい感じに走りやすいというか、ツーリング感もあってとても楽しいルートです。

空振りルート

あっ、さわやかだ！

見逃せない看板

食べたいか食べたくないかでいえば間違いなく食べたいですが、これ、止まって食べたら100%時間オーバーで足切り確定ですね。
せめて、においだけ……（逆におなかすきそう）。

その後は動物園や遊園地などを横目にルートを進んでいきます。

舘山寺総合公園

浜名湖パルパル

しばらく行くと道ばたにおいしそうなイチゴスイーツショップが！

イチゴのパワースポット　STRAWBERRY HUNTING neo

寄り道しようかとバイクを停めたら……12時開店！
30分ロスは厳しいのでスルー。

最初はさくさくコマを進めておきたいので序盤は寄り道少なめで進む、というのが基本方針ですが、写真撮ったりしてるとどんどん時間が経っていきますね。

 DC-3 飛行機

「飛べ！ ダコタ」ってコマ図に書いてありましたが、映画元ネタかな……？

イチゴ逃したしちょっと疲れてきたので、適当なところで止まっておやつqk

ミルクマニア

朝受付時に貰ったチョコでした、おいしかった

おやつ工場

コマ図に「おやつ工場」の文字、これ昨晩準備中にコマ図で見かけて気になってたんですよね。

春華堂だー！

あっ、でもすみません、昨日ショールーム（nicoe）のほうに行って、うなぎパイすでに買ってました。
もうかばんに入ってます。

ということでスルー。
カフェブースなどもあってスイーツも楽しめたみたいです。

工場周辺は細かい曲がり角、信号なしの交差点、短い間隔のコマ図、と実はなかなかの難易度でした。

故郷は遠くにありて

工場地帯を抜けてコマ図をみると、Museumの文字が。
美術館？　博物館？　この辺普通に工場＆住宅街っぽいけど？

先を見ると……

あれは、まさかっ！？

SUZUKI歴史館だっ！！

うおー、感動だ、一度来てみたかったんだ。

ごらんよジクサー150、ここが君の故郷だよ

って、ジクサー150は海外生産なので、インド生まれですが。

今日イチでテンション上がってます。
あ、でもここ、事前予約必要だったような？
そして入ったら最後出てこれなくなる可能性。

……。

そっとバイクをスタートさせます。

駐車場の誘導されてる方が「えっ、君そのバイクで来て、ここ素通りするの？　ホントに？」って顔でこっち見てるような気がするんですけど気のせいですかね考えすぎですかね。

SUZUKI博物館のバイク駐車場、SUZUKI車いっぱいでした。

松並木と最徐行

後ろ髪をひかれつつオンルートで進みます。
市街地の中に、狭い松の並木道が続いています。

東海道の松並木かな？

並木道に差し掛かったところで、ちょうど目の前でかなり年配の女性が自転車に乗ろうとしてヨタヨタされています。
横通って驚かせて転んだりしたら困るので、しばらく後ろで低速移動。

自転車が走り始めて安定してからゆっくり横を通りました。

松の並木道

写真映えって難しいですね。
望遠で道のセンターでとらないとダメかな。

おみやげと記念撮影

その後ルート上でしらす売ってたので買いました。

さすが海沿い街道沿い

これ絶対おいしいやつ

あとで冷凍品も追加するし家まで持つ計算。
持っててよかったソフトクーラーバック。

またまた浜名湖に出たな、と思ったら遠くに鳥居が。
ちょっと写真撮るか、って思ったら有料駐車場だったのでUターン。
多分10分もいないので。

そうしたら横を通りがかった自転車ライダーの方が、バイクと自転車、横から入れますよ、ってそっと教えてくれました。

ほんとだ。

見落としていた２輪車通路の文字

ということで、記念撮影。

弁天島赤鳥居

その後信号待ちしてたら四つ葉さんが横に。
写真撮ったり雑談したり。

カブとカメラの組み合わせが渋い

快晴なり

朝は曇ってましたけど、天気よくなってきました。
走ってて本当に気持ち良いです。

遅めのランチタイム

道の駅についたので一息いれます。

道の駅潮見坂

お昼もだいぶ過ぎて、おなかも空いています。

お昼時に国道沿いを通ってきたのでそこらで食べても良かったんですがスルーしてしまったので結局あまり飲み食いせず。途中、個人経営のバーガー屋さんを通りかかって、今回は絶対に入らないぞ！　って思いました（去年の店ではないですが）。

時間にもまあ余裕はあるし、道の駅のごはんどころならすぐ出てくるだろう、ということで食事にします。

桜海老と海苔で迷って海苔、これが大正解。

おいしかったー！

春通り越して夏を感じるご陽気

さすがにダウン上下で熱いので着替えてから再スタート。

海も空きれい

さざんかラリーは舗装路のみのラリーです

海辺を気持ちよく走っているとコマ図に「路面の砂　走行注意！」の警告が。

砂浮いてるっていうか、もはや砂利道では？

これは本当にオンロード？

自分は完全オンロードバイクなので慎重に進みます。

まあオンロードバイクとはいえ砂利道くらいは走ることもあります。
低速でゆっくり進んでいけば大丈夫……ふふふ（手に汗

審議

舗装路を無事抜けたところで、これは審議だ！　と謎のキレ感出しながら写真を撮ってたら、ほかの参加者の方がさっそうと抜けていきます。

オフ車いいなぁ

海までの景色を見下ろせる場所もあったらしいのですが、砂利とオフ車に気を取られて気づかず進んでしまいました。

おやつ工場パートツー

今度のおやつ工場はなんだ！？

またもやおやつ工場

ブラックサンダーだ！！

ご当地オンリーのブラックサンダーが手に入ったりと盛況でした。
多分メイン企画のブラックサンダー詰め放題コーナー。
開始直前だったので袋持った人が皆さん狩人の目になってました。

バトル開始直前

怖かったのでアイスだけ買って早々に退出。

輝く人（逆光

よつばさんと「距離的時間的に、そろそろ豊橋帰っておわりですかねー」などとアイス食べながら雑談。
先に食べ終わった四つ葉さんはオンコースへ。
ブラックサンダーアイスおいしかったです（写真撮らずに食べちゃいました）。

計算外の帰路

私もコースに戻ります。
トータル距離からの逆算と、コンパスが西を指しているので、スタート／ゴールの豊橋に向かっているのだろうな、というのはわかります。

午後の買い物渋滞

スーパー、ドラッグストアが並ぶルートが渋滞していたので、出入りする車に気を付けながらじわじわと進みます。

渋滞を抜けると、横に軌道が。

正面顔がかわいい

あっ、路面電車。

東京でもよく乗るので親しみがあります。

レトロ風

ところで路面電車見ながらキャッキャしてたら急に気づいたんですよ。

あれ、あと10分で16時じゃね？

コマ図見るとまだ数コマ残ってます……これ、間に合わない可能性ある？
ついスピードを出したくなりますが、まずは安全運転優先。

まにあうかな、まにあわないかな？　最悪ちょっとオーバーしてもしれっと間に合った風の顔して帰ったら時間内ゴール扱いにならないかな、って考えながら最後のコマを進めます。

あと2コマ、というところで時計を見ると、

時すでに遅し

あー、あー。

その後数キロ走ってゴールにたどり着きました。
何も問題はない、という顔でゴール受付をしましたが。

はい、13分オーバーでした。

先にゴールしていたよつばさんにも会いましたが、1分オーバーだそうでした。
完全に間に合ったつもりだったつもりのゴール→足切りのフィニッシュだったそうです。

ゴールして

いやー、途中時間計算まちがえてました。

今回はルートミスほとんどなかったし、最大の誤算は渋滞でした。
アイス食べなければ間に合ったかな？

でもブラックサンダーアイスおいしかったしなー。
撮影スポットも見どころも多くて、つい寄り道が重なってしまいました。

ゴール後にそんなことを思っていると、４輪２輪が続々とゴールに入ってきました。
私は13分遅れでゴールしましたが、順序的には２／３くらいの位置とのこと。

実質３割くらい足切りゴールだったようです。
これ、ルートが難しかったのではなくて、寄り道の誘惑が多かったのでは！？

時間内にゴールしようと思ったらすべての誘惑を断ち切る精神力が必要だったようです。
恐ろしいルートですね。

ちなみに朝話していた初参加の方も無事ゴールされたそうです、良かった。

朝、キラキラ足切りステッカーリーチされていた方も無事（？）時間外ゴール。
５枚目の足切りステッカーをゲットして、初のキラキラ足切りステッカー受賞となりました。

笑顔のキラキラ授賞式

リーチしていたが、ほかのイベントで追い抜き足切りゴールされる可能性もあり、ひやひやしながら今日に臨んだそうです。
なんかもうよくわからない。

でも精いっぱい楽しんでゴールして時間外、というのは全然良いと思います。
オンロードラリーはタイムを競う競技ではないし、何より楽しんだもの勝ちなので。

今回のコマ図について

今回は、移動距離のメリハリが結構はっきりしていたように思えます。
距離が細かいところはコマ図とにらめっこで進むシーンもありましたが、ツーリングルートやエリアが長いルートはのんびり走れたりしたので、ツーリング感がすごく強かったです。

コマ図ツーリングの楽しさって、コマ図の指示が細かくて、油断するとルートロスしちゃうような緊張感も楽しいのですが、移動や風景を楽しむツーリングとしての楽しさと、両方あるんですよね。

今回はツーリングの楽しさの比重が高かったように思えました。
走ってて楽しいな、と思える時間が長く、また見どころや撮影ポイントも多かったです。

フランクタイム

ゴール後はほかの人と雑談しつつフランクフルトを食べました。

肉は全てを解決する

フランクフルト食べると、よし帰ろう！　って元気出るんですよ、やっぱ肉は大事。
ほかのラリーイベントでも食べたい。

お土産に冷凍フランクを買いつつ、その後は高速に乗って一気に東京まで帰りました。
今年初ラリーでしたが、完走できなかったのは残念けど充実したラリーでした。

代表はじめスタッフの方、参加者の方、お疲れさまでしたありがとうございました。

楽しかったー。

2025年10月19日(日)、よちよちラリーvol.4が開催されたので参加してきました！

開催は名古屋にある四つ葉モーターサイクルというカブ専門のバイク店です。スタート地点も四つ葉モーターサイクルから。

オンロードラリーなので、一般道（舗装路）を走れるバイク・車であれば参加出来ます。全行程は130kmちょっと、ラリーなのでざっくり1日かけて走る感じになります。

コマ図を使ったラリーですが、コマツアーというアプリに対応したイベントなので、スマフォ一台あれば参加出来ます。

今回私は、紙のコマ図の方で参加しました。
ラリーコンピュータ（距離計）は、らくらくラリー（Raku2 Rally）を使います。

シンプルな表示と、方位計が意外と便利ならくらくラリー。

コマ図ラリー、コマ図についてのざっくりとした解説は以下の記事なども参考にどうぞ。

「知らない場所でも迷わず走れる！？」『コマ図』ラリーとは？

https://note.com/kamorally/n/nbe5bb849aab6

集合・スタート前

東京在住なので、前の日に名古屋に移動して一泊参加です。

天気は曇天、雨降らずに１日持ってほしい。

四つ葉モーターサイクル。

バイクはカブが多め。

なんと、GE-N3での参加の方も。

GE-N3は原付二種（50ccクラス）の電動バイクです。

電動バイクは、ガソリン車に比べて、途中で補給する/充電する、がすぐにできないので、航続距離の計算とかがシビアになります。
バッテリー1個で約60km、バッテリー2個で参加、とのことなので、130km超のラリーは無理……と思いきや、加速減速を上手く調節してエコドライブに努めることでもうちょい伸ばせるとのこと。

航続距離を考えて走るとか、ある意味すごいラリーっぽいですね。
当然、迷って走行距離が伸びると途中リタイアの可能性も出てくるので本当に頑張ってほしいです。

僕も前に電動バイク乗ってたので、つい色々お話を伺ってしまいました。

その後も参加者が三々五々にやってきます。

カブ＋軽トラ、って絵になりますよね。

ブリーフィング開始

8時近くなったところでブリーフィング開始。

まずは、主催のよつばさんから、1日安全運転で楽しみましょう、との挨拶から。

ルートは街中なのでごはんやガソリンの心配はほぼ無い、とのこと。
ラリーはどこへ行くかわからないので、補給の情報は大事です。

そして、大事なピザの開始時刻について……よちよちラリーは、ゴール後にピザを食べられるのです。
ゴールが早すぎる／遅すぎるとピザが食べられないことがあります、というお知らせでした。

続いてコマ図作成・バックアップのコマ練代表カトウ氏。
挨拶後に、コマ図の修正についての説明。

コマ図ラリーは、事前に配布されたコマ図を使ってラリーを行うのですが、直前になってコマ図に修正が入る場合があります。

今回は、修正点が一カ所と、コマ図が1コマ抜けがあったので1コマ追加されます、という案内です。

コマ図の抜けに常連から「わざとなのでは……？」とのヤジも

コマ図の追加とそれに伴う距離の修正の案内の説明。

聞いている方は、1度聞いただけでは「なるほど、わからん」といった感じ。

コマ図が1コマ増えると、そのコマにたどり着いた時やその次のコマにたどり着いた時などに、走行距離の修正をする必要がでてきます。
距離計に表示されている数字、コマ図に表示されている距離、修正すべき距離の数字、などを確認しながら正しい距離を設定しなければいけないので、口頭で聞いてもわかりづらいんですよね。

実は前日の夜に配布データをチェックしていたら、コマ図の修正もアップロードされていたので、朝イチで慌ててコンビニでプリントしてきました。
100コマ近づいてきたら注意、とコマ番号だけ覚えておきます。

修正点の案内後は、コマツアーの、上級者向けの設定なども案内。
紙のコマ図とくらべて、アプリ版のコマツアーは大変便利な機能がいくつかあって、逆に便利な機能をオフにすることで紙のコマ図みたいな動作にもできます。

ブリーフィングはいったん終了して、修正点の説明がわかりづらかった人向けに詳しい説明をもう一度。

安心丁寧なサポート

ラリースタート

ブリーフィングも終わっていよいよスタートです。

直前に雨がぱらついてきたので、慌ててコマ図ホルダーにビニールをかけます。
カッパも着込んで早めの対策。

スタートは4輪→2輪の順序で。
ほぼ停めていた順だったので早めに来てた人が後のスタート、という流れです。

カウントダウンと写真撮影の後にスタート。

いよいよよちよちラリー開始です！

久しぶりのコマ図ラリーなのと、寝不足気味なせいか、コマ図の数字を見ても、あれ、500mってどれくらいだっけ？　となってました。都心部スタートだと、100～200m先にさらに信号、とかは普通にあるので、慣れるまでは距離感が難しいですね。

カブツーリング感（私SUZUKI車だけど

劇坂

しばらく街中を走って行くと、住宅街へ。
いきなり一カ所曲がるところを間違えたりしましたが、リカバリーできました。

市街地ぐるぐる

たまのミスコースはアクセントだよね、と自分に言い聞かせつつ、正しいルートを曲がると……坂じゃん！！！

なんか凄い坂になっています。

写真だとわかりづらいけど、目の前がほぼ壁状態。

昇らないと前には進めないので、覚悟を決めて登っていきます。

途中で止まっている人がいるの、ヒルクライムみたいですね。

私も思わずとなりに止まってしまったんですが……あっ、これ、途中で止まったら駄目なやつなのでは？

途中で止まらずに下から勢いを付けてグッとあがらないと登れない、オフロードのバイクで見たことあるアレじゃないですか？

焦っている私の横を颯爽と走り抜けていく他のラリー参加者。

自分も再度上ろうと、道路に舵切ったらリアブレーキ負けてずり落ち始めてマジ焦りました。
頑張れジクサー150、インドパワー（生産地）をみせてくれ！！

祈りが通じたのか、インドパワーなのかわかりませんが、クラッチ使いつつなんとか登っていきました。
途中で停まってた方も進めたようで何よりです。

小排気量にはキツい。

神社の中の様子も気になりましたが、今回は見送り。
とにかく登れて良かった……っていうか下りも怖かったです。

※名古屋市内の塩竃神社だったそうです。
勾配20％とも言われてるそうで、劇坂ですね。

っていうか小排気量のカブとかキツいのでは、物理的に押すしかないのでは！？
などと考えながらルートを進みながら信号待ち。

よちよちラリーは全体的に趣があるというか、参加者それぞれのバイクに味があって良いですね。

劇坂登った同志

VIEW POINT～

ため池？

っていうか奥広いですね。

休憩処なんかもあって穏やかな場所ですね。

※池は入鹿池という人工の農業用ため池でした。

そこからしばらく行くとモンキーパークの看板が……

なんだあれ？

なんだあれ！？

すっごい気になったんですが、モンキーパークの中っぽいし、まだまだ序盤だし、そのまま進みます。

※日本モンキーパーク、世界屈指のサル類動物園だそうです。霊長類50種以上約700頭と世界最多を誇るとか。
※若い太陽の塔、岡本太郎制作の「太陽の塔」の兄弟作とも言える作品だそうです。

城でした

川沿いに切り通しのような岸壁があるエリアを進むと……

城だ！！

犬山城ですね。
山城って初めて見たかも。

絵になりますね。

さては城の方に行くルートだな、って思ってルートを見たら……全然違う方向へ。

アレ？
遠くから見るだけ？

犬山城に後ろ髪を引かれながらもルートを進みます。

Museum Point

美術館かー、じっくり見れないしあまり興味は……岐阜かかみがはら航空宇宙博物館！！

気になるやつじゃん！

とりあえず駐車場まで行ってみましたが、屋外展示の航空機が置いてあって、それだけでも見応え有りました。

日本製旅客機のYS-11Aとか、救難飛行艇US-1Aとか。

気になるー！

さすがにラリー中に博物館に行くのは無理なので。

くー、今回はやけに気を持たせるラリーですね。

城Ver2

気付いたら犬山城の方に戻ってきました。

これ車で来ると横断歩道待ちで移動出来なくなるやつ……。

バイクから見るだけ参拝。

絶賛城下町。

バイクでも歩行者の接触とかあり得るので慎重に進みます。
いっそおみやげでも買いたいな、って思いましたけど停めるのも大変そう。

ソフトクリームくらいは食べれないかな？

そういえば時間はそろそろお昼頃。
出る前に朝ご飯食べたんですが、お腹が空いてきました。

多分そろそろ半分くらいだし、どっかで休憩しようかな、って思ったらオンコース上に古民家カフェ的なものがあったので入ることに。

お城弁当とか盛大なものもありましたが、寝不足なので量は控えめに。
甘いものに飢えていたのであんバターサンドにしました。

フランスパンカリカリでおいしかった。

犬山城周辺楽しかったー。

その後も順調に進みます。

コマ図に書いてあった「奇祭」なんだったんだろう？

94コマ目

96.89km地点で、「信号のない交差点を左折」とコマ図に書いてあります。

コマ図の指示する場所が近づいてきました。

おかしくない！？

この道、片側2車線で中央分離帯ありますよね？
この状態で信号無しの交差点って絶対無いですよね？

この左折は、絶対信号有る奴！　だまされるな！？　って強い意志でコマ図と睨めっこしてたら、距離計ぴったりで交差点。

やっぱり信号有りでしたよ、もう！

94コマ目、覚えたからな！！　って思いながら進みました。

※コマ図の記載ミスだったり、地形や目印そのものが変わってしまったり、あるいはルート作成者のいたずら心などによって、実際の地形と、コマ図に差異があることはままあります。

97～100コマ目

朝聞いた距離の修正が入ったポイントは到達時に距離調整して無事クリア。

抜けコマの地点が近づいてきたので、確認しやすいよう修正ページをマステで貼り付け。

JAXAだー！！

時間帯やルートのせいか、交通量が増えてきてなかなか進めません。
抜けていたコマ図のポイントもクリアして指定された駐車場で距離修正。

View Pointって書いてあるけど特に周りに見るものもなく。

ヘリ飛んでる！？

空港が近いので離発着のアレコレを見れるポイントのようです。

謎の軌道

市街地を進んでいくと、頭上に高架線というか軌道が走っているようです。コマ図を見ると右折なので、そのまま軌道の下を走ります。

どう見ても軌道

モノレールとかの軌道っぽいんですが、コマ図に「路線」の記載がありません。
さらに軌道の下を走っていると「路線」を横断、と出ています。

先に線路も踏切もまったく見えず……まさか頭上にある軌道が線路で、どっかでルートミスって90度ズレているのでは！？
距離が近づくにつれ不安がつのります。

踏切あったー！！

さらに進んでいくと、バスの専用レーンや停車場のような場所が。
路面電車の電停みたいですね。

バス専用路の左に、一般車の右折レーンがあったりと、普通の道路とちょっと違うのが面白いですね。

※後で聞いたところ、頭上に走っていた軌道は電車では無くバスの軌道だったそうです。列車ではないので、コマ図に路線の記載なし。
名古屋ガイドウェイバスといって高架線上の軌道を走ったり、途中から一般道も走ったりするそうです。すごい。

終盤の詰め

午後に入り、交通量も多くなってきて、渋滞などもチラホラ。

心なしか距離計の数字がおかしいような！？

コマ図を見ながらさあ曲がろうかと思ったら、数字が違う数字になってたり、となんだかおかしなことに。

午前中はバッチリだったのに！

曲がってすぐわかる、間違えたルート感。

天気が崩れそうな空模様で、体質的に気圧の変化に弱いのですこしクラクラしてきました。寝不足で眠いのか、疲れなのか、気圧のせいなのか、数字がおかしいのか自分がおかしいのか、よくわからなくなってきました。

混乱の最中もコマ図を見ながら進みます。
ちゃんと曲がれてないのでは？　ルート間違っているのでは？

という不安感と、気合いで曲がればつくじゃろ、という勢いとの両天秤で進んでいきます。
見つからないスイーツポイントをスルーして、なんとか見知ったエリアへ。

ゴールだ！！

ゴール後

無事ゴールして飲むコーヒーは身にも心にも染みわたりますね。

既にゴールした人と歓談したり、他の参加者を待ったり。

お待ちかねのピザタイム

コマ図の追加があった場所前後で迷った人は結構多かったみたいです。
94コマ目の話で盛り上がったり。

名古屋周辺は土地勘が殆ど無いので、入れなかったところや、バスの話を聞いたり。
地元の話とか事情が聞けるのは面白かったです。

GE-N3も無事ゴール、凄い！

ライブ

よちよちラリーVol.3でも生歌を披露していたミツヒーロさんがパワーアップして帰ってきました。

ピーピーボーイズのみなさん

バイクイベントなので当然と言えば当然ですが、全員しらふです。でもノリノリです。

最後にゴールした方は初めてコマ図ラリー参加で、走行時間8時間近くだったそうです。

最後までおつかれさまでした。

迷ってしまってよつばさんにヘルプ電話を入れたり、早々にリタイアしてピザを楽しんだり、最後まで粘って自力でゴールしたり、それぞれの参加方法で楽しめるのがよちよちラリーの良いところですね。

距離計のズレについて

後半～終盤にかけて距離計とコマ図のズレが結構出てしまい混乱しました。市街地ラリーだと100～200ｍの誤差でも信号／交差点1本分変わってきてしまうので難しいところです。
いくつか原因がありそうなので考えてみました。

①センサーの誤差
距離計はGPS情報の他にモーションセンサーも併用しているので、停まっていてもバイクの振動や揺れを拾って「走っている状態」になっているときがあるようです。信号や渋滞などで停まっているときに距離計を見てたら、止まっている筈なのに時速1～2kmの速度が出ていて、距離計の数字が増えていることがありました。
構造上「止まってるときにズレる」ので渋滞などでストップ＆ゴーが増えると誤差が増えることになります。

②GPS精度の問題
衛星の情報を取得しているので開けている場所よりも、ビル街や市街地の方が精度が落ちる。また、天気が悪い／曇り空の方が精度が落ちることがある（特に雨雲）。
午後～夕方にかけて天気が徐々に崩れていったのでそのせいで誤差が出ていた可能性が高いです。

③端末のGPS精度の問題
GPSの精度を高めるために、端末の方で携帯電話の基地局情報を併用することがあります（A-GPS）。SIM非対応/SIM無しでWi-Fi運用をしているスマフォやタブレットだと基地局情報が取れないのでGPS情報の取得速度や精度が落ちることがあります。

データ通信はWi-Fi運用でも、とりあえず有効なSIMを差しておく、という対応策が取れます。「みちびき（日本の位置情報衛星）」対応の端末を使うことでさらに精度が上がる可能性も？

③は対応済みでしたが、①、②で誤差が出ていたのかな、と思います。
渋滞で止まってるときにストレッチとかしてたからさらにズレが大きくなった可能性なんかもありそう。

よちよちまとめ

よちよちラリーは2回目の参加でしたが、非常に楽しく参加出来ました。

ぼっちライダーの貴重な搭乗写真（よちよち公式撮影）

コマ図のルート的には色々なところに行けて面白かったー！　というのが素直な感想です。ルート上のポイントと言えば観光スポットや景観が良いところ、という先入観があったので、こんなところがあるのか、という驚きもありました。

よちよちラリーは、コマ図のルートは本格派、イベントの雰囲気は和気あいあい、という不思議なイベントですね。
名残惜しくてゴール後もつい遅くまで残ってしまいます。

普段人と会話しない引きこもり人間なのですが、色々話せて楽しかったです。
参加者、主催者側の方々、皆様本当にありがとうございました。

よちよちラリーは来年も引き続き開催（予定）、とのことです。
ラリーに興味があるけど敷居が高そう、中部エリアで気軽にイベントに参加したい、なんて人にも、あとはコマ図ラリー初参加のイベントとしてもお勧めです。

次回もみんなで、１日楽しくよちよちしましょう！！

よちよちラリーが気になる方は四ツ葉モーターサイクルのSNSや、よちよちラリーのTwitter（X）アカウントをフォロー＆チェックしてみてください。
ハッシュタグ「#よちよちラリー」で、過去開催時の様子も見られます。

よちよちラリー
https://x.com/yochiyochirally

四ツ葉モーターサイクル

https://www.yotsuba-motorcycle.com/